Bald müsst ihr eure Laptops wohl nicht mehr im Flughafen auspacken
Jeder kennt die langen Schlangen vor dem Sicherheits-Check-In am Flughafen und so mancher hat ihretwegen schon um seinen Abflug bangen müssen. Die wartenden Menschenmassen sind vor allem zu Ferienzeiten für viele Urlauber ein absoluter Stimmungskiller.
Die Firma Smith Detection arbeitet derzeit an Strategien, um die Sicherheitskontrolle für Fluggäste angenehmer zu gestalten. Sie produziert Gepäckscanner für deutsche Flughäfen und jede Weiterentwicklung ihrer Geräte hat somit Einfluss auf die Wartezeit der Gäste.
Jede technische Neuerung durchläuft lange Testphasen am Flughafen
„Wenn ein Prozess grundlegend geändert wird, muss das ausprobiert werden. Wir haben die neue Kontrollspur auf dem Hamburger Flughafen ein Jahr lang getestet. Das war ein Marathon, aber es geht um die Sicherheit in der Luftfahrt“, erklärt Alexander Rund, der Verantwortliche für das Kontrollanlagengeschäft in Nord- und Osteuropa im Gespräch mit der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“.
Um den Kontrollprozess zu beschleunigen, kommen mehrere neue Verfahren in Frage. „Die Ursachen für Warteschlangen sind nicht in der Röntgentechnik zu suchen, wichtiger sind die Konzepte für die Kontrollbereiche“, erklärt Rund in der „FAZ“. Da Smith Detection neben der Technik auch die gesamten Kontrolllinie mit Förderbändern und Arbeitsplätzen liefert, ist das Unternehmen durchaus zu großen Veränderungen des Sicherheits-Check-Ins fähig.
Diese Faktoren beeinflussen die Wartezeit am Flughafen
So soll etwa eine Verlängerung der Kontrollspur die Wartezeit der Passagiere bedeutend verringern. Eine Kontrollspur mit einer Länge von 15 Metern habe die Zahl der durchgeschleusten Passagiere gar verdoppelt. Durch einen längeren Eingang vor der Röntgenmaschine hätten mehr Menschen gleichzeitig Platz, um ihre Habseligkeiten auf das Förderband zu legen. Langsamere Gäste können auf diese Weise einfach überholt werden. Außerdem soll es eine Funktion geben, bei der Taschen, die genauer untersucht werden müssen, auf eine Nebenspur gelenkt werden, damit er Transport anderer Taschen nicht gestoppt werden muss.
Lest auch: Erdogans Prestige-Projekt: Der neue milliardenschwere Flughafen in Istanbul hat eine Schattenseite
Auch an der Geschwindigkeit des Förderbandes selbst wird noch gearbeitet. „Für die Koffer, die im Keller des Flughafens geprüft werden, sind wir schon bei einer Geschwindigkeit von 0,5 Metern je Sekunde. Bei der Handgepäckkontrolle arbeiten wir jetzt mit 0,2 Metern je Sekunde“, sagt Rainer Henkel, verantwortlich für die Entwicklung bei Smith Detection, laut der „FAZ“.
Doch auch die technische Weiterentwicklung wird langfristig zu einem verbesserten Kontrollprozess am Flughafen führen. „Dann könnten Laptops und auch Flaschen mit Flüssigkeiten eingepackt bleiben“, sagt Henkel. Die technischen Geräte hierfür sind, laut der „FAZ“ für Europa bereits zugelassen, in Deutschland gäbe es jedoch noch keine Freigabe. Was nicht ist, kann ja vielleicht noch werden.
Das könnte euch auch interessieren:
Auf dem Flughafen München entsteht die Antwort Deutschlands auf das Silicon Valley
Flughafencheck 2017: Das ist der unsicherste Flughafen Deutschlands