Дайджест газеты "Известия" от 25 января 2016 года (часть I)

Дайджест газеты "Известия" от 25 января 2016 года (часть I)

ЦБ И БАНКИРЫ ВЫЯВИЛИ НОВУЮ СХЕМУ МОШЕННИЧЕСТВА

Банкиры обнаружили новую схему отмывания денег с помощью исполнительных листов и довели информацию о ней до Центробанка. Письмо с подробным описанием новой схемы мошенничества директору департамента финансового мониторинга и валютного контроля Юрию Полупанову направил председатель Национального совета финансового рынка Андрей Емелин. ЦБ уже попросил банкиров предоставить свои предложения по ликвидации этой схемы, пока она не приобрела серьезные масштабы.
Недавно зарегистрированные юридические лица открывают счета в банке, после чего на их счета начинают поступать денежные средства от других юрлиц, чаще всего - "в качестве оплаты консультационных услуг". После этого банки получают подлинные исполнительные листы, выданные как региональными судами общей юрисдикции, так и районными судами - на принудительное исполнение решений судов, по которым с указанных счетов происходят взыскания крупных сумм денежных средств в пользу физических лиц.
При этом руководство компаний, открывших счет, не оспаривает правомерность исполнительных листов, а также не выходит на связь с кредитными организациями. В результате через счета клиентов-юрлиц проходят сотни миллионов рублей. При этом формальных оснований для отказа в осуществлении операций по подлинным исполнительным листам у банков нет.
"Департамент финансового мониторинга и валютного контроля ЦБ рассмотрел письмо НСФР о сомнительных операциях с использованием исполнительных листов и, принимая во внимание практическую важность решения изложенной проблемы, просит представить предложения по ее решению", - говорится в ответе Полупанова НСФР.
Как пояснил "Известиям" Андрей Емелин, цель мошеннической схемы с исполнительными листами - отмывание денежных средств.
- В мошеннической цепочке участвуют несколько компаний, а также физические лица, находящиеся в сговоре, - поясняет Емелин.
- Компания открывает счет, на него переводятся средства от иных юрлиц. Если просто снимать поступающие суммы со счетов - это вызовет подозрения у кредитных организаций, - продолжает Емелин. - Мошенники в этом случае рискуют засветиться. За счет исполнительных листов на взыскание сумм с открытых в банках счетов (выданных судами на законных основаниях) схема легализуется. Иски в суды подают граждане на компании, открывшие в банках счета. Ответчики признают иски. Таким образом, суды выносят решения в пользу истцов. Банки при этом не могут не исполнять судебные решения, когда к ним поступают подлинные исполнительные листы. Ликвидация этой мошеннической схемы необходима в свете борьбы с отмыванием денежных средств и незаконным финансированием терроризма. Схем, в которых задействованы исполнительные листы и которые ЦБ мог бы систематизировать в предупреждающих письмах для банков, до текущего момента не было. Использовались криминальные способы вывода денежных средств из банка - с помощью поддельных исполнительных листов.
Источник, близкий к ЦБ, пояснил, что регулятору известно о мошеннической схеме с использованием исполнительных листов, он точечно рассылал внутренние письма банкам в 2013-2014 годах, где просил обратить внимание на существование этой проблемы. ЦБ также напоминал банкам, что те вправе не проводить операции, вызывающие у них подозрения, ссылаясь на 115-ФЗ.
Замдиректора Росфинмониторинга Павел Ливадный сообщил "Известиям", что ведомство разделяет позицию ЦБ.
- Новая мошенническая схема является еще одной интерпретацией стандартной схемы по обналичиванию денежных средств, - комментирует директор компании "Делойт СНГ" Рустам Мухаметшин. - Для борьбы с такими схемами нужны усиленная проверка клиентов при приеме на обслуживание, обучение сотрудников, которые проводят такие операции, а именно в данном случае сотрудников, которые получает данные исполнительные листы. Банкам необходимо информировать сотрудников и/или создать внутренние инструкции для сотрудников банка, которые могут столкнуться с проведением данной схемы. Полагаю, что инструкция может включать ряд критериев, при которых сотрудник должен информировать контрольные подразделения банка о подозрениях на данную схему. Например, в данном случае - недавно зарегистрированное юридическое лицо и поступление исполнительных листов в банк.
По оценкам партнера компании "Деловой фарватер" Сергея Варламова, убытки от новой схемы только в 2016 году могут составить 10 млрд рублей.
Партнер компании "Юков и партнеры" Светлана Тарнапольская считает, что главную роль в пресечении работы схемы должны играть не банки, а правоохранительные органы, которые необходимо оперативно подключать к расследованию сомнительных операций.
- Пока у банков, как и прежде, есть возможность отсрочить списание по "сомнительному" исполнительному листу на основании п. 6 ст. 70 закона "Об исполнительном производстве" на срок не более 7 дней, - напоминает Тарнапольская. - Но в случае подлинного исполнительного листа это проблемы не решает. За 7 дней к расследованию обстоятельств должны подключиться правоохранительные органы и обеспечить оперативное пресечение действия схемы при наличии безусловных оснований для оценки операций как мошеннических.
Начальник аналитического управления банка БКФ Максим Осадчий отмечает, что схема с исполнительными листами в общих чертах повторяет "молдавскую схему", с помощью которой из России были нелегально выведены миллиарды долларов.
- Офшор-пустышка со счетом в Moldindconbank заключала с другим офшором-пустышкой фиктивный договор займа на сотни миллионов долларов. Гарантом сделки выступал гражданин Молдавии, чтобы разбирательства шли в местных судах. Также поручителями выступали российские фирмы-однодневки со счетами в российских банках, которые также участвовали в схеме. Когда офшор-должник допускал просрочку по фиктивному займу, кредитор обращался с иском в молдавский суд по месту прописки гаранта сделки. Судья выносил решение, по которому деньги с российских счетов однодневок переводились за рубеж. Банк не пропустил бы формально незаконную транзакцию. Надо было придать этой транзакции легальную форму. А что может быть более легальным, чем решение суда? По исполнительному листу однодневка должна сотни миллионов долларов. Таким образом, российский банк имел вполне законные основания пропустить деньги за рубеж. В "молдавской схеме" участвовало около 60 российских банков. Миллиарды переводились на счета приставов в Moldindconbank. Там рубли конвертировали в валюту и отправляли в латвийский Trasta Komercbanka на счета зарубежных компаний, которые якобы выдали кредит, - пояснил Осадчий суть "молдавской схемы".
С 2012 года по закону об исполнительном производстве банки должны в течение одного рабочего дня блокировать счета должников после получения от судебных приставов исполнительного листа для обращения взыскания на деньги должников. Медлительные банки могут быть оштрафованы на сумму до 1 млн рублей.

НАЛОГОВИКИ БУДУТ ШТРАФОВАТЬ ГРАЖДАН-БАНКРОТОВ

В случае если гражданин, не способный расплатиться с долгами, не подал в суд на свое банкротство, налоговый орган должен его оштрафовать за нарушение закона. Такое указание разослало руководство Федеральной налоговой службы (ФНС) своим региональным органам.
"Если руководство юридического лица или физическое лицо, в том числе индивидуальный предприниматель, при наличии оснований не подали заявление о банкротстве, налоговые органы вправе самостоятельно привлечь нарушителя к ответственности в виде штрафа по ст. 14.13 КоАП", - отмечается в документе.
Согласно закону о банкротстве физических лиц, начать процедуру собственного банкротства должен гражданин, который задолжал более 500 тыс. рублей и не платит по кредиту более трех месяцев. Статья 14.13 КоАП ("Неправомерные действия при банкротстве") предусматривает для физлиц штраф от 1 тыс. до 3 тыс. рублей.
Как отметили в пресс-службе ФНС России, полномочие штрафовать должников за нарушение закона о банкротстве служба получила в конце прошлого года, но пока им не воспользовалась.
Одним из первых банкротов по новому законодательству стал основатель холдинга АСТ Тельман Исмаилов. Общая его задолженность перед кредиторами на момент их обращения в суд превышала 20 млрд рублей. Иск о банкротстве был подан его партнером по бизнесу Борисом Зубковым. По новому законодательству господину Исмаилову грозил бы еще и штраф за то, что заявление о собственно банкротстве он не подал самостоятельно.
Впрочем, как пояснили в ФНС, закон обратной силы не имеет. В дальнейшем служба будет рассматривать вопрос о возбуждении производства по делу об административном правонарушении в двух случаях: если налоговая служба самостоятельно выявит признаки нарушения (например, на стадии подачи ФНС заявления в арбитражный суд о банкротстве должника) или при получении соответствующей жалобы от других кредиторов. Участие госоргана в делах о банкротстве иногда мотивирует должников самостоятельно погасить задолженность.
- Должники видят, что у налогового органа появился новый инструментарий для взыскания задолженности посредством инициирования дела о банкротстве гражданина, и могут добровольно погасить задолженность, - отмечают в ФНС. - За неполные полтора месяца инициирования дел о банкротстве граждан-должников налоговыми органами уже более 5% граждан решили не доводить дела до своего банкротства и погасили задолженность перед государством. В перспективе этот процент, конечно, может увеличиться.
По предварительным оценкам, налоговая служба до конца года подаст не менее 500 заявлений о банкротстве должников - граждан и индивидуальных предпринимателей.
Налоговые органы уже направили в арбитражные суды свыше 120 заявлений о банкротстве должников - граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей, в отношении которых усматривалась экономическая целесообразность инициирования дел о банкротстве. Совокупная задолженность по налоговым и иным обязательным платежам указанных граждан-должников превышает 800 млн рублей. Всего же на 1 января налоговики являются участниками свыше 3,7 тыс. дел о банкротстве граждан.
По мнению экспертов, штрафы будут грозить каждому четвертому должнику.
- Механизм банкротства граждан еще совсем новый, нужно время для адаптации к нему. Многие по этой причине выжидают и не подают заявления о банкротстве, - говорит юрист компании "Деловой фарватер" Павел Ивченков. - Чтобы не платить штраф, необходимо доказать, что у гражданина не было умышленного уклонения от подачи заявления о банкротстве. Но на практике это очень сложно сделать.

ЖИТЕЛИ ШЕСТИ РЕГИОНОВ ОСТАЛИСЬ БЕЗ АВТОШКОЛ

Жители Дагестана, Ингушетии, Карачаево-Черкесии, Северной Осетии, Крыма и Чукотского автономного округа остались без автошкол. В этих регионах учреждения не прошли проверку соответствия учебно-материальной базы и не получили соответствующего заключения от ГИБДД - это следует из базы данных госавтоинспекции. Теперь они не могут продолжать набирать и обучать студентов до получения нового заключения. Эксперты Гильдии автошкол полагают, что массовое закрытие курсов является закономерным развитием ситуации на фоне ужесточения требований к автошколам, увеличения их расходов и снижения потока студентов.
Как рассказали "Известиям" руководители двух автошкол в Дагестане (в Дербенте и селе Касумкент), срок заключения на соответствие учебно-материальной базы закончился 31 декабря 2015 года. Теперь автошколам необходимо заново проходить проверочные мероприятия ГИБДД для получения нового заключения. В настоящее время они не ведут набор учеников, а только доучивают тех, кто поступил еще в прошлом году.
- Нам выдали заключение на соответствие базы в апреле 2015 года после проверки сотрудниками ГИБДД нашей автошколы. Мы всё сделали, как было необходимо, - автодром, помещения, учебные программы, сайт, - поясняет директор автошколы в Дербенте.
- Очевидно, что за полгода ничего не изменилось, однако нам снова нужно будет проходить проверки, чтобы обновить документ, - продолжает директор автошколы. - Сейчас мы приостановили работу. При этом к нам обращаются люди, которые хотят записаться на занятия, а мы не знаем, что отвечать и когда мы возобновим процесс. Получение заключения может затянутся и на полгода, и на год.
Требования к программам обучения и техническому оснащению курсов по вождению ужесточились в августе 2014 года в соответствии с приказом Минобрнауки "Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий". Программы были разработаны для 16 категорий и подкатегорий вместо прежних пяти. В частности, автошколы теперь должны готовить водителей мопедов к получению необходимых им прав категории М. Также, согласно документу, они должны обзавестись автодромом площадью не менее 2,4 тыс. кв. м (0,24 га), который нужно оборудовать светофором, дорожными знаками, "зеброй" и перекрестком, а также закупить в классы интерактивные доски и ввести новую дисциплину по психологии вождения.
- Весь прошлый год мы потратили на подготовку автошколы к новым требованиям, залезли в долги и теперь 2-3 года будем только расплачиваться по кредитам. Заключение, которое мы получили в апреле 2015 года, в конце года закончилось. Теперь опять предстоит процедура проверок. При этом новые классы мы пока набирать не можем, - рассказывает директор автошколы в Касумкенте.
Эксперты Гильдии автошкол отмечают, что тяжелое положение автошкол, которые несут дополнительные расходы на переоснащение, усугубляется снижением потока студентов. Это связано в том числе с увеличением стоимости обучения. По данным Гильдии автошкол, за последний год стоимость обучения увеличилась до средней цены 30 тыс. рублей, а в Москве - до 45 тыс. рублей. Ранее средние расценки на курсы автошкол составляли 12 тыс. рублей.
Также снижение числа желающих обучаться в автошколе связано и с переизбыточностью новых образовательных программы.
- Некоторые навыки являются совершенно бессмысленными и никак не применимыми в реальной жизни, например, курсы по охране труда и технике безопасности на автотранспортных предприятиях, выполнению погрузочно-разгрузочных работ, диспетчерскому руководству автотранспортного предприятия и специфике работы такси и другие. В то же время в действующих программах отсутствуют такие необходимые современному автомобилисту темы, как действия водителя при ДТП без вызова сотрудников ГИБДД ("европротокол") использование парковочного пространства, действия водителя при остановке его сотрудником ГИБДД и др., - считает председатель Гильдии автошкол Сергей Лобарев.
По мнению Лобарева, ситуацию может исправить "консолидация автошкол с предприятиями отечественного автопрома в целях взаимовыручки и разработки уникальных предложений для будущих водителей и автопотребителей или внесение автошкол в реестр малого бизнеса, чтобы у них была возможность получать субсидии и льготы".
По данным ГИБДД, в 2014 году в России насчитывалось 11,5 тыс. автошкол, имеющих лицензию на подготовку водителей, а по состоянию на 1 января 2016 года заключения ГИБДД о соответствии учебно-материальной базы установленным требованиям получили только 4,6 тыс. организаций.
Исполнительный директор Ассоциации автошкол Москвы Елена Зайцева считает, что единственный выход - пересмотр требований к программам и площадкам автошкол.
- Новые требования не имеют прямого влияния на качество и безопасность вождения, они только дают дополнительную нагрузку на автошколы и на учеников. Необходимо вернуться к пересмотру требований к автошколам, так как огромная обязательная площадка 0,24 га гораздо меньше нужна водителям, чем, например, увеличение часов на вождение в реальных дорожных условиях, - говорит Зайцева. - Найти место для автодрома необходимых размеров - самая большая проблема для автошкол. В мелких населенных пунктах таких больших заасфальтированных площадок нет, а в крупных городах аренда подобных автодромов стоит дорого. Например, московским автошколам, которые арендуют площадки за МКАД, аренда в месяц обходится от 300 тыс. рублей. При этом доходы автошкол падают на фоне снижения спроса со стороны студентов. В 2015 году набор в автошколы по Москве упал на 60%.
В свою очередь, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин полагает, что новые требования позволяют убрать с рынка недобросовестные автошколы.
- Происходящий процесс показывает, что контролирующие органы серьезно взялись за качество подготовки автошкол и водителей. До ужесточения требований подготовкой водителей занимались все, кто хотел на этом заработать, были и недельные курсы, и автошколы на базе помещений в абсолютно неприспособленных условиях. В итоге на дороги выезжали водители, которые были не готовы управлять транспортными средствами, - считает Травин.
Эксперт отметил, что жителям этих регионов для получения прав остается либо ждать, пока в регионах появятся автошколы, соответствующие требованиям Минобрнауки и ГИБДД, либо учиться и сдавать на права в соседних регионах.

КАТАСТРОФУ ИЗРАИЛЬСКОГО СПУТНИКА ОБЪЯСНИЛИ ПОПАДАНИЕМ МЕТЕОРОИДА

Железногорское ОАО "Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф. Решетнева" представило отчет о причинах утраты космического аппарата AMOS 5, принадлежавшего израильскому оператору Spacecom (спутник построен ИСС имени Решетнева в 2011 году). Страховым компаниям и Spacecom направлено заключение, что наиболее вероятной причиной отказа AMOS 5 стало "повреждение изоляции кабельной сети вследствие попадания метеорно-техногенной частицы".
- У нас есть основания считать, что имело место попадание в космический аппарат, потому что на спутнике сразу и полностью пропало напряжение. Как будто выключателем щелкнули, и все лампы на люстре моментально погасли, - рассказал "Известиям" генеральный директор ИСС имени Решетнева Николай Тестоедов.
- Так не бывает при отказе любой из систем, потому что они резервируются, предохраняются. Спутник переходит на резервные схемы, борется с воздействием деструктивных факторов. Моментального выключения обычно не происходит, - продолжил Тестоедов.
Тестоедов подчеркивает, что моментальное отключение спутника на орбите не позволяет установить причину выхода из строя с высокой точностью, поэтому специалисты рассматривают вероятности.
- Попадание частицы мы видим наиболее вероятной причиной, наряду с которой могут быть приняты во внимание менее вероятные, например скрытый дефект кабельной сети, развивающийся со временем под воздействием факторов космического пространства, - говорит глава ИСС имени Решетнева.
Телекоммуникационный космический аппарат AMOS 5, построенный по заказу израильской Spacecom, вышел из строя 21 ноября прошлого года; с ним была потеряна связь, сам аппарат прекратил вещание. Аппарат был выведен на орбиту 11 декабря 2011 года, расчетный срок его активного существования - 15 лет. Спутник был застрахован на сумму $158 млн.
Летящий в космосе камень называют метеороидом. Когда он влетел в атмосферу Земли - это уже метеор. Если он долетел до поверхности Земли - это метеорит.
- Попадания метеороидов в спутники нами отмечались и прежде, - говорит Тестоедов. - Раньше мы делали в основном аппараты герметичного исполнения, и, если по спаду давления было понятно, что случилось повреждение гермоконтейнера, а спутнику несколько лет всего и иных причин вроде быть не должно, тогда допускали вероятность повреждения метеоритом. Вы же видите, как часто МКС приходится уклоняться от космического мусора. Да, на геостационарной орбите мусора техногенного происхождения меньше, чем на низкой околоземной, но там аппараты подвержены воздействию частиц естественного происхождения.
Космические аппараты и МКС регулярно бомбардируются частицами из космоса. Каждый год Земля попадает в зону примерно дюжины мощных метеорных потоков. Время от времени наша планета попадает в наиболее плотные области этого пылевого тора, и тогда мы можем наблюдать метеорные дожди интенсивностью до 10 тыс. метеоров в час.
Осенью 2014 года в радиаторе МКС было обнаружено отверстие длиной 13 см и шириной 10 см, оставленное метеороидом или космическим мусором.
- Мы не будем комментировать заключения специалистов ИСС имени Решетнева, - заявил "Известиям" официальный представитель Spacecom Джош Шуман. - Результаты изучения причин аварии AMOS 5 Spacecom публиковать не планирует.
Эксперты согласны, что космический аппарат может быть поврежден метеороидом, но отмечают, что такие повреждения производители космических аппаратов обычно предусматривают.
- Вероятность повреждения спутника или носителя метеоритом или техногенной частицей невелика, но она всегда присутствует, - говорит Константин Салтыков, технический директор спутникового оператора "Орион". - Космические тела могут быть и малыми, и огромными, а столкновение с мельчайшими частицами любой аппарат испытывает ежедневно десятки раз. Это тщательно учитывается при проектировании защитной обшивки и открытых элементов конструкции. При этом учитывается важность аппаратуры, кратность ее резервирования, площадь конструкций и частота столкновения с частицами в зависимости от их размера. В то же время массогабаритные параметры аппаратов не позволяют обеспечить абсолютную защиту, например всех кабельных линий, от частиц любого размера. Иногда "дешевле" допустить сквозное повреждение резервированной конструкции, чем обеспечить ее бронирование на случай такого столкновения. Думаю, что опровергнуть или доказать утверждение о такой причине утраты космического аппарата AMOS-5 практически невозможно, но в любом случае специалистам ИСС имени Решетнева виднее.
Прошлый год выдался богатым на космические аварии: в апреле неудачно закончился запуск корабля "Прогресс" с грузом для МКС, в мае неудачно стартовал "Протон" с мексиканским телекоммуникационным аппаратом. Также в прошлом году на орбите отказали зарубежные спутники российского производства - EgyptSat 2 в мае и AMOS 5. В начале декабря Космические войска утратили при запуске спутник "Канопус-СТ".

"ЦЕНЫ НА НЕФТЬ ДО КОНЦА ГОДА ПОДНИМУТСЯ ДО $50"

Основатель и главный инвестиционный директор специализирующегося на нефти инвестфонда Andurand Capital ПЬЕР АНДЮРАН в августе 2015 года в разговоре с "Известиями" предсказал снижение цены нефти до $25-30 к концу 2015-го - началу 2016 года. Тогда нефть стоила $45-50. Спустя неделю он подтвердил свой прогноз газете Financial Times: на Западе его не раз признавали самым успешным нефтетрейдером мира. Теперь в разговоре с корреспондентом "Известий" Тарасом Подрезом г-н Андюран сказал, что до конца 2016 года нефтяные котировки поднимутся до $50.
- Вы полгода назад точно предсказали текущий обвал до $25- 30. Долго ли цены будут держаться около $30 и куда пойдут дальше?
- У меня хорошие новости для России - худшее для нефтяного рынка позади. Думаю, цены на нефть до июня-июля будут в диапазоне $30-40, а затем до конца 2016 года поднимутся до $50. В следующем году - $60-70. Знаете, в отношении нефтяных цен действует так называемый "эффект колеи" - есть зависимость процесса от предыдущего развития (path dependence).
Чем дольше на рынке низкие цены, тем выше они затем поднимаются. Если цены долго будут ниже $50, в 2017 году мы придем к $70, к $100 - к 2018 году.
- В чем будет причина этого рывка? Рынок, как вы говорили раньше, "ребалансируется"?
- Да, я думаю рынок ребалансируется во втором полугодии 2016 года - к началу 2017 года: оживление будет связано по большей части с сокращением поставок из стран, не входящих в ОПЕК.
- А как же иранский фактор? Ведь старый игрок возвращается на рынок. Отовсюду слышно и про замедление китайской экономики, и про отказ сауди-тов сокращать добычу.
- Сокращение добычи произойдет, в частности, в США и многих западных странах, где сокращение капитальных затрат повлияет на объемы производства. Я и не говорю, что рынок восстановится быстро, цены будут оставаться низкими, и, возможно, рынок снова протестирует дно. Рост производства нефти странами ОПЕК окажется не таким значительным, как общее сокращение добычи не входящими в картель странами.
- Могут ли этим новым потенциальным дном оказаться $20 или даже меньше? Те же иранские чиновники объявили, что страна намерена увеличить экспорт на 500 тыс. баррелей в день (до 1,5 млн баррелей в день). Причем в иранский бюджет заложен экспортный план в 2,25 млн баррелей в день.
- Опять же не думаю - так как добыча вне ОПЕК в процессе сокращения при текущих ценах. Что до непосредственного поступления иранской нефти на рынок, оно может случиться в любой момент. Мы ожидаем эти 500 тыс. баррелей в день в течение следующих трех месяцев.
- Но снижение цен на нефть связано не столько с состоянием реального рынка и иранскими продажами (их уже ожидали), сколько, возможно, с [массовым] закрытием позиций [то есть с заключением контрактов, распродажей], наибольшее давление на себя принял хвост фордвардной кривой. Также причина в ухудшении макроэкономической обстановки: текущее восприятие слабости Китая, конечно, добавило давления на и так слабые нефтяные цены. Реальный же объем рынка не становится меньше, чем ожидалось.
- Но и сама ОПЕК могла бы ускорить восстановление рынка.
- Не похоже, что там есть намерение действовать и сокращать добычу.
- Крупнейшим поставщиком за пределами ОПЕК является Россия. Она тоже существенно сократит добычу? Например, представители государственной нефтетранспортной монополии "Транснефть" недавно заявляли исходя из заявок на прокачку, что российский экспорт нефти в 2016 году сократится с 4,54 млн баррелей в день до 4,27 млн.
- Не думаю, что российское производство в целом действительно существенно снизится.
- США недавно разрешили нефтяной экспорт. В 2015-м ФРС увеличила доходность доллара, что не могло не надавить на стоимость нефти, те же Штаты сняли санкции с Ирана, а ОПЕК отказывается снижать квоты на добычу. Видите ли вы какие-то признаки заговора против России? Или рыночные тренды просто совпали с санкциями против России и текущей стадией международного соперничества?
- Да, я думаю, это совпадение. Саудиты обеспокоены грядущим пиком мирового спроса на нефть, и поэтому они хотят захватить как можно большую долю рынка за счет поставщиков с высокими издержками. Не думаю, что какая-либо страна является целью, но нефтяному рынку для балансировки нужно кардинальное сокращение в части капитальных расходов.
- Россия является крупнейшей из стран, которые сейчас жизненно зависят от нефтегазового экспорта. Какие рекомендации вы бы дали? Может быть, нам тоже запретить нефтяной экспорт на 20-40 лет? Как США, которые этим способом развили нефтехимическую промышленность и оздоровили экономику.
- Не считаю, что России это нужно, но России нужно прилагать больше усилий, чтобы увести экономику от зависимости от природных ресурсов.
Справка
Под управлением хедж-фонда Andurand Capital находится $650 млн. Андюран в начале 2000-х работал нефтяным трейдером в сингапурском подразделении инвестбанка Goldman Sachs, далее в Bank of America, затем перешел к одному из лидеров в торговле энергоресурсами - Vitol, к 2007 году он получил статус партнера. В 2008-м он запустил фонд BlueGold, чей портфель достигал $2,4 млрд, в апреле 2012 года фонд был закрыт по решению учредителей, и в 2013-м запущен именной хедж-фонд. Андюрану 38 лет, западные деловые СМИ стабильно вписывают его в число самых успешных и перспективных нефтетрейдеров мира: за счет точных прогнозов по снижению цен на нефть по итогам 2013 года Andurand Capital показал доходность в 25%, в 2014-м - 38%. Чаще всего его представляют как менеджера, который предсказал подъем и обвал нефтяных цен в 2008 году.

СПИКЕР ГОСДУМЫ ЕДЕТ В ЕГИПЕТ ВОССТАНОВИТЬ СВЯЗИ

Спикер Госдумы Сергей Нарышкин с 26 по 27 января совершит визит в Египет. Это будет первый приезд высокопоставленного представителя российской власти после трагедии с самолетом Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа", разбившимся в результате теракта 31 октября прошлого года. Как рассказали "Известиям" в российской делегации, и Египет, и наша страна заинтересованы в восстановлении дружеских отношений, а терроризм является общей угрозой, с которой нужно совместно бороться.
- Этот визит - ответ на приглашение президента Египта. У нас не прерывались отношения, хотя они подверглись некоторым ограничениям в связи с терактом. Это подтверждает общение Владимира Путина с президентом Египта Абдель Фаттахом ас-Сиси. В туристической сфере у нас есть опасения за своих граждан, но это связано с работой служб безопасности в аэропортах, с работой самих аэропортов, которая не устраивает Россию, - рассказал "Известиям" первый зампред комитета Госдумы по международным делам Леонид Калашников.
По его словам, чтобы проблемы в туристической сфере были решены, Египет должен привести в соответствие с нормами международной безопасности объекты гражданской авиации. 18 января в Каир прибыла группа российских специалистов во главе с замначальника управления транспортной безопасности Росавиации Олегом Сотниковым для проверки мер безопасности в аэропорту. По результатам этой поездки может проясниться вопрос о том, как скоро будет восстановлено авиасообщение между двумя странами.
- Не исключаю, что визит Сергея Нарышкина будет способствовать восстановлению авиасообщения с Египтом и возвращению туда российских туристов, - заявил Леонид Калашников.
- Это плановый визит спикера Госдумы в ответ на приглашение президента Египта, которое было сформулировано во время его визита в Москву. У нас не портились отношения. Думаю, что после того, как пройдет инспекция аэропорта на безопасность, может быть принято решение о возобновлении туристического потока, - сказал "Известиям" зампред комитета Госдумы по международным делам Александр Романович, также считающий, что у России и Египта сегодня нет повода для конфронтации.
Как сообщили в делегации, визит Сергея Нарышкина также будет способствовать восстановлению парламентских отношений двух стран, которые были прерваны после революционного переворота в Египте в июле 2013 года. Тогда министр обороны Абдель Фаттах ас-Сиси объявил о свержении президента Мухаммеда Мурси. Пост президента Абдель Фаттах ас-Сиси занял после президентских выборов в 2014 году. В конце 2015 года в Египте прошли парламентские выборы.
- Знаю, что до конца года в Египте планируется проведение парламентских выборов, и, если это произойдет, мы были бы готовы направить парламентскую делегацию Госдумы для того, чтобы установить контакты, начать работу с парламентариями Египта, - заявлял Сергей Нарышкин в августе прошлого года на встрече с Абдель Фаттахом ас-Сиси, находившемся с официальным визитом в России.
Тогда спикер Госдумы тепло поблагодарил египетского лидера за то, что он участвовал в торжественных мероприятиях в Москве, посвященных 70-летию Победы в Великой Отечественной войне.
Крушение Airbus A321, в результате которого погибли 224 человека, привело к прекращению авиасообщения между Россией и Египтом. По данным ФСБ, причиной авиакатастрофы стал террористический акт на борту лайнера. Вслед за Россией авиасообщение с Египтом приостановили и другие страны, в частности Великобритания. В результате прекращения турпотока, по данным министерства туризма Египта, страна ежемесячно теряет 2,2 млрд египетских фунтов ($283 млн).

Информация предоставлена редакцией газеты "Известия".
За содержание сообщения и последствия его использования информационное агентство "AK&M" ответственности не несёт.