VW: Top-Manager Brandstätter sieht kaum mehr Impulse im China-Geschäft

VW steckt in der Krise. Nun gesteht ein Top-Manager, dass von China keine Rettung zu erwarten seien. "Kaum jemand verdient noch Geld", so China-Chef Brandstätter. Es war eine Warnung zur Unzeit. Gerade erst hatte Bundespräsident Frank Walter Steinmeier auf seiner China-Reise zu mehr Mut und Selbstbewusstsein aufgerufen , da legte VW-China-Chef Ralf Brandstätter ein offenes Geständnis vor. "Der Gesamtmarkt in China ist im freien Fall", sagte Brandstätter der Zeitung "Handelsblatt". Im Klartext: Volkswagen stellt sich auf einen dauerhaften Einbruch seines China-Geschäfts ein. VW kündigte zuletzt bis Ende des Jahrzehnts die Entlassung von zusätzlich 50.000 Beschäftigten weltweit an. Nun macht sich der kriselnde Konzern auch auf dem wichtigen Absatzmarkt China kaum mehr große Hoffnungen. Die Verbraucher im Reich der Mitte sorgten sich um ihre Jobs und hätten wenig Vertrauen in die Zukunft. Asien-Reisen: Merz und Steinmeier gehen getrennte Wege Raus aus Wolfsburg : VW ändert China-Strategie In der Volksrepublik seien 2025 insgesamt mehr als 24 Millionen Fahrzeuge verkauft worden, im laufenden Jahr erwarteten Marktforscher weniger als 19 Millionen. "Kaum jemand verdient in diesem Markt noch Geld. Diese Entwicklung geht auch an uns nicht spurlos vorbei", sagte VW-Manager Brandstätter. Konkrete Verkaufsziele für 2030 nannte Brandstätter nicht – betonte aber: "Wir wollen unseren Marktanteil von elf Prozent langfristig halten". Aus den von dem Manager genannte Zahlen für den Gesamtmarkt und einem Marktanteil von elf Prozent ergeben sich rechnerisch etwa 2,1 bis 2,3 Millionen Fahrzeuge. "China ist keine Wachstumsmaschine mehr" Bereits im Frühjahr hatte der VW-China-Chef seine Ambitionen gesenkt – und war statt von 3,5 bis 4 Millionen Fahrzeugen für 2030 eher von rund 3,2 Millionen ausgegangen. In den früheren Zahlen seien Exporte noch nicht berücksichtigt gewesen, sagte Brandstätter nun. Damit werde man aber einen Teil des Rückgangs in China ausgleichen können. Das Ziel sei weiterhin, größter internationaler Autobauer in dem Land zu bleiben. Steinmeier hatte auf seiner China-Reise auch das neue VW-Entwicklungszentrum in der Stadt Hefei besucht. VW passt sich dort nicht nur an die neue Entwicklungsgeschwindigkeit an. Der Konzern bricht auch mit einer ehernen Regel: der Vorgabe des Weltautos aus Wolfsburg. Am ältesten VW-Standort in Niedersachsen wurden bislang die Autos für alle Welt produziert. Nun sollen Autos aus Hefei auch andere Märkte bedienen. Der Autokonzern will sein Entwicklungs- und Produktionsnetzwerk in China als Innovations- und Exportknotenpunkt für sein globales Geschäft positionieren – und so perspektivisch mehr Märkte in Südostasien, dem südlichen Afrika und Südamerika bedienen. Mit Kasachstan und Usbekistan hat VW demzufolge begonnen. Mexiko , Ägypten , Vietnam und Australien sollen folgen. Im dritten Quartal lieferte VW in China knapp 406.000 Fahrzeuge aus – 38,5 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. In den ersten neun Monaten sanken die Auslieferungen in der Volksrepublik um 30,2 Prozent auf 1,38 Millionen. In Spitzenzeiten verkaufte VW jährlich mehr als vier Millionen Autos in China. Brandstätter gestand nun im "Handelsblatt": "China ist keine Wachstumsmaschine mehr. Darauf stellen wir uns ein."