Ruski lovec pete generacije – kaj bo nasledil od lovca Su-35

Še nedavno so ga na Zahodu imeli za ruski odgovor na ameriškega lovca pete generacije F-22 Raptor. A je Su-35 danes postal zadnja stopnja v evoluciji enega od najboljših lovcev 20. stoletja – letala Su-27.

Lahko pa ga imamo tudi za prvo stopnjo v razvoju povsem novega bojnega letala pete generacije T-50 oziroma PAK FA, kot mu še drugače pravijo.

Prehodni model

Od zunaj je Su-35 praktično povsem (razen trupa in motorja) enaka kopija bodočega ruskega lovca pete generacije. Pri tem pa je vsaj za tretjino cenejši. To je bil eden od vzrokov, zakaj se je vodstvo Ministrstva za obrambo Ruske federacije odločilo malo počakati z naročanjem PAK FA.

»Na Su-35 imamo 'digitalno kabino'. V njej, tako kot v T-50, nimamo analognih instrumentov z običajnimi kazalci. Na mesto njih imamo dva velika barvna ekrana s tekočimi kristali. Na njih se, tako kot na običajnem televizorju, prikazujejo vse pilotu nujno potrebne informacije po principu 'slika v sliki',« je za RBTH pojasnil profesor z Akademije vojaških znanosti Vadim Kozjulin.

Pri tem so hidravlični pogon pri upravljanju pogonskega agregata zamenjali z električnim. Po besedah konstruktorjev s tem ne prihranijo samo na prostoru in masi, pač pa to omogoča tudi uvedbo vzporednega krmiljenja na daljavo.

Nevarna ruska "račka": najnovejša pridobitev ruskih zračnih sil

»V praksi to pomeni, da vloga pilota postaja vse manj opazna. Torej računalnik odloča, s kakšno hitrostjo in v kakšnem režimu bo stroj letel proti cilju in kdaj bo pilotu dovolil uporabiti orožje. Ob tem določene težje pilotske manevre, denimo polet na zelo majhni višini z razgibanim reliefom, lovec prevzame nase,« je dodal Kozjulin.

Elektronika bo sledila temu, da bi lahko pilot varno (za letalo) uporabljal orožje in hkrati ne bo pripeljal letalo v situacijo, ko ga ne bo moč kontrolirati, pravi strokovnjak.

Lovec ima tudi obetaven radiolokacijski sistem s fazno antensko rešetko (FAR) Irbis, ki se lahko pohvali z danes edinstvenimi značilnostmi pri odkrivanju tarč na daljavo. »Po svojih značilnostih je radar podoben temu na F-22. Pri letenju nasproti lahko Irbis odkriva na razdalji 350-400 km. Na takšni razdalji lahko lovec opazi letalonosilko, na 150-200 železniški most, na 100-120 manjšo ladjo, na 60-70 km postavljene operativno-taktične rakete ali skupine oklepne tehnike in tankov, ter vse premaga,« je izpostavil Kozjulin.

Su-35 ima ob tem nov ruski letalski motor AL-41F-1C, ki ne omogoča samo velike hitrost in sposobnosti manevriranja, pač pa tudi možnost, da se na letalo položi več orožja. Su-35 sicer dvigne 8 ton visoko preciznih bomb in raket.

Inženirji preverjajo potisne reaktivne motorje letala Suhoj Su-35 po predstavitvenem letu. Vir: Reuters

Orožje za Su-35

Na Su-35C je 12 vozlišč na zunanjem vzmetenju za krepitev preciznosti raket in letalskih bomb. Tu sta še dve krilati vozlišči za nameščanje sistemov radioelektronskega boja. V sestavo oborožitve lovca spada cel arzenal sodobnih visoko preciznih raket in letalskih bomb.

To so rakete »zrak-zrak«:

R-27EP1 (8 kosov); R-27EТ1 in R-27EP1 (po 4 kosi); RVV-AE (do 12 kosov, vključno z vzmetnim nameščanjem štirih raket pod trupom); Rakete za boj na bližje razdalje R-73E (6 kosov).

Sestava upravljanega orožja topa »zrak-zemlja« vključuje naslednje orožje:

6 taktičnih raket H-29TE ali H-29L; 6 protiladijskih ali protiradarskih raket H-31A in H-31P; 5 novih protiladijskih raket velike razdalje H-59MK, pa tudi novejše; 5 protiradarskih raket za večje razdalje tipa H-58UŠE; 3 rakete za velike razdalje sistema Kaliber-a; In tudi 1 težko protiladijsko raketo za velike razdalje tipa Jahont.

Poleg tega lahko Su-35 uporablja tudi naslednje korigirane letalske bombe:

Do 8 letalskih bomb KAB-500KR s televizijskim avtomatskim vodenjem in novejših KAB-500S-E s satelitskim vodenjem; In tudi do 3 bombe kalibra 1500 kg – KAB-1500Kr ali KAB-1500LG s televizijskim ali laserskim vodenjem.

Večnamenski lovec Suhoj Su-35 vzleta z letališča Hmejmim v Siriji. Vir: Valerij Šarifulin/TASS

Kaj še manjka Su-35, da ne velja za lovca pete generacije

Po besedah namestnika obrambnega ministra za oborožitev Jurija Borisova se za lovca T-50 trenutno končujejo testiranja bolj naprednega motorja v primerjavi s Su-35.

Ta bi moral letalu zagotoviti glavno zahtevo za letala pete generacije – možnost izvedbe nadzvočnega poleta brez polnjenja. Današnji lovci lahko namreč delujejo v takšnem režimu samo omejen čas. Pri T-50 bi to morala biti stalnica delovanja.

Takšen motor bo dobil tudi Su-35, s čimer bo letalo postalo še bolj prodorno v boju in delovalo kot visoko manevrski stroj.

National Interest piše o »letečem radarju«, »najnevarnejšem letalu Rusije«