Префект СВАО рассказал о дальнейшей судьбе монорельса

По его словам, пассажиропоток значительно снизился, а поезда на линии совсем изношены Телефонная «прямая линия» префекта СВАО Валерия Виноградова с жителями состоялась накануне, 15 ноября. По традиции, глава округа ответил на несколько десятков вопросов; один из них был связан с дальнейшей судьбой монорельсовой дороги, проходящей по районам Ростокино, Останкинский, Марфино и Бутырский. В настоящее время монорельс работает в экскурсионном режиме. По словам префекта, первая причина изменения режима монорельса с транспортного на экскурсионный связана с тем, что значительно перераспределился пассажиропоток после ввода в эксплуатацию Московского центрального кольца и нового участка Люблинско-Дмитровской линии.  Согласно официальной статистике, он снизился на 15%. — Но это причина не главная. У поездов, которые были созданы в качестве эксперимента «Московским институтом теплотехники», заканчивается срок эксплуатации. Предприятие реорганизовано, и никто такие поезда уже не делает. По состоянию на октябрь 2017 года эксплуатируются 2 из 10 пассажирских составов, — добавил префект. По словам Виноградова, в настоящее время специалистами Москомархитектуры прорабатывается вопрос о замене монорельса трамвайной линией, которая свяжет два маршрута трамваев – 11-й и 27-й. Через пути железных дорог линия пройдет по эстакадам. — Говорить о публичных слушаниях по этому проекту ещё рано, но техническое задание проектировщикам уже выдано, — резюмировал глава округа.   (ог)