Скорость на первом месте

 

 

Вопросы импортозамещения и поддержки производства обсудили в Елабуге на примере городских предприятий и компаний особой экономической зоны «Алабуга». Здесь состоя­лось выездное заседание рабочей группы оперативного штаба по устойчивому развитию экономики Татарстана.

 

Участие в обсуждении приняли заместитель Премьер-министра – министр экономики РТ Мидхат Шагиахметов и председатель комиссии Госдумы РФ по экономической политике Максим Топилин. Рабочая группа посетила предприятия города, а также резидентов особой экономической зоны «Алабуга», обсудила с руководством компаний текущую работу в условиях санкций и планы по развитию.

Участники выездного заседания познакомились с дея­тельностью пяти компаний. Все они являются системообразующими предприятиями российской экономики и утверждены в этом статусе на федеральном уровне. Министр отметил, что таких организаций в республике уже шестьдесят, на прошлой неделе в перечень вошла ещё одна – торговая площадка KazanExpress.

Бесперебойная работа сис­темообразующих предприятий – одна из важнейших задач оперштаба. Они формируют 35 процентов экономики рес­публики, в них занято 140 тысяч человек.

«Мы спросили коллег, как работают федеральные меры поддержки, которые введены в отношении системообразующих предприятий. Видим, что практически все пять предприятий ими пользуются. Это и льготные кредиты, и отсрочка платежей по социальному страхованию, – сказал Мидхат Шагиахметов по итогам визита. – Так или иначе, беспрецедентные санкции оказали влияние на работу, руководство активно ищет решение возникающих вопросов. Отрадно заметить, что по ряду проблем решения уже найдены – и в вопросах перестройки логистики, и в теме импортозамещения».

 

Участники рабочей группы посетили предприятия разных отраслей, производящие пищевую продукцию, автотехнику, стекловолокно, аккумуляторы и древесные плиты.

Производственное объединение «ЕлАЗ» является одним из основных бюджето­образующих предприятий Елабужского района, выпускает специальную технику для нефтегазового комплекса, колёсных тракторов, дорожно-строительной и коммунальной техники.

«У них есть полное понимание, как дальше развиваться, есть новые проекты. Договорились, что будем совместно выходить на федеральный уровень, чтобы обеспечить их определёнными мерами поддержки. Что касается машиностроения в нашей республике, мы постоянно в контакте с коллегами, многие предприятия уже перестроились, другие на стадии перестройки», – сообщил министр экономики.

Среди компаний, которые рабочая группа посетила в «Алабуге», – Елабужский аккумуляторный завод. Он производит аккумуляторы, в том числе для автомобилей, аккумуляторные батареи и их составные части. Впервые на территории Татарстана этот завод запустил полный цикл производства химических источников тока. Производство работает с 2017 года на импортном оборудовании.

В рамках локализации здесь появился свой конструкторско-технологический отдел, идёт изменение логистических маршрутов поставок сырья.

Директор Марат Байкиев рассказал, что в стране восемь предприятий, выпускающих аккумуляторы. Они закрывают примерно 60 процентов потребностей в данном виде продукции, остальное – импорт. Ёмкость рынка велика – в России более 50 млн единиц транспортных средств, практически все они используют аккумуляторы.

Из числа составляющих к критическому импорту относятся сепаратор и пастирующая бумага, которые полностью завозились из-за рубежа. Сейчас вся отрасль испытывает сложности с поставками.

Организация производства сепараторов в России обойдётся в 1,35 млрд рублей. Марат Байкиев сообщил: «Входить в этот проект, к сожалению, сейчас мало кто хочет, потому что средства большие, а срок окупаемости высокий. Но без этого аккумулятор не будет работать».

Он предложил вариант решения с государственной поддержкой: семьдесят процентов вкладывает федеральный бюджет, двадцать – инвестор, ещё десять – региональный бюджет. В таком случае всё необходимое для аккумулятора можно будет производить внутри России. Инвестор, готовый вложиться на таких условиях, уже найден.

«По итогам нашего посещения мы выработали инициативы и предложения, которые необходимо выносить на федеральный уровень, чтобы оперативно найти решение. Помимо общих мер поддержки, требуются точечные решения на уровне федеральных министерств и ведомств. Этим вопросом будем активно заниматься», – подчеркнул Мидхат Шагиахметов.

Особой экономической зоне определили важную роль в вопросе импортозамещения.

«В новых условиях нужно найти для особой экономической зоны новые инструменты роста, которые могли бы быть готовы уже к осени. Эти площадки создавались для того, чтобы быть впереди, их нужно сегодня использовать для получения быстрых результатов в импортозамещении», – считает Максим Топилин.

В том числе нужно максимально использовать заложенный в ОЭЗ «Алабуга» потенциал, чтобы локализовать производство ряда автомобильных комплектующих, которые раньше поставлялись из-за рубежа, поддержал депутата Мидхат Шагиахметов. Тем более «Алабуга» – особая зона номер один в стране по эффективности, отметил министр, а скорость реализации задачи сейчас на первом месте.