Moskva na vrhu liste velegrada istočne Europe koji se najbrže razvijaju
Tijekom proteklih šest godina Moskva je značajno skočila na međunarodnim tablicama i trenutno vodi u istočnoj Europi na planu prometa i razvoja infrastrukture, izvijestio je 15. ožujka voditelj odjela vanjskoekonomskih i međunarodnih veza grada Moskve Sergej Čerjomin na Međunarodnom sajmu nekretnina MIPIM u Francuskoj. Moskva zauzima prvo mjesto među gradovima budućnosti istočne Europe. „Ovo potvrđuju i međunarodne ocjene“, rekao je Čerjomin.
Infrastrukturni projekt koji najviše cvate svakako je bilo pokretanje transportnog sustava MCF, koji spaja udaljene četvrti grada. U međuvremenu je najkontroverzniji gradonačelnikov projekt bilo uvođenje plaćenog parkiranja i kazni u centru grada, što je razljutilo mnoge Moskovljane, no projekt je gradskom proračunu za 2016. donio 17,5 milijardi rubalja (gotovo 300 milijuna dolara). Osim toga, tijekom proteklih šest godina Moskva je opremljena najsuvremenijim stanicama za iznajmljivanje bicikala i dijeljenje automobila, novim ergonomskim parkovima u centru i okolnim područjima, a tu je i svježe obnovljena povijesna jezgra s proširenom pješačkom zonom.
Maksim Blinov/RIA Novosti Moskovski središnji prsten (MCK) je kružna željeznica koja povezuje udaljenije moskovske četvrti sa stanicama metroa i nadzemnim transportnim stanicama.
Ilja Pitalev/RIA Novosti
Gotovo 320 000 ljudi dnevno koristi MCK vlakove.
Maksim Blinov/RIA Novosti
U Moskvi je sustav naplate parkiranja na snazi od 2012., a njegov je zemljopisni opseg stalno širi. Parking košta od 40 do 200 rubalja (0,7 – 3,3 dolara) po satu.
Artjom Geodakjan/TASS Prema pisanju lista Vedomosti, Moskva je u 2016. godini od naplate parkiranja i kazni zaradila više od 17,5 milijardi rubalja. Taj se iznos može usporediti s ukupnim proračunom Kazanja.
Anton Novoderežkin/TASS
Sustav za iznajmljivanje Velobike u Moskvi se pojavio 2014. godine. Trenutno postoji 330 priključnih stanica u središnjim i prigradskim dijelovima grada, no mreža biciklističkih staza još uvijek nije dovoljno razvijena, što znači da se biciklisti moraju voziti pokraj glavnih prometnica.
Kirill Zikov/Moskva agency
Zbog duge zime, iznajmljivanje bicikala u Moskvi dostupno je samo od travnja do listopada. Bicikli se tijekom zime miču s priključnih stanica.
Kiselev Sergej/Moskva agency
Sustav za dijeljenje prijevoza u Moskvi je pokrenut 2015. Još nije otvoren za strance.
Artjom Geodakjan/TASS
Statistike pokazuju da jedan automobil koji se dijeli zamjenjuje deset privatnih vozila, što pomaže tome da se značajno rastereti ozloglašeni promet u Moskvi.
Valerij Šarifulin/TASS
Širenje nogostupa za pješake i obnova povijesnih građevina koju su gradske vlasti provele 2013. transformirali su povijesnu jezgru do neprepoznatljivosti. / Pjatnicka ulica tijekom dana.
Vladimir Astapkovič/RIA Novosti
Ulica Kuznjecki most noću.
Moskva Agency
U okviru opsežne renovacije obnovljeni su i moskovski nasipi. Krimski nasip u blizini parka Muzeon nekad je bio uzak i pust nogostup uz široku autocestu.
Vjačeslav Prokofjev/TASS
Projekt obnove, koji je uključivao u britanske i skandinavske arhitektonske tvrtke, pretvorio je moskovske parkove u posjetnicu grada. Što se tiče broja turista, park Gorki ozbiljno konkurira Crvenom trgu.