Осмотр обломков сбитого самолета Lockheed U2, 1 мая 1960 года, Свердловская область

Изначально Гэри Пауэрс должен был отправиться в полёт 28 апреля. Планировалось, что утром он взлетит с пакистанской базы Пешавар, пролетит над Байконуром, Челябинском–40 (где располагался комбинат "Маяк"), затем через Плесецк, Архангельск и Мурманск уйдёт в Норвегию, где и приземлится на местной авиабазе. Однако из–за плохих погодных условий полёт был отложен на день, затем ещё на один день. И только 1 мая погодные условия наконец позволили совершить вылет.
Его засекли и подняли на перехват — вначале 2 истребителя МиГ–19, но их потолок ограничивался 18 километрами, тогда как U2 мог летать до 22 километров. Потом подключили новейший высотный перехватчик Су–9, однако тот был без боекомплекта, пилот не имел высотно–компенсационного костюма — так как он оказался там случайно, пилот перегонял его с завода в часть в Барановичах.
В результате самолет Пауэрса был сбит из зенитно–ракетного комплекса С–75, который только что поступил на вооружение, заменив устаревший С–25, неспособный поражать цели выше 15 километров.

Подробности с множеством фотографий тут

Написал Exmercy на historyporn.d3.ru / комментировать