Русија планира да утростручи извоз аутомобила до 2025. године

Министарство индустрије и трговине РФ предлаже да се извоз аутомобила стимулише олакшицама и субвенцијама са циљем да се на тај начин компензује слабији пласман на домаћем тржишту. О томе се говори у пројекту стратегије развоја извоза аутомобила произведених у Русији до 2025. године објављеном 9. јуна на сајту министарства.

Извоз аутомобила марке Volkswagen произведених у Русији биће удвостручен захваљујући томе што су фабрика Групе „ГАЗ” у Нижњем Новгороду и Volkswagen Group Rus потписали споразум о продужењу уговорне производње путничких аутомобила, саопштила је 15. јуна агенција ТАСС .

„Прошле године смо извезли 10% произведених аутомобила, а ове године планирамо да извеземо најмање 20%. А ако се посматрају посебно нижњеновгородски погони, за извоз се спрема 25% аутомобила произведених у њима”, саопштио је новинарима генерални директор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович. По његовим речима, немачка компанија извози у Европу Skoda Yeti који се склапа у Русији, а остале моделе извози у земље Заједнице независних држава.

Раст извоза: амбиције и стварност

Стратегија подразумева два сценарија. Извоз аутомобила произведених у Русији 2016. године је достигао вредност од 2,4 милијарде долара. Према основном сценарију, до 2025. године извоз треба да се удвостручи и да достигне 4,9 милијарди долара. То подразумева 240.000 аутомобила годишње (односно 10% укупног броја произведених аутомобила) и ауто-делове у вредности од 1,6 милијарди долара. Према амбициознијем сценарију раст извоза треба да буде утростручен и да износи 7,8 милијарди долара, што подразумева 400.000 аутомобила (16%) и ауто-делове у вредности од 2,5 милијарди долара. У основном сценарију држава дотира 2,4 милијарде долара, а у амбициозном 3,7 милијарди долара.

Програм омогућава пружање подршке како домаћим, тако и међународним произвођачима аутомобила који извозе своје моделе из Русије.

Продаја аутомобила Lada у ЕУ скочила за 63%

У документу се као приоритетни правци извоза за руске концерне разматрају земље Заједнице независних држава, Блиски исток (Иран, Либан и Јордан), а такође Немачка, Индија, Кина и низ земаља Африке и Латинске Америке. За међународне произвођаче аутомобила приоритет су земље Заједнице независних држава, Иран и Либан, као и тржишта Турске, Јужноафричке републике, Египта и Туниса.

Нова стратегија треба да компензује опадање пласмана аутомобила на руском тржишту од 2013. до 2016. године. Према бројкама које се наводе у документу, на руском тржишту је 2016. године пласирано 1,5 милиона аутомобила, што је двоструко мање од најбољег показатеља 2012. године. Извоз готових аутомобила је од 2013. године опао за 32%, тј. на 1,5 милијарду долара (у односу на ранијих 2,2 милијарде долара).

У овој стратегији нема принципијелно нових мера, сматра главни уредник портала „АвтоБизнесРевю” Јевгениј Јесков. „У целини гледано, то ће највероватније омогућити да се увећа обим извоза, али тешко да ће у потпуности надоместити губитке руског тржишта”, каже он.

То ће омогућити опстанак руским произвођачима аутомобила, али се суштински стање ипак неће побољшати, слаже се Ана Бодрова, старији аналитичар брокерске компаније „Альпари”. „Ништа се не може урадити са минималном куповном моћи просечног грађанина Русије. Ту показатељи непрекидно опадају већ 29 месеци, и зато ресорно министарство планира да извози произведена возила”, објашњава она.

Шта је са међународним произвођачима?

Министарство индустрије и трговине предлаже да се са међународним аутомобилским концернима склопе дугорочни споразуми (на 7-10 година) о локализацији великих фабрика у Русији чији би капацитет био 80 до 100 хиљада аутомобила годишње. Такви споразуми ће омогућити да се обезбеди основа за даљу локализацију производње делова.

„АвтоВАЗ” почео производњу модела Lada Vesta на гас и бензин

Данас су у Русији покренули производњу међународни брендови међу којима су Toyota, Nissan, Ford, Renault, Mazda, Hyundai, итд. Према информацији коју износи Министарство индустрије и трговине, 45% вредности аутомобила произведених у Русији припада међународним компанијама које склапају своје аутомобиле у Русији.

Главна тржишта за извоз су земље Заједнице независних држава и Блиски исток. На пример, аутомобили Hyundai који се склапају у Русији извозе се у земље Заједнице независних држава, Грузију, Тунис, Алжир и Либан.

Од фебруара 2016. године „Renault Русија” извози аутомобиле руске производње на тржиште Вијетнама. Извози се цела линија модела произведена у Русији: Logan, Sandero, Sandero Stepway, Duster и Kaptur.

„Одличан извозни потенцијал има Renault Kaptur. То је први Реноов модел у чијем стварању су руски стручњаци учествовали од осмишљавања концепције до постављања на траку”, речено је „Руској речи” у информативној служби компаније Renault. Тај аутомобил је заиста „сделан в России”. Каросерија му је направљена од руског челика. И елементи ентеријера и погонски део (мотор, на пример) такође су руске производње. Први пут је производња глобалног Реноовог модела покренута у априлу 2016. године у руској фабрици московске компаније. Она је уједно постала и „матична фабрика” овог модела.

Поред тога, поменута компанија извози из Русије резервне делове и компоненте. Основна тржишта извоза су земље Латинске Америке у које је усмерено 20% свих компонената. Укупно се исто толико увози у Румунију и Турску.

Руска возила: УАЗ пикап

Према подацима које износи аналитичка агенција „Автостат” , компанија Nissan је 2016. године извезла 3.153 аутомобила руске производње у Белорусију, Казахстан, Азербејџан и Украјину. Још 945 аутомобила марке Datsun је извезено у Либан, Белорусију и Казахстан.

У циљу додатног стимулисања страних произвођача аутомобила да реализују наруџбине у руским фабрикама ауто-делова, Министарство индустрије и трговине је предложило увођење система пореских олакшица за извоз у виду поена који се могу искористити за покривање увозне царинске таксе. Требало би да те мере до 2025. године омогуће увећање извоза аутомобила међународних произвођача на 70.000 возила по основном и 150.000 возила по амбициознијем сценарију.