EE.UU. comienza la demolición con explosivos del puente de Baltimore que colapsó por el choque de un carguero
Las cuadrillas de operarios han provocado una serie de detonaciones controladas este lunes para permitirles retirar una parte del puente Francis Scott Key , que colapsó en marzo tras el impacto de un buque portacontenedores. Las detonaciones estaban destinadas a romper la armadura del puente en pequeñas secciones , lo que permite a los equipos de rescate utilizar grúas y barcazas para transportar los restos de metal retorcidos, según informó el Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Las obras, inicialmente previstas para el domingo, se retrasaron debido a las condiciones meteorológicas. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército y los funcionarios estatales no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios sobre el éxito de las detonaciones. Temprano en la mañana del 26 de marzo, el barco, el Dali, perdió potencia y se estrelló contra el soporte de un puente, enviando el tramo al río Patapsco, con una parte importante colgando sobre la proa del Dali. Seis trabajadores de la construcción murieron. Noticia Relacionada estandar Si ¿Quién es más proisraelí, Biden o Trump? Francisco de Andrés Estados Unidos tiene casi tantos millones de judíos como todo el Estado hebreo El incidente inicialmente detuvo el tráfico en el puerto de Baltimore, que ocupa el primer lugar en Estados Unidos. en varias categorías de carga, incluidos automóviles y camionetas ligeras, maquinaria agrícola y de construcción, azúcar y yeso importados, según el estado de Maryland. Canales temporales Desde el accidente, se han abierto cuatro canales temporales, lo que ha permitido que se reanuden algunos envíos. El Cuerpo dijo que su objetivo es restablecer el acceso al puerto a su plena capacidad para finales de mayo. Maryland estima que la reconstrucción del puente costará entre 1.700 y 1.900 millones de dólares y prevé su finalización para el otoño de 2028. Investigación criminal del FBI En abril, el FBI abrió una investigación criminal sobre el colapso. Los investigadores de seguridad recuperaron la grabadora de «caja negra» del barco, que proporciona datos sobre su posición, velocidad, rumbo, radar y comunicaciones de audio y radio del puente, así como alarmas.