“Еле тащится по левой полосе“ - нарушает ли такой водитель ПДД
Tengri Auto вместе с экспертом по ПДД, инструктором по вождению и автожурналистом Евгением Каримовым продолжает разбирать спорные дорожные ситуации. На этот раз выясняем, может ли водитель занимать левую полосу при движении с низкой скоростью, когда он обязан уступить дорогу и имеет ли значение скорость автомобиля, который приближается сзади.
Можно ли медленно ехать по левой полосе
По словам Евгения Каримова, само по себе движение по крайней левой полосе со скоростью ниже максимально разрешённой не запрещено. Однако при этом действует важное требование: если сзади приближается другой автомобиль, водитель должен уступить ему дорогу.
"По левой полосе можно ехать с любой скоростью (в пределах допустимой скорости, обозначенной дорожными знаками). Но есть требование: если скорость ниже разрешённой, то водитель обязан уступить дорогу тому, кто сзади догоняет и мигает фарами", – объясняет эксперт.
Таким образом, проблема возникает не только из-за того, что водитель движется медленно, а из-за того, что при этом он создаёт помеху догоняющему автомобилю.
Например, если на участке разрешено ехать со скоростью 80 километров в час, а водитель движется по левой полосе со скоростью 60 километров в час и сзади его догоняет другой автомобиль, он должен уступить дорогу.
А если водитель едет с почти максимально разрешённой скоростью
Здесь имеет значение даже небольшая разница с установленным ограничением.
"Допустим, еду по Аль-Фараби 80 километров в час – уступать не обязан. Если скорость 79 километров в час – обязан", – говорит Каримов.
То есть, если разрешённая скорость на участке составляет 80 километров в час, водитель, который движется со скоростью 79 километров в час, уже не может игнорировать догоняющий автомобиль.
При этом речь не идёт о том, что водитель должен превышать скорость, чтобы освободить левую полосу.
Нужно ли уступать тому, кто сам превышает скорость
Возникает и обратная ситуация: водитель едет по левой полосе с разрешённой скоростью, а сзади приближается автомобиль, который явно хочет двигаться быстрее установленного ограничения.
По словам эксперта, уступать ему дорогу только из-за его более высокой скорости водитель не обязан.
"Скорость того, кто догоняет, роли не играет. Обязан уступить только тот, кто движется ниже разрешённой скорости", – объясняет Евгений Каримов.
То есть, если водитель едет 80 километров в час при разрешённых 80, а его догоняет автомобиль, который хочет ехать 100 километров в час, первый водитель не обязан превышать скорость или перестраиваться только для того, чтобы пропустить нарушителя.
Есть ли разница между городом и трассой
Правила расположения транспортных средств по полосам отличаются в зависимости от места движения. В населённых пунктах, по словам эксперта, водитель может двигаться по любой полосе.
За пределами населённых пунктов необходимо держаться ближе к правому краю проезжей части. При свободной правой полосе занимать левую без необходимости нельзя.
"В населенном пункте можно ехать по любой полосе. Вне населённого – ближе к правому краю проезжей части. При этом нельзя ехать по левым полосам при свободной правой", – говорит Каримов.
Поэтому вопрос о медленной езде в левой полосе зависит не только от скорости автомобиля, но и от того, где находится дорога.
Что делать, если справа свободно
Если водитель за пределами населённого пункта движется по левой полосе, а правая свободна, он должен перестроиться ближе к правому краю. Отдельное требование действует и на дорогах с тремя и более полосами: крайнюю левую полосу нельзя занимать при свободных правых полосах.
При этом водитель может занять левую полосу, если ему необходимо выполнить манёвр, например, поворот налево или разворот.
А если правая полоса есть, но ехать по ней неудобно
В ПДД нет чёткого определения того, что именно считать "свободной правой полосой" в подобных ситуациях.
По словам Каримова, ориентироваться нужно на фактическую дорожную обстановку.
"Если справа машины едут быстрее, значит, водитель в левой полосе едет не в той полосе", – отмечает эксперт.
То есть наличие автомобилей в правой полосе само по себе ещё не означает, что она должна считаться свободной. Важно учитывать скорость движения транспорта и возможность безопасного перестроения.
Нужно ли сразу перестраиваться вправо, если сзади догоняют
Если водитель движется медленнее разрешённой скорости и его догоняет автомобиль, при наличии возможности он должен уступить ему дорогу.
Но это не означает, что водитель должен совершать опасный манёвр.
"Если возможность уступить – уходим. Нет возможности – или разгоняемся до разрешённой скорости, или ищем место для перестроения", – говорит Евгений Каримов.
При этом превышать установленную скорость нельзя. Если водитель уже достиг разрешённой скорости, увеличивать её только ради того, чтобы пропустить автомобиль сзади, он не должен.
Что с поворотом налево
Отдельная ситуация возникает, когда водитель занимает левую полосу для предстоящего поворота налево или разворота. ПДД не устанавливают конкретного времени или расстояния, за которое водитель должен занять такую полосу.
"ПДД не оговаривают время и расстояния. По факту на месте нужно ориентироваться", – объясняет эксперт.
Поэтому водитель может заранее перестроиться в левую полосу перед необходимым манёвром. Однако занимать её без необходимости при наличии свободных правых полос не следует.
Отдельное правило для грузовиков
Для грузовых автомобилей на дорогах с тремя и более полосами действует отдельное ограничение.
"Грузовикам на дорогах, где три и более полосы, крайнюю левую можно занимать только для поворота или разворота", – говорит Каримов.
То есть грузовой автомобиль не может использовать крайнюю левую полосу просто для продолжения движения, даже если водитель хочет ехать по ней с разрешённой скоростью.
Главное
Получается, что ехать по левой полосе медленнее разрешённой скорости можно, но при приближении автомобиля сзади водитель обязан уступить ему дорогу.
Если же водитель уже движется с максимально разрешённой скоростью, сам факт того, что другой автомобиль хочет ехать быстрее, не обязывает его уступать полосу.
При этом за пределами населённых пунктов действует требование держаться ближе к правому краю, а на дорогах с тремя и более полосами нельзя занимать крайнюю левую полосу при свободных правых.
Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.