Mabel entrega novo trecho do BRT e promete reduzir tempo de viagem em até 40%
O prefeito Sandro Mabel (UB) entregou, nesta segunda-feira, 13, no Terminal Praça da Bíblia, o terceiro trecho da metronização do BRT, entre os terminais Praça A e Praça da Bíblia (BRT Leste-Oeste), com 6 quilômetros de extensão.
A nova etapa contempla o trecho entre o Terminal Novo Mundo e a Praça A, que reúne cerca de 50 cruzamentos semafóricos. Segundo o prefeito, a proposta é oferecer ao usuário uma experiência semelhante à de um metrô, aproveitando a estrutura já existente dos corredores de BRT. “Goiânia está entrando em uma outra fase de desenvolvimento do transporte coletivo”, afirmou. “A gente foi buscar soluções fora do país para resolver o problema da mobilidade sem precisar investir valores astronômicos em metrô subterrâneo.”
De acordo com a prefeitura, a principal vantagem do sistema é a redução do tempo de deslocamento. “No trecho inaugurado, a expectativa é de queda de até 40% no tempo de viagem, o que representa economia de 8 a 9 minutos por trajeto. O número de paradas em semáforos deve cair de 16 para menos de quatro, elevando a velocidade média dos ônibus de 15 km/h para 25 km/h”, pontuou o prefeito.
Mabel destacou o custo reduzido da iniciativa. “O investimento desse trecho aqui, que estamos entregando hoje, é de R$ 3 milhões. No total, para metronizar quase 40 quilômetros dos dois BRTs, o investimento será de R$ 10 milhões. Isso dá para fazer exatamente 100 metros de metrô”, comparou.
A tecnologia é baseada em uma central de controle que utiliza inteligência artificial para sincronizar semáforos inteligentes. “Os equipamentos identificam a aproximação dos ônibus e ajustam o tempo dos sinais, priorizando o transporte coletivo sem prejudicar o fluxo de veículos particulares”, frisou. Além disso, os semáforos contam com nobreaks e baterias, garantindo funcionamento mesmo em quedas de energia.
Para os usuários, a promessa é de mais conforto e eficiência. “Você vai pegar um ônibus bom, elétrico, com ar-condicionado, com Wi-Fi e andando na velocidade do metrô”, disse o prefeito.
Expansão e metas
A gestão municipal pretende ampliar a metronização para além dos corredores de BRT. Entre os trechos previstos estão as ligações entre o Terminal Isidória e o Terminal Cruzeiro, além do trajeto até o Parque Ateneu. A Avenida T-7 também deve receber um projeto piloto fora do sistema BRT.
O plano inclui ainda a expansão para cidades da região metropolitana, como Aparecida de Goiânia e Senador Canedo.
A meta da administração é instalar 200 quilômetros de vias metronizadas nos próximos três anos. “Nós vamos instalar 200 km de metrô ou metronizados em Goiânia nesse período. Para fazer algo parecido com metrô, levaria cerca de 30 anos em qualquer cidade”, afirmou Sandro Mabel.
Outro objetivo é que, até 2028, todos os semáforos da capital estejam integrados ao sistema inteligente, sincronizados e equipados com fontes de energia alternativa, garantindo maior fluidez no trânsito.
Custo baixo e rápida implementação
Segundo Mabel, a metronização se destaca pelo baixo custo de implantação, rapidez na execução e menor impacto urbano, já que dispensa grandes obras de infraestrutura. “A tecnologia permite transformar corredores comuns em eixos de alta velocidade, melhorando não apenas o transporte coletivo, mas também a circulação de veículos particulares”.
Com a sincronização dos semáforos e a atuação da inteligência artificial, a expectativa é de redução de congestionamentos, menor tempo de espera nos cruzamentos e maior eficiência no sistema viário como um todo.
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