NI: Рат у Сирији учиниће руске Су-35 још језивијим машинама

Готово код свих нових авиона, чак и технички супериорних перформанси, у току реалних борбених дејстава високог интензитета откривају се мањи, али значајни недостаци. У датом случају руске ВКС ће настојати да отклоне мање проблеме, откривене у суровим условима сиријског рата, пише амерички часопис The National Interest.

Једна од главних модификација могао би да буде комплет мрежа на усисницама ваздуха Су-35 које ће спречавати упадање страних предмета и ђубрета, наводи NI позивајући се на агенцију Тасс.

Шта ће ловац нове генерације наследити од Су-35?

„У Сирији у авионе упада мање камење и то може озбиљно да оштети његове моторе АЛ-41Ф1С које производи „Сатурн“. За разлику од већине западних авиона руске, а раније и совјетске машине конструисане су са мрежама за усиснице ваздуха које омогућавају полетање и слетање на лоше опремљеним аеродромима".

Не чуди што су руске ВКС откриле мање недостатке код авиона Су-35 и других летелица који дејствују у Сирији. У бити такви недостаци типични су за све типове авиона у свим ратним ваздухопловствима, наводи се у тексту.

За нови авион нема бољег стрес-теста од дугих летова, рекао је за The National Interest Мајк Кофман експерт за руско наружање из Центра за војно-поморске анализе.

Поред мрежа за усиснице ваздуха на Су-35 могу бити урађене одређене измене у софтеру и авионици. Како се наводи то се пре свега односи на системе одговорне за извођење ваздушних напада на копнене циљеве. 

Министарство одбране модернизује Ка-52 на основу искуства из Сирије

„Колико ми је позато било је само малих проблема који су се појавили током интензивних борбених дејстава у рату у Сирији", рекао је за The National Interest старији научни сарадник Центра за комплексна европска и међународна истраживања при Високој школи економије Василиј Кашин.

Пошто се ти авиони примењују за извођење напада на копнене циљеве и користе како високопрецизно оружје, тако и невођене бомбе, могу да буду спроведене неке дораде софтвера и система за извођење напада на копнене циљеве, додао је Кашин.

Руско Ратно ваздухопловство мање-више задовољно је авионима Су-35С, и стога се ни не ради на хитним плановима за њихову модернизацију и уградњу нових система, као што су радиолокациони системи са активним фазираним антенским решеткама, објаснио је експерт.

Опасно руско „паче”: Шта је Су-34 наследио од бомбардера и ловца?

Радара са активном фазираном решетком неће бити. Ови авиони имају врло моћне пасивне антенске решетке са електронским скенирањем, и то се сматра њиховим великим квалитетом, нагласио је он.

„Међутим руском Ратном ваздухопловству веома су потребни нишански контејнерски системи типа Sniper које производи Lockheed Martin или LITENING компаније Northrop Grumman. У овом тренутку само Су-34 има уграђен пристојан нишански систем Платан са електрооптичким/инфрацрвеним навођењем. Пилоти Су-30СМ и Су-35 морају да се ослањају на радаре приликом навођења оружја на копнене циљеве, јер немају одговарајуће нишанске контејерске системе", оценио је Кашин.

Како је рекао недостатак контејнера сматра се озбиљним недостатком руског ратног ваздухопловства.

„Када су планови о заједничком раду на тим системима са Французима пропали, Руси су почели да праве домаће нишанске ситеме контејнерског типа. Неко време рачунало се на лиценцну производњу подвесних контејнера Thales Damocles".

Није јасно када ће нишански системи контејнерског типа домаће производње бити примљени у наоружање. Можда ускоро, а можда то буде још једна бескрајна сага, рекао је Кашин.