Zona metropolitana, entre lastres más contaminadas del país
La zona metropolitana de Puebla integrada por ocho municipios con más de dos millones 171 mil personas, presenta problemas de calidad del aire, tanto por partículas suspendidas (PM10 y PM2.5) como por ozono.
De acuerdo investigación realizada por Greenpeace, ante la contaminación que se detecta, la zona metropolitana de Puebla requiere de un transporte público eficiente y seguro para desincentivar el uso de las unidades particulares.
La organización no gubernamental resaltó que, junto a Puebla, la Ciudad de México, el Estado de México, Querétaro, Guadalajara, Monterrey y Pachuca, se colocan entre las zonas más contaminadas del país y se requiere de un mejor transporte público y unidades eléctricas que no contaminen; además de infraestructura ciclista que ayude a mejorar la calidad del aire que respira la población.
“La ineficiente oferta de transporte público en nuestras ciudades hace que cada vez más personas prefieran moverse en automóvil, generando más tránsito y contaminación en el aire”, revela Greenpeace.
El monitoreo ciudadano realizado por Greenpeace México denominado “Registra Puebla altas concentraciones de material particulado PM2.5” demostró que los habitantes de la zona metropolitana están expuestos a concentraciones de material particulado PM2.5 y ozono (O3), superiores a los parámetros establecidos por la Norma Oficial Mexicana y la Organización Mundial de la salud.
Tras un recorrido de monitoreo realizado en los primeros días de julio de este año, en distintos medios de transporte a lo largo de tres kilómetros por el Boulevard 5 de Mayo, una de las principales arterias de esta ciudad, se detectaron altas concentraciones de contaminantes.
“Viajando en transporte público, las concentraciones de material particulado llegaron a 47µg/m3, mientras la Organización Mundial de la Salud (OMS), recomienda 25m µg/m3 y la Norma Oficial Mexicana (NOM), establece 45 µg/m3. Por lo que hace a la exposición al ozono, la medición llegó a 69ppb; mientras la OMS recomienda 50ppb y la NOM establece el límite máximo de 70ppb. Es importante observar que los picos mayores en la medición del transporte público (Ruta), se registraron en las paradas de ascenso y descenso de pasajeros”, revela el análisis.
El estudio de Greenpeace agrega que el recorrido en bicicleta demostró comportamientos similares, con cifras superiores a las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud y los límites establecidos por la Norma Oficial Mexicana.
“Durante todo el recorrido estuvo por encima de los 25µg/m3 que recomienda la OMS y presentó picos sostenidos por encima de la NOM de 70µg/m3”, revela el deporte
Greenpeace concluyó que todas las personas están expuestas a una “mala calidad” del aire independientemente del medio de transporte que utilizan e incluso si los contaminantes no son evidentes a simple vista.
El estudio agrega que el material PM2.5, es tan pequeño que el cuerpo humano no consigue filtrarlo con los mecanismos naturales del aparato respiratorio y pasa directamente al torrente sanguíneo y depositándose en diferentes órganos como el corazón, cerebro, hígado y riñones, con importantes riesgos para la salud.
“Los motores de combustión interna que usan combustibles fósiles, como la gasolina, son los principales causantes de la contaminación del aire que todos respiramos y que nos afectan por igual, sin importar qué medio de transporte utilicemos, tal como se demuestra en los resultados anteriores”, resalta el análisis.
Para Greenpeace, resulta urgente llevar a ciudades como Puebla hacia modelos de movilidad sustentable, lo que significa contar con más y mejores alternativas de transporte público, bajo en emisiones, así como infraestructura que favorezca el uso de bicicletas y ayude a los peatones a circular seguros en el espacio público.
El ejercicio realizado en Puebla fue el primero de siete monitoreos similares que se tienen programados para las ciudades de Pachuca, Toluca, Querétaro, Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México, localidades altamente contaminadas en el país.
Cabe señalar que el investigador especializado en proyectos urbanos y de desarrollo de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (Upaep), Octavio Flores Hidalgo, la semana pasada explicó la importancia de que todos los sectores de la sociedad se comprometan a impulsar acciones que se traduzcan en el bienestar común.
El estado de Puebla y, en particular, la zona metropolitana, se encuentran en proceso de colapso urbano ante el crecimiento de la población; la falta de servicios, la contaminación del aire, agua y los problemas de movilidad.
MITM