Почему иностранцы пытаются удержаться на тонущем российском рынке
За четыре года, миновавших с момента, когда Россия, обойдя Германию, заняла второе место в Европе по продажам машин, этот показатель сократился с 3 миллионов автомобилей в 2012 году до 1,6 миллиона в 2015-м.
В связи с этим с рынка уходят многие модели машин, ставшие просто не по карману.
К счастью, российский рынок по-прежнему благополучно входит в европейский топ-5.
Существенный ряд автопроизводителей продемонстрировал готовность работать в России даже себе в убыток.
Например, Ford Sollers. Хоть продажи в прошлом году и упали на 41 процент, предприятие спокойно держится на плаву на отечественном рынке.
Более того, моторный завод Ford Sollers в Елабуге был запущен в кризис! Что никак не помешало стать наиболее передовым производством в мире. Общий объем инвестиций в проект достиг 275 миллионов долларов.
Так же и корейские производители Hyundai и KIA стараются расширить свое присутствие на рынке, следуя тактике сдерживания цен.
Согласно отчету компании Hyundai Motor, годовой убыток завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг» (ХММР), расположенного в Санкт-Петербурге, составил 17,6 миллиарда корейских вон (около 1,05 миллиарда рублей), сообщает «Лента.ру».
На каждой выпущенной машине Hyundai теряет около пяти тысяч рублей.
Японцы же решили отталкиваться от другого. Автомобилестроительная корпорация Toyota решила действовать наверняка и вложила деньги в локализацию российского бестселлера — кроссовера RAV4, вошедшего в топ-5 самых популярных внедорожников прошлого года.
Специально для этого мощность завода Toyota в Санкт-Петербурге в конце 2015 года была увеличена с 50 тысяч до 100 тысяч автомобилей в год. Расширение коснулось цехов и производственных линий, таким образом было создано 800 новых рабочих мест. Общие инвестиции в проект — 7,1 миллиарда рублей.
Фото: avtozebra.ru
Материалы по теме:
HAIER ИЛИ POZIS? ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ ИЛИ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ОТНОШЕНИЯ?
Теги: россия, продажи, автопроизводители, Ford Sollers, Hyundai ,KIA, Toyota