Транспорт крупнейших городов страны обновят за 340 млрд рублей: Нижний Новгород в числе претендентов на новые автобусы, троллейбусы и трамваи
Согласно информации, по инициативе ВЭБ.РФ правительство страны обсуждает масштабную программу обновления российского транспорта.
Компания рассчитывает получить средства на ее реализацию из Фонда национального благосостояния. Первый этап оценен в 340 млрд. рублей — в ходе него в программу войдут десять городов. В дальнейшем, при распространении программы более, чем на тысячу городов, потребуется уже 2,1 трлн. рублей.
Госрегулирование и концессии
Согласно информации, предлагается ввести госрегулирование тарифов, отдать бизнес пассажирских перевозок крупным операторам, а для обновления электротранспорта внедрять концессии.
По рассчетам инициаторов проекта, всего до 2035 года должно быть закуплено 95,7 тыс. автобусов, 6,5 тыс. троллейбусов, 6,7 тыс. трамвайных вагонов и 3,5 тыс. электробусов.
Пилотные регионы
Выбранные для первого этапа города, по мнению разработчиков программы, на настоящий момент находятся "в высокой степени готовности" для ее воплощения в жизнь. Речь идет о Екатеринбурге, Перми, Нижнем Новгороде, Саратове, Твери, Воронеже, Волгограде, Челябинске, Новосибирске и Казани . При этом сроки реализации проекта на названных территориях не указываются, предполагается, что к 2024 году она уже будет внедрена еще на 40 территориях.
Из вышеупомянутых 340 млрд рублей 196 млрд пойдут на обновление подвижного состава: закупку 5,9 тыс. автобусов, 1,5 тыс. трамвайных вагонов, 1,3 тыс. троллейбусов. Еще 112 млрд рублей пойдут на реконструкцию инфраструктуры. Среди прочего, в рамках программы планируется и создание единых транспортных операторов.
Откуда возьмутся деньги?
Следует заметить, что, кроме государственных средств, планируется привлечь частных инвесторов. Кого — не уточняется. Предполагается, однако, что они обеспечат 15% финансирования, 25% — это капитальный грант, 60% — заемные средства.
Для реализации проекта, уточняют разработчики, нужно обеспечить несколько условий - льготный лизинг или банковское кредитование со ставкой не более 6% сроком на 15–25 лет, софинансирование из федерального бюджета 75% капитального гранта на инфраструктуру и около 5 млрд руб. платы концедента ежегодно.
При этом, согласно рассчетам, объем софинансирования из федерального бюджета не превысит 3 тыс. руб. на жителя каждого города и составит не более 30% от общего объема финансирования комплексной программы.
ГАЗ поможет
Следует заметить, что на этапе масштабирования программы на тысячу городов страны среди прочего будут закуплены 95,7 тыс. автобусов и 3,5 тыс. электробусов.
По информации издания, в группе ГАЗ и на КамАЗе, где производят больше всего в стране автобусов и электробусов, поддерживают идею обновления парка, ведь сейчас около 60% автобусов в России старше десяти лет.
При этом в группе ГАЗ подчеркивают, что только их мощности превышают 20 тыс. автобусов в год на Ликинском, Павловском и Курганском заводах и могут полностью обеспечить программу даже без учета мощностей Горьковского автозавода, способного выпускать десятки тысяч микроавтобусов в год. Следует заметить, что на настоящий момент фактическая загрузка автобусных предприятий ГАЗа составляет около 40%.
Напомним, в сентябре владелец ГАЗа Олег Дерипаска заявил о том, что американские санкции в отношении его компании повлекут за собой увольнение рабочих и отказ машиностроительного концерна Volkswagen от сотрудничества.