Il geologo e conduttore tv Tozzi: «Nel nostro Paese si continua a identificare il progresso con le opere. Lasciate in pace il Carso»

TRIESTE. «Lasciate in pace il Carso». Mario Tozzi lancia un appello alla politica. Nella consapevolezza, però, che la politica «la sensibilità ambientale non l’ha certamente maturata». Il geologo e divulgatore scientifico, conduttore di Sapiens-Un solo pianeta su Rai 3, commenta con un misto tra stupore e amarezza il riemergere di un progetto che sembrava archiviato: i 20 chilometri di galleria in Carso previsti nel programma di velocizzazione della linea ferroviaria Trieste-Mestre. Un’ipotesi di lavoro che, nel tratto fra Ronchi e Aurisina, farebbe guadagnare fino a dieci minuti di tempo. Troppo poco, secondo Tozzi, per giustificare uno scenario di pesante impatto ambientale nonostante le sostanziali differenze rispetto agli interventi su cui si ragionò una quindicina di anni fa.

Tozzi, a volte ritornano. Che ne pensa dell’avvio della progettazione di una galleria in territorio carsico?

«La politica continua a non cogliere le esigenze della tutela ambientale. Questo accade perché si identifica il progresso con le opere».

E invece?

«E invece, soprattutto oggi, le infrastrutture devono innanzitutto essere declinate su scala regionale. E poi devono assecondare, non guidare lo sviluppo. Se lo guidassero, saremmo ancora al tempo dei romani o subito dopo la fine della guerra. Nel caso del progetto in Carso, tra l’altro, ci troviamo davanti a vantaggi probabilmente nulli».

Pensa ai minuti di risparmio sulla percorrenza della tratta?

«Non vedo davvero una necessità impellente di guadagnare quel poco tempo sul trasporto passeggeri. Lo trovo come minimo fuori luogo».

Perché la politica, dal suo punto di vista, mette in secondo piano le tematiche ambientali?

«Iniziative del genere muovono in qualche modo l’economia. E anche se è l’economia dei soliti noti, si può far passare il messaggio del bene comune. Un po’ come il ponte sullo stretto di Messina: non serve a nulla, ma ci si gira sempre attorno».

Ci sono differenze su queste tematiche nei governi di diverso colore?

«I colori c’entrano poco. Da Prodi a Berlusconi certi lavori li hanno proposti tutti».

Nello specifico del Carso parliamo di un’area candidata alla rete mondiale dei Geoparchi Unesco.

«Non ne parliamo nemmeno della specificità del territorio. Il Carso, più lo lasci in pace, più stanno meglio tutti. Non ci può essere dubbio alcuno che l’opera a cui si è tornati a pensare farebbe guadagnare esclusivamente chi la progetta e chi la costruisce».

Ci sono dei responsabili?

«I responsabili sono lontani dal punto in cui si ritiene di intervenire. Stanno a Roma, stanno a Milano. Lì credono che si tratti di lavori importanti, mentre in loco si sa benissimo che sono del tutto inutili».

Chi può evitare il buco in Carso?

«I cittadini, gli amministratori locali. Contestino, resistano. Questo paese ha detto spesso dei no sbagliati. Questo è un no giusto».

C’è un modello di grandi opere costruite nel rispetto dell’ambiente?

«I tedeschi, il problema delle infrastrutture, lo hanno risolto. Ma un po’ dappertutto la grande opera pare sempre desiderabile. Difficile individuare comportamenti virtuosi». —

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