Navantia y TKMS exploran la posible producción de submarinos de la firma alemana en España
La compañía alemana TKMS, uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de defensa marítima -incluidos submarinos convencionales, buques navales y soluciones electrónicas innovadoras-, y Navantia han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) para explorar una cooperación estratégica en proyectos navales en Europa, la OTAN y en todo el mundo. El acuerdo prevé una posible producción de diseños de TKMS, en particular submarinos, en los astilleros de Navantia en España, según ha detallado la firma española.
Navantia ha detallado que la evolución geopolítica de los últimos años ha incrementado de forma significativa la demanda de productos navales avanzados. Al mismo tiempo, existen considerables cuellos de botella en la capacidad de los astilleros y en los recursos tecnológicos en toda Europa. En este contexto, TKMS y Navantia "pretenden analizar cómo una cooperación industrial más estrecha puede ayudar a ejecutar proyectos de manera más eficiente, rápida y rentable".
Las partes han acordado iniciar conversaciones a nivel directivo basadas en la confianza mutua y en pleno cumplimiento de todas las normativas en materia de competencia y control de exportaciones.
Actividad de Navantia en submarinos
La actividad de Navantia en el sector de submarinos se concentra en su Astillero de Cartagena, donde la compañía ha logrado el hito histórico de convertirse en autoridad técnica de diseño. Actualmente, su labor principal se divide en la construcción de la serie S-80 Plus, el mantenimiento de la flota actual y la búsqueda de mercados internacionales.
La compañía está construyendo para la Armada Española cuatro submarinos de última generación con tecnología AIP (Propulsión Independiente del Aire), que les permite permanecer sumergidos durante semanas: el "Isaac Peral", ya entregado y en servicio operativo, el "Narciso Monturiol", recientemente puesto a flote (octubre 2025) y actualmente en fase de pruebas de puerto; y el "Cosme García" y el "Mateo García de los Reyes", ambos en fases avanzadas de construcción, integrando ya equipos críticos como los reactores catalíticos para su sistema de propulsión.