Airbus cierra la mesa de negociación de la huelga tras la falta de acuerdo y seguirá las conversaciones con los sindicatos no vinculados a los paros

La huelga indefinida de Airbus sigue adelante. Y las conversaciones para detenerla, también. Aunque los protagonistas no serán, por el momento, los sindicatos convocantes de los paros, CGT, UGT y ÚTIL.

Después de que la dirección de la compañía se reuniese ayer de nuevo con los representantes de los trabajadores, hoy ha informado de que tras no encontrar un acuerdo con los sindicatos convocantes de la huelga para suspender o pausar las movilizaciones como condición para negociar -opción que rechazaron de forma mayoritaria los trabajadores que participaron en las asambleas el pasado lunes, 1.000 de los 14.000 de la plantilla-, Airbus ha confirmado el cierre de la mesa de negociación concerniente a la huelga como indicado por el SIMA, una de las dos mesas de mediación organizadas en el sistema de mediación.

Airbus ha afirmado que ahora continuará las negociaciones en la segunda mesa de mediación, pedida por Airbus al SIMA después del referéndum con todos los empleados a finales de julio en el que se rechazó el preacuerdo que había alcanzado con los sindicatos con representación mayoritaria en la empresa, CC OO, SIPA y ATP, y que ahora no están vinculados a la huelga. Precisamente, en esta mesa de mediación, que se reunirá mañana jueves, han confirmado su presencia estos sindicatos, pero no así UGC, CGT y ÚTIL.

El consorcio aeronáutico ha vuelto a insistir en su comunicado en que la oferta que trasladó el jueves a la representación sindical "incorpora mejoras adicionales y las aclaraciones específicas solicitadas, una propuesta equilibrada y sólida que mejora las condiciones al tiempo que garantiza que Airbus en España mantiene una posición fuerte y competitiva".

Airbus ha ofrecido la vinculación del salario al IPC real y una recuperación del poder adquisitivo perdido del 7,6% en un periodo de 5 años hasta 2030. Además, se ha comprometido a un incremento del 0,5% para la revisión salarial anual (RSI) y del 0,5% para las promociones y compensar el denominado "efecto abril" con un pago excepcional de 2.000 euros en enero de 2027. Junto a ello, mantiene los dos días de teletrabajo a la semana, que fueron el detonante de las movilizaciones.

La falta de avances que pongan fin a la huelga y el temor a que, como ha planteado en alguna reunión a los sindicatos, Airbus pueda llevar parte de su producción en España a otras plantas que tiene repartidas en otros puntos del mundo han llevado al Gobierno a lanzar un segundo aviso respecto a la posibilidad de intervenir para resolver el conflicto. Ayer, en línea con lo dicho también por el ministro de Industria, Jordi Hereu, la semana pasada, el número dos del departamento, Jordi García Brustenga, lanzó una segunda advertencia y afirmó que el Gobierno "seguramente" tendrá que "entrar" en el conflicto laboral de Airbus si la empresa y los sindicatos no alcanzan un acuerdo en el que, no obstante, todavía confía el departamento.

Brustenga, que declaró que no se puede "jugar con el pan de los próximos 30 años" de un sector con grandes perspectivas de crecimiento, aseguró en los próximos días se verá "qué decide el ministro", en alusión al titular de Industria, Jordi Hereu.

El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, también ha mostrado su preocupación porque la ciudad "se juega muchísimo" ante el parón de actividad.

El estancamiento de la negociación ha llevado a Airbus a advertir a los sindicatos de que ha recibido "claros" mensajes de "preocupación" de diferentes clientes y partes interesadas que "necesitan continuidad de negocio y fiabilidad". La compañía se ha visto ya obligada a congelar las contrataciones que tenía previstas y algunos proveedores también están registrando afectaciones en el empleo por disrupciones en la actividad en plantas como la de San Pablo (Sevilla).