Вагоны Stadler за миллиарды тенге для Казахстана снова задерживаются - названа причина
Что произошло
В Мажилисе подняли вопрос об эффективном использовании госсредств. Депутаты напомнили, что в 2025 году через бюджетный кредит фонду "Самрук-Казына" выделили 65,5 миллиарда тенге. Эти деньги предназначались для АО "Пассажирские перевозки" на срочное обновление железнодорожного парка.
Изначально швейцарские вагоны должны были прибыть в Казахстан до конца 2025 года. Однако на дворе уже лето 2026-го, а вагонов так и нет.
"Какова дальнейшая судьба этих вагонов? Почему они закуплены, оплачены, изготовлены, но не приняты? С чем это связано и кто понесёт наказание?" – прозвучал вопрос.
Швейцарский "брак" за наш счёт
Ситуацию разъяснил управляющий директор по экономике и финансам АО "Самрук-Казына" Айдар Рыскулов. Он сказал, что компания Stadler является крупным инвестором нацкомпании "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) и ещё в 2021 году выкупила отечественный завод "Тулпар", подписав крупный офтейк-контракт.
Проблема оказалась в качестве сборки. Из-за этого вагоны до сих пор не запущены.
"В прошлом году при поставке первой партии были выявлены несоответствия. Если точнее, некоторые замечания возникли по составу вагонов", – сообщил Рыскулов.
По словам топ-менеджера, швейцарский производитель полностью признал все дефекты и обязался устранить брак за собственный счёт. В фонде заверили, что ориентировочно поставка вагонов может состояться во втором квартале 2026 года.
"Технические испытания"
В мае заместитель председателя правления КТЖ Ануар Ахметжанов говорил, что пассажирские вагоны Stadler могут выйти на железнодорожную сеть Казахстана уже этим летом "при условии успешного завершения технических испытаний". Их задержку он объяснил особым вниманием к безопасности.
"Безопасность пассажиров и безопасность движения для компании являются приоритетом. В декабре уже проводились технические испытания, сейчас, в мае, проходит следующий этап. После этого будет более чёткое понимание по срокам ввода в эксплуатацию", – сообщал он.
Комментарий Stadler
После выхода материала в редакцию поступило письмо от ТОО "Штадлер Казахстан". Компания заявляет, что изложенная информация не соответствует действительности.
По данным производителя, замечания к тормозным системам, которые нашли в конце 2025 года, устранили в февраля 2026-го. После этого, по их данным. вагоны прошли тесты. Мол, позже заказчик попросил внести дополнительные улучшения – их компания выполнила в полном объеме.
"После внедрения соответствующих улучшений в Акмолинской и Жамбылской областях Республики Казахстан в период с 21 по 26 мая 2026 года были проведены дополнительные внесертификационные испытания тормозных систем вагонов по согласованной сторонами программе. Испытания завершились успешно. По их результатам тормозные системы составов признаны соответствующими установленным требованиям, а вагоны полностью готовы к приёмке Заказчиком", – сообщили в ТОО "Штадлер Казахстан".
Когда обещали запустить вагоны
Запуск вагонов Stadler тянется с прошлого года. Изначально поставка первых вагонов планировалась на декабрь 2025 года. Позже сроки запуска несколько раз переносили на весну 2026 года: на апрель, затем на май. Как сообщали СМИ, переносы были связаны с проблемами, выявленными при тестировании вагонов.