Площадка для роста. В Чусовом обсудили судьбу металлургического предприятия

В городе отказались от строительства нового сталеплавильного комплекса на базе Чусовского металлургического завода (ЧМЗ). Предприятие, входящее в Объединенную металлургическую компанию (ОМК), – градообразующее.

Поэтому сложившаяся ситуация встревожила жителей и местную власть.

Чтобы обсудить перспективы развития производства в Чусовом, в город приехал Геннадий Тушнолобов, председатель правительства Пермского края. Он провел на заводе совещание с руководством ОМК и ЧМЗ, руководителями района и городского поселения, а также с профсоюзом предприятия.

Совместными усилиями

Меморандум о строительстве нового сталеплавильного комплекса в Чусовом подписали в 2012 г. Подготовкой площадки занимался филиал челябинского ООО «Трубодеталь». Новый комплекс в Чусовом должен был производить 1 млн т стали и до 450 тыс. бесшовных обсадных и насосно-компрессорных труб в год для нефтегазовой отрасли. Строительство планировали закончить в 2017 г.

Однако весной этого года руководство ОМК отказалось от проекта. Причина – непростая экономическая ситуация, сложившаяся в стране.

Поэтому перед правительством края и компанией сейчас стоит важная задача – найти инвестора для площадки.

«Сегодня мы досконально, до мелочей разобрались в ситуации, которая сложилась на этой площадке в Чусовом. Сейчас точно понимаем, сколько людей работает, сколько будет работать, какая зарплата, по какому проекту развития производства двигаться. Сегодня здесь создаются совсем другие условия для сотрудников. Ремонтируются цеха, меняется облик предприятия. И самое главное, что мы определились, что дальше делать. Перспективы и программа развития есть», – сказал после совещания Геннадий Тушнолобов.

Сегодня в корпусах цехов появились новые технологические линии, которые позволяют повысить качество продукции. Кроме того, здесь выпускают импортозамещающую продукцию для отрасли автомобилестроения (рессоры для ряда машин, которые раньше привозили из-за границы).

Уйти от зависимости

«Главная задача – отдать площадку в хорошие руки. Откровенно говоря, жаль, что так произошло. Это был бы прекрасный проект, но, к сожалению, сегодня его реализовать сложно. С другой стороны, для Чусового выгодно, чтобы в городе появилось другое направление развития. Рынок металлургии цикличен: бывают и взлеты и падения. Если здесь будет развиваться другое направление, город станет менее зависим от одного предприятия», – сказал Владимир Маркин, президент ОМК.

Оферту на продажу или аренду площадки компания выставит на своем сайте уже в ближайшее время. С 2012-го по 2014 гг. компания вложила в подготовку площадки 3,7 млрд руб. Сейчас на площадке есть строительный городок, бетонно-растворный узел, таможенный пост, дом для строителей.

Кто вкладывать будет?

«Важно, чтобы компания, которая зайдет на эту площадку, не нарушила экологический баланс, баланс трудовых ресурсов. Мы будем оценивать рентабельность ее производства, наличие финансовых ресурсов, необходимые управленческие программы. У нас уже есть несколько предложений. Профиль компаний, которые могут стать инвесторами площадки, разный. Хотелось бы сохранить здесь производство, которым чусовляне умеют заниматься: металлургию, обработку металла. К примеру, мы рассматриваем проект производства метизов», – сказал Геннадий Тушнолобов.

Привлечение в край новых инвесторов – одно из важных направлений политики Виктора Басаргина, губернатора Пермского края. Условия для компаний, которые заходят на территорию региона, весьма привлекательные. В Прикамье действуют различные программы поддержки инвестиционной деятельности. По словам главы краевого правительства, в ближайшее время в Законодательном собрании рассмотрят новый законопроект, который предоставит бизнесу дополнительные льготы и преференции.

Еще один вопрос, который обсудили на заседании, – создание альтернативных рабочих мест в Чусовом, развитие малого и среднего бизнеса. Не исключено, что город включат в программу опережающего развития. Она предусматривает преференции для бизнеса (скидки по арендным ставкам, льготы по страховым платежам), а также максимальное участие государства в создании инфраструктуры.