Μετρό: Πώς το φρενάρισμα των συρμών μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια

Ένα ακόμη βήμα προς την «πράσινη» μετάβαση των αστικών συγκοινωνιών κάνουν οι «Σταθερές Συγκοινωνίες» θέτοντας σε εφαρμογή το σύστημα ανάκτησης ενέργειας από την πέδηση των συρμών στη Γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ) και δρομολογώντας την επέκτασή του και στις Γραμμές 2 και 3.

Πρόκειται για μια καινοτόμο εφαρμογή, που υλοποιείται για πρώτη φορά σε ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο και σηματοδοτεί μια νέα εποχή στην ενεργειακή αναβάθμιση των μέσων σταθερής τροχιάς.

Το σύστημα τέθηκε σε δοκιμαστική λειτουργία, στα μέσα Ιουλίου, στη Γραμμή 1 (ΗΣΑΠ), με την έναρξη λειτουργίας του στον υποσταθμό έλξης του Νέου Φαλήρου ενώ την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να ενεργοποιηθεί και στον υποσταθμό του Ηρακλείου.

Το σύστημα αξιοποιεί την κινητική ενέργεια, που παράγεται κατά την επιβράδυνση των συρμών, μετατρέποντάς την σε ηλεκτρική. Η ενέργεια αυτή επιστρέφει στο δημόσιο δίκτυο, μειώνοντας το ενεργειακό κόστος λειτουργίας της Γραμμής.

Γραμμή 1 / Θα ανακτώνται περίπου 4.500 MWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, στη Γραμμή 1 θα ανακτώνται περίπου 4.500 MWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως, ποσότητα που αντιστοιχεί στο 12,5% της συνολικής ετήσιας κατανάλωσής της.

Παράλληλα, η ανακαίνιση των υποσταθμών έλξης στο Νέο Φάληρο και στο Ηράκλειο αναβαθμίζει την αξιοπιστία του δικτύου ηλεκτροδότησης, περιορίζοντας τις βλάβες που προκαλούσε ο παλαιός εξοπλισμός.

Το έργο, προϋπολογισμού 4,1 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ, υλοποιείται από τη Siemens Mobility Α.Ε. και αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από τη συμβατική προθεσμία του Δεκεμβρίου 2026.

Επόμενος σταθμός οι Γραμμές 2 και 3

Η εφαρμογή της τεχνολογίας ανάκτησης ενέργειας διευρύνεται και στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό, με τη ΣΤΥ να προχωρά στην ανακαίνιση τεσσάρων υποσταθμών έλξης – «Αγ. Αντώνιος», «Καραϊσκάκη», «Ηλιούπολη» και «’Αλιμος» – με ταυτόχρονη εγκατάσταση συστημάτων ανάκτησης ενέργειας.

Με προϋπολογισμό 9 εκατ. ευρώ, το έργο χρηματοδοτείται μέσω του τομεακού προγράμματος «Μεταφορές 2021-2027» του ΕΣΠΑ και υλοποιείται στο πλαίσιο του ευρύτερου προγράμματος εκσυγχρονισμού των υποδομών της ΣΤΥ. Ο διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί το αμέσως επόμενο διάστημα και το έργο προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε διάστημα 36 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης.

Η επιλογή των συγκεκριμένων υποσταθμών βασίστηκε, τόσο στην ανάγκη ανακαίνισής τους λόγω παλαιότητας και περιορισμένης διαθεσιμότητας ανταλλακτικών, όσο και σε εξειδικευμένη μελέτη προσομοίωσης, η οποία κατέδειξε ότι στα σημεία αυτά επιτυγχάνεται η μέγιστη δυνατή ανάκτηση ενέργειας. Στο πλαίσιο του έργου, θα εγκατασταθούν τέσσερα συστήματα ανάκτησης ενέργειας, ισχύος 1.250 kW το καθένα.

Με την αξιοποίηση της ενέργειας που μέχρι σήμερα χανόταν, η ΣΤΑΣΥ επιτυγχάνει σημαντική εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας, μειώνει το λειτουργικό κόστος και ενισχύει τη μετάβασή της σε ένα πιο βιώσιμο και ενεργειακά αποδοτικό μοντέλο λειτουργίας.

Αθανάσιος Κοτταράς: «Επενδύουμε σε τεχνολογίες, που μειώνουν το ενεργειακό αποτύπωμα των μεταφορών, περιορίζουν το λειτουργικό κόστος και ενισχύουν την αξιοπιστία των υποδομών μας»

«Η μετάβαση σε ένα πιο βιώσιμο και ενεργειακά αποδοτικό δίκτυο αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για τη ΣΤΥ. Η λειτουργία του συστήματος ανάκτησης ενέργειας σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο προς αυτή την κατεύθυνση» δήλωσε στο ΑΠΕ -ΜΠΕ ο διευθύνων σύμβουλος Σταθερών Συγκοινωνιών, Αθανάσιος Κοτταράς.

Και πρόσθεσε «Επενδύουμε σε τεχνολογίες, που μειώνουν το ενεργειακό αποτύπωμα των μεταφορών, περιορίζουν το λειτουργικό κόστος και ενισχύουν την αξιοπιστία των υποδομών μας. Αξιοποιούμε κάθε διαθέσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο, ώστε να επιταχύνουμε τον εκσυγχρονισμό των μέσων σταθερής τροχιάς. Η ΣΤΥ επενδύει σε λύσεις που μετατρέπουν την καινοτομία σε μετρήσιμο όφελος για το περιβάλλον, την οικονομία και την καθημερινότητα των πολιτών».