Проблема с пробками на МАПП "Забайкальск": в чем причина
Забайкальск в плену большегрузных фур. Их видно уже на подъезде к поселку. Но самое большое их скопление наблюдается по дороге, ведущей к международному автомобильному пункту пропуска на границе с Китаем. В чем причина, разбирался Владимир Ляшенко. Забайкальск, по словам местных жителей, стремительно превращается в столицу большегрузных автомобилей. Они буквально создают тоннель на федеральной трассе Чита-Забайкальск. Василий Мелентьев, руководитель транспортной компании п. Забайкальск: "Причина в том, что закрыли Казахстан. И перенаправление транспортных средств ушло на Забайкальский пункт пропуска. И на сегодняшний день очень большое скопление транзитных машин, которые идут с Белоруссии. Идут на Германию, на Финляндию, на западные страны".
Грузовики продолжают прибывать со всех уголков страны, хвост колонны растет. А продвигается она медленно, ведь каждую фуру после осмотра между двух границ перегружают, то есть наши дальнобойщики не едут в Поднебесную, а лишь передают и принимают груз, а на такие манипуляции нужно время. Владимир Ляшенко, корреспондент: "Вот так вот каждое утро, машины буквально прорываются сюда в режимную зону, чтобы завести свои фуры в Китай. Ни о каком порядке сейчас практически не идет и речи. Водители нервничают, все иногда заканчивается потасовками".
Сотни фур стоят в чистом поле. Здесь нет ни туалетов, ни кемпингов, ни магазинов. Скопление людей из разных регионов страны вызывает вопросы, и в плане соблюдения мер антиковидной безопасности. Александр, водитель п. Забайкальск: "В моей практике был случай. Была доставочка водителю до аптеки. Брали ему лекарства от кашля, температуры. Доставили мы эти лекарства и буквально на вторые сутки мы узнаем, что данный водитель умер".
Вопросы возникают и с соблюдением правил дорожного движения. Пока экипаж ГИБДД дежурит, все вроде бы в норме, но стоит ему уехать на срочный вызов в район, некоторые водители начинают прорываться вперед, забывая о дорожных знаках и встречном потоке. Все это может привести к ДТП. Хаотичное движение фур обусловлено пресловутыми списками, которые формируют китайские экспортеры. Далеко не все машины успевают попасть в это так называемое лимитное окно. У перевозчиков есть свои предложения, как изменить ситуацию. Петр Михайлов, участник внешнеэкономической деятельности: "Мы просим, чтобы списки, по которым заезд формируется в Китай, действовали не сразу, а на следующие сутки. Для того, чтобы мы могли выстроить транспортный поток согласно очередности. Чтобы не было давки и была нормально, цивилизованно выстроена очередь".
Правительство региона, контролирующие органы, пытаются найти алгоритм решения проблемы, предлагают свои варианты, но пока по большинству позиций от китайской стороны поступил отказ. Поиск решения проблемы продолжается.