Взлет Alatau City. В городе впервые протестировали аэротакси
В городе Алатау показали первые модели летающих такси и дронов-доставщиков. Корреспонденты Tengri Travel побывали на презентации и узнали, когда эти машины начнут перевозить пассажиров, еду и другие товары.
5 пассажиров и 200 километров в час
На презентации в воздух подняли аэротакси eVTOL (electric Vertical Takeoff and Landing) – электрический аппарат вертикального взлёта и посадки китайской компании AutoFlight.
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Гостям показали модель AutoFlight Prosperity, рассчитанную на одного пилота и пятерых пассажиров.
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Аэротакси развивает скорость до 200 километров в час. Аппарат оснащен 13 электромоторами и не производит выбросов CO₂.
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Демонстрационный полёт прошёл без пассажиров. Такое решение приняли из соображений безопасности. Аппаратом управляли дистанционно: пилот находился на земле и контролировал полёт из кабины рядом со взлетной площадкой.
В воздухе аппарат провёл около 10 минут, выполнил "восьмёрку" и вернулся на точку старта.
Видео предоставлено организаторами
Что нужно знать об аэротакси
Первый вице-президент компании AutoFlight Келлен Ши (Kellen Xie) рассказал о технических деталях проекта. По его словам, разработчики создали три модели летательного аппарата:
грузовую;
пожарную;
пассажирскую.
Грузовая и пожарная версии работают полностью автономно, без участия человека.
Келлен Ши (Kellen Xie) / Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
"Аппарат может летать примерно 1 час 10 минут и преодолевать до 250 километров на одном заряде. Максимальная высота полёта — около 3 000 метров, а максимальный вес, который может поднять аппарат, – до 450 килограммов", – сообщил вице-президент AutoFlight.
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Топ-менеджер добавил, что будущая пассажирская модель получит систему суперчарджеров. Благодаря этому аккумулятор будет заряжаться от нуля до 100 процентов всего за 45-50 минут.
"Размах крыльев аппарата достигает 15 метров, поэтому для взлёта и посадки хватает площадки диаметром около 30 метров – аппарат взлетает и садится вертикально", – добавил он.
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Казахстанская компания Alatau Advance Air Group Ltd (AAAG) уже подписала меморандум о закупке 50 таких аппаратов. В компании сообщили, что планируют развивать инфраструктуру, обслуживание и обучение персонала.
Когда аэротакси заработает в Казахстане и где оно будет летать
Главный вопрос, который интересовал журналистов на презентации: когда такие аппараты начнут перевозить пассажиров в Казахстане? Менеджер проектов AAAG Данияр Утеулин сообщил, что сроки зависят от сертификации аппаратов и подготовки инфраструктуры.
По его словам, первые коммерческие полёты могут начаться к 2029 году.
"Зависит от сертификации данных аппаратов, которая идёт не только со стороны администрации города Алатау. Это идет именно сертификация безопасности и эффективности. После того как пройдёт сертификация, мы планируем запустить первые тестовые коммерческие операции в конце 2028-го – начале 2029 года", – сообщил он.
Данияр Утеулин / Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Другой интересный вопрос – маршруты полётов. Спикер пояснил, что сейчас это обсуждают с профильными ведомствами, включая Казаэронавигацию и Министерство обороны.
"Будут определены маршруты, максимально обеспечивающие безопасность для городских жителей и для пассажиров. Этот процесс не одномоментный, он займёт какое-то время. При участии всех заинтересованных государственных органов мы сможем разработать такого рода маршруты и затем их внедрять", – сказал он.
Где будут приземляться аэротакси
Для взлёта и посадки летательных аппаратов будут использовать так называемые вертипорты – наземные площадки с зарядной инфраструктурой и системами навигации.
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Организаторы объясняют, что такие площадки можно встроить в городскую среду: на крышах зданий, в транспортных узлах и бизнес-кластерах. Проектированием вертипортов занимается международная компания UrbanV.
Макет вертипорта / Фото предоставлено организаторами
Один из таких вертипортов показали на презентации. Представитель AAAG отметил, что площадка пока не завершена: здесь не хватает терминала – зоны, где пассажиры смогут ждать рейс. Его планируют построить отдельно.
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
По словам Утеулина, только в Алатау планируют разместить четыре вертипорта.
"Мы планируем сделать четыре вертипорта в городе Алатау, в каждом из четырёх дистриктов. Вы находитесь в районе Golden, это будет самый первый вертипорт. Затем мы планируем переговоры с международным аэропортом Алматы, для того чтобы создать вертипорт в Алматы и несколько точек в самом городе. Сейчас идёт дискуссия по поводу их точного расположения", – пояснил он.
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Утеулин отметил, что сроки строительства вертипортов зависят от развития города. По его словам, в приоритете остаётся площадка у аэропорта Алматы, однако сначала необходимо завершить сертификацию летательных аппаратов.
Он также добавил, что перелёты будут быстрыми - например, путь от аэропорта Алматы до Алатау на аэротакси займёт около 10 минут.
Сколько будут стоить такие такси и кто финансирует проект
Представитель AutoFlight Келлен Ши сообщил, что в Китае такие аппараты уже используют, но пока только для логистики. Полноценных коммерческих пассажирских рейсов в мире пока нет.
Он не раскрыл точную стоимость летательного аппарата, сославшись на конфиденциальность, но отметил, что в будущем такие машины могут стоить примерно как автомобили премиум-класса.
"Сейчас в мире нет коммерческих пассажирских рейсов для такого типа аппаратов. Это новая технология. Но если говорить о прогнозах на будущее – примерно через 5-10 лет, цена, скорее всего, будет лишь немного выше стоимости автомобилей класса люкс", – резюмировал старший вице-президент AutoFlight.
Фото предоставлено организаторами
Тем временем представитель AAAG Данияр Утеулин сообщил, что финансирование проекта полностью идёт за счет частных средств, а государство помогает с регуляторикой.
Справка: В AAAG уточнили, что в разработке около 40 нормативных правовых актов под этот проект, по сути, "воздушный кодекс" Alatau City. Проект поправок в национальное авиационное законодательство уже находится на рассмотрении Мажилиса.
В ходе презентации перед гостями и журналистами также выступил аким Алматинской области Марат Султангазиев. Он сообщил, что объём частных инвестиций в проект оценивают примерно в 250 миллионов долларов.
"Планируемое финансирование в размере порядка 250 миллионов долларов подтверждает высокий уровень доверия к будущему Alatau City и потенциалу Казахстана как регионального центра передовой авиационной мобильности. Сегодня наша страна не просто наблюдает за глобальными технологическими изменениями, а становится их активной частью и начинает самостоятельно формировать будущее", – сказал аким региона.
Аким Алматинской области Марат Султангазиев / Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Доставка еды дронами
Если первые полёты аэротакси ожидаются к 2029 году, то сервисы доставки дронами могут стать доступны жителям Казахстана уже в ближайшие годы.
Сразу после демонстрации полёта аэротакси гостям показали работу систем беспилотной доставки (БАС). В проекте задействовали технологии компаний Keeta Drone (Китай) и A2Z (США).
Цифровую платформу навигации UATM разработали Korea Airports Corporation и Shenzhen Urban Transportation Planning Center.
Представители Keeta Drone показали гостям терминал, похожий на уличный постамат.
Принцип прост: пользователь заказывает еду или другие товары через приложение, а дрон привозит их в терминал, откуда человек забирает заказ самостоятельно.
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Добавим, что на мероприятии кофе через систему дроновой доставки оформил акционер Alatau City Bank и партнер AAAG Вячеслав Ким.
Вячеслав Ким заказывает кофе через систему дрон-доставки / Фото предоставлено организаторами
Фото предоставлено организаторами
Вячеслав Ким рассказал о значении проекта и новом правовом режиме.
"8 мая 2026 года Глава государства подписал Конституционный закон "О специальном правовом режиме города Алатау". Это важнейшая веха, закрепляющая успешность всей проведённой ранее работы и создающая фундамент для реализации таких инициатив, как экономика малых высот – высокотехнологичное направление, которое определит будущее мировой экономики. Для меня и моей команды большая честь принимать непосредственное участие в становлении Казахстана в качестве одной из ведущих технологических держав мира в рамках стратегического курса Главы государства", – сказал Вячеслав Ким.
Он отметил, что благодаря государственной поддержке удалось создать центр городской воздушной мобильности UAM Center Eurasia и привлечь международных технологических партнёров.
Читайте также: Алатау получил уникальный статус - Токаев подписал закон
Тем временем, американская компания A2Z представила другой формат – доставку напрямую в руки клиента без постаматов.
Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда
Фото предоставлено организаторами
По словам Данияра Утеулина, система использует мачты, которые расширяют радиус работы дронов и помогают с зарядкой.
"Если у обычного дрона радиус, например, около 20 километров, то такие мачты увеличивают его, отмечают точки загрузки и разгрузки и одновременно помогают заряжать дроны. Это расширяет возможности доставки и формирует новую инфраструктуру", – отметил он.
Он добавил, что вместе эти решения формируют "экономику малых высот" – новую модель городской логистики и управления воздушным пространством.
Утеулин сообщил, что AAAG ведёт переговоры с одной из крупных торговых сетей Казахстана.
"Мы ведём переговоры с одной из крупнейших торговых сетей в Казахстане, которая достаточно серьёзно рассматривает возможность доставки в рамках пилотного проекта. Мы очень надеемся, что начнём в этом году", – сказал он.
Первые тестовые полёты: что говорили в Министерстве транспорта
Ранее, 19 мая, министр транспорта Нурлан Сауранбаев сообщил журналистам, что в Алатау состоялся тестовый полёт аэротакси. Видеозапись с беспилотником распространилась накануне в сети.
Журналисты поинтересовались, смогут ли простые казахстанцы позволить себе поездки на воздушном такси. Нурлан Сауранбаев напомнил, что это новый продукт для мирового рынка, поэтому точную стоимость поездки пока никто назвать не может.
"Это новый продукт вообще в мире, и сейчас он в тестовом режиме проходит. И понятно, что на сегодняшний день пока даже никто калькуляцию не сможет (провести - прим. ред.). Сейчас будем смотреть. Тест пройдёт. Сейчас строительство идёт посадочных зон, приобретение данных аппаратов. Когда-то многие услуги были недоступны, потому что они не были массовыми. В дальнейшем, я думаю, когда транспорт будет дорабатываться", – сказал он.
Когда впервые заговорили об аэротакси
О запуске аэротакси заговорили ещё в 2024 году. Тогда на заседании правительства обсуждали план развития города Алатау. Участники рассмотрели вопрос внедрения воздушного транспорта Urban Air Mobility, который должен связать Алатау и Алматы.
Позже, 20 марта 2026 года, заместитель премьер-министра Канат Бозумбаев сообщил о соглашениях с американской компанией Joby Aviation и китайской AutoFlight. Тогда он отмечал, что Казахстан планирует закупить несколько десятков беспилотников.
По его словам, аэротакси сможет доставлять пассажиров из аэропорта Алматы до Медеу за 10 минут. Тогда Бозумбаев говорил, что запуск тестовых полётов ожидают в ближайшие 2-3 года. Потенциальный туристический поток оценивался в восемь миллионов человек в год.
Почему в Алатау: контекст
Город Алатау появился в Казахстане в 2024 году – на базе села Жетыген. Правительство утвердило его генеральный план. При этом были изменены границы Илийского и Талгарского районов, а также города Конаева – часть территорий вошла в состав нового города.
Алатау задумывают как новый центр инвестиций и деловой активности. Заключены многомиллиардные соглашения с крупными международными компаниями. Одна из них участвовала в развитии технополиса Шэньчжэнь и теперь будет работать над проектом Alatau City.
Город планируют сделать "цифровым", но речь не только о безналичных платежах или беспилотном такси. Власти хотят превратить его в город, где всё будет работать с помощью современных технологий: дороги, транспорт, свет, коммунальные услуги и сервисы для жителей.
В сентябре 2025 года Алатау получил особый статус. Президент уточнил, что он не меняет государственную принадлежность города, а вводит специальные условия для развития – в сфере налогов, финансов и регулирования, чтобы упростить инвестиции и работу бизнеса.
Читайте также: 350 км/ч и без светофоров: жителям Алатау обещают революционный способ передвижения