Aeropuerto Jorge Chávez: eliminan cobro de TUUA para conexiones nacionales, pero mantienen tarifa internacional
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Lima Airport Partners (LAP) suscribieron este 2 de junio la Adenda N.° 9 al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, mediante la cual se elimina el cobro de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) para los pasajeros que realizan conexiones entre vuelos nacionales.
Con la medida, quienes viajen entre regiones si hacen escala en Lima ya no deberán asumir un pago adicional por utilizar el terminal como punto de conexión. Según el MTC, el beneficio alcanzará a cerca de un millón de pasajeros al año y contribuirá a reducir los costos de viaje dentro del territorio nacional.
La entidad también precisó que la eliminación de este cobro no afectará las inversiones previstas para los aeropuertos regionales ni generará nuevas obligaciones financieras para el Estado.
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Adenda incorpora inversiones privadas y cláusula anticorrupción
El acuerdo también contempla la reversión de áreas destinadas a las obras del Ramal 4 de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, infraestructura que busca fortalecer la conexión entre la ciudad y el aeropuerto.
Asimismo, se incorporó una cláusula anticorrupción que permitirá aplicar sanciones e incluso resolver la concesión en caso se acrediten delitos vinculados a la ejecución contractual. Paralelamente, Ositran será responsable de supervisar el número de pasajeros beneficiados por la eliminación de la TUUA doméstica y verificar los montos compensados al concesionario.
Industria aérea insiste en eliminar también la TUUA internacional
Sin embargo, la adenda no incluyó cambios en el cobro de la TUUA para los pasajeros que realizan conexiones internacionales, una medida que sigue generando cuestionamientos entre aerolíneas y representantes del sector turismo.
Los gremios International Air Transport Association (IATA), ALTA y la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) expresaron previamente su rechazo al acuerdo debido a que mantiene vigente la TUUA de transferencia internacional hasta 2041.
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Durante una sesión de la Comisión de Comercio Exterior y Turismo del Congreso, representantes de IATA criticaron que las negociaciones se limitaran a la eliminación de la tarifa para vuelos nacionales y advirtieron que existen procesos judiciales en curso relacionados con la aplicación de la TUUA internacional.
Días atrás, mediante un pronunciamiento conjunto, diversas organizaciones del sector advirtieron que la tarifa ya está teniendo efectos sobre la conectividad aérea del país. Según indicaron, desde que comenzó a cobrarse en diciembre de 2025 se han cancelado ocho rutas internacionales con origen o destino en Lima.
Asimismo, señalaron que el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) proyectó pérdidas de hasta US$33 millones para el turismo receptivo durante 2026 debido al impacto de este cobro en la llegada de viajeros internacionales.
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“El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez forma parte de la infraestructura estratégica del país y sus políticas deben orientarse al interés nacional, priorizando la conectividad, la competitividad y el crecimiento sostenible del Perú”, señalaron las organizaciones.
Además de los cambios tarifarios, la Adenda N.° 9 incorpora nuevas disposiciones para el desarrollo del aeropuerto. Entre ellas destaca la posibilidad de que terceros calificados participen en inversiones dentro de la concesión, lo que permitirá la ejecución de proyectos comerciales, hoteleros y logísticos incluso con plazos que superen la vigencia actual del contrato, que culmina en 2041.