Ο Akio Toyoda παραδέχεται ότι φοβάται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ενώ πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν καθυστερήσει ή ακυρώσει την ανάπτυξη ορισμένων ηλεκτρικών οχημάτων, συχνά με κόστος δισεκατομμυρίων δολαρίων, η κυρίαρχη σκέψη σε ολόκληρο τον κλάδο είναι ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το μέλλον. Η Toyota, ωστόσο, θα συνεχίσει να παράγει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης για όσο το δυνατόν περισσότερο.

Σε αντίθεση με τους περισσότερους ανταγωνιστές της, η Toyota εργάζεται πάνω σε όλο το φάσμα των κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων των FCEV, ακόμη και των κινητήρων εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με υδρογόνο. Η δέσμευση της εταιρείας στους κινητήρες εσωτερικής καύσης προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από τον πρόεδρό της, Akio Toyoda , ο οποίος αναμφισβήτητα είναι ένας από τους τελευταίους αληθινούς λάτρεις των αυτοκινήτων που ηγούνται μιας μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας.

«Όλοι στρέφονται στα BEV (ηλεκτρικά αυτοκινητα) , αυτός είναι ο μεγαλύτερος φόβος μου», είπε. «Πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια, ήμουν ο μόνος που έλεγε στα μέσα ενημέρωσης ότι αγαπώ την οσμή της βενζίνης, αγαπώ τον ήχο και αγαπώ τους κινητήρες, και θέλω να διατηρήσω τις θέσεις εργασίας για τους προμηθευτές κινητήρων. Αλλά μου φαίνεται ότι είμαι ο μόνος. Νιώθω πολύ μόνος».

Η στροφή προς πιο αποδοτικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων συμβαίνει ήδη στην Toyota. Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, η επόμενη γενιά GR Yaris θα μεταμορφωθεί σε ένα ισχυρό υβριδικό, πιθανώς συνδυάζοντας τον νέο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων turbo που βρίσκεται σε εξέλιξη με μια μικρή μπαταρία και ηλεκτροκινητήρα, πιθανώς αποδίδοντας έως και 394 ίππους.