Последний полёт капитана Усова
Многие жители окрестных деревень помнят, что более полувека назад, 18 сентября, в двух километрах западнее села Охово во время катастрофы реактивного самолета погиб военный летчик. В детстве мы, сельская ребятня, любили собирать грибы.
По дороге в лес всегда заходили на место взрыва самолета. В земле, недалеко от Величкового луга, зияла воронка, покрытая желтым песком с разбросанными кусочками дюралюминия.
…В праздничные дни на скамейках возле домов всегда собирались жители нашей улицы. Они обсуждали разные события. Мне запомнился рассказ Михаила Прокопьевича Козака: «Осенью 1958 года, перед моим призывом в армию, за деревней произошла катастрофа военного самолета. На тракторе я подвозил снопы льна, а женщины замачивали его в воде луга. Вдруг на малой высоте появился истребитель. За хвостом клубился черный дым. Самолет летел со снижением и, когда был уже почти у земли, взорвался. Мы оцепенели от ужаса, перепугались, побежали к дороге и издали наблюдали происходящее. От детонации сработал пиропатрон катапультного кресла, и вырвало парашют, который моментально сгорел. Началась беспорядочная стрельба снарядов боекомплекта самолетных пушек. Вокруг валялись обрывки дюрали, горели крылья, пахло гарью и керосином. Фонарь кабины истребителя улетел далеко от места взрыва. Летчик погиб. Вскоре с аэродрома в Жабчицах приехали военные, быстро оцепили территорию катастрофы».
Услышанное произвело на меня сильное впечатление и навсегда запомнилось. Прошли годы. Меня все время волновал вопрос, кто же погиб на известном мне месте? Хотелось узнать причину авиакатастрофы. Анализируя то давнее происшествие, я предположил, что на воинском кладбище в Пинске по улице Спокойной может находиться могила погибшего летчика.
Однажды, проходя по аллее воинских захоронений, обратил внимание на могилу с фотографией офицера в летной форме и нагрудным знаком военного летчика. На памятнике надпись: «Капитан Усов Александр Васильевич. 12.01.1925 г. – 18.09.1958 г. Дорогому. Навсегда любимому другу. От жены и детей». Проникновенная надпись вызвала у меня щемящее чувство. Я решил докопаться до истины. После проведенной долгой поисковой работы мне удалось установить, что могила принадлежит летчику, погибшему в нашей местности.
Александр Усов родился 12 января 1925 года в селе Бессоновка Бессоновского района Пензенской области. В семье было шестеро детей. Отец работал сельским фельдшером, мать в аптеке. Саша рос послушным, прилежным мальчишкой, отлично учился в школе, занимался спортом, помогал родителям по хозяйству. В свободное время любил читать книги об авиации, летчиках. Ему нравилось смотреть в небо на плывущие облака. Сердце билось учащенно, когда пролетал самолет. Со временем у мальчика родилась мечта поступить в военное летное училище.
В июне 1941 года Саша с отличием окончил 7 классов школы № 4 совхоза № 9 «Булухта» в Эльтонском районе Сталинградской области. Прочитав в газете объявление о приеме юношей в 7-ю Сталинградскую спецшколу Военно-Воздушных Сил, Саша отправил документы для поступления. Пройдя строгую медицинскую комиссию и успешно сдав экзамены, Александр был зачислен в спецшколу.
Летом 1944 года Александр Усов получил аттестат о среднем образовании. Окончив с отличием спецшколу ВВС, он становится курсантом 9-й военной авиационной школы пилотов первоначального обучения города Бугуруслан Чкаловской (Оренбургской) области. После приобретения необходимых летных навыков и проверки на профессиональную пригодность через год Александра Усова зачислили курсантом Ворошиловградского военного авиационного училища летчиков ВВС Красной Армии имени пролетариата Донбасса. Училище располагалось в городе Уральск Казахской ССР. После окончания Великой Отечественной войны училище перебазировали на прежнее место в город Ворошиловград.
Потянулись курсантские будни в летном училище. Александр Усов очень ответственно относился к учебе, был примером в дисциплине. Однажды, находясь в наряде дежурным по КПП, курсант Усов по телефону познакомился с местной девушкой Катей Приходько. Катя работала телефонисткой на городском телеграфе. Знакомство молодых людей переросло в крепкую дружбу.
После окончания в 1949 году Ворошиловградского летного училища, как отличника учебы и примерного выпускника, молодого лейтенанта А.В. Усова направляют в 635-й гвардей-ский штурмовой авиационный Донской Краснознаменный ордена Суворова полк Группы Советских Войск в Германии. Летную службу в небе Германии Александр Усов проходил на самолетах Ил-10М. Совершенствовалось летное мастерство старшего лейтенанта А.В. Усова. Его назначают на должность старшего летчика, то есть ведущим в паре.
В 1952 году Александр Усов и Екатерина Приходько поженились. В этом же году гвардии старшего лейтенанта А.В. Усова перевели в 953-й авиационный Витебский орденов Суворова и Кутузова штурмо-вой полк 311-й Молодечненской Краснознаменной авиационной дивизии. Полк базировался на аэродроме Куплино в четырех километрах от города Пружаны. Летом 1953 года авиаполк перебазировался на Пинский аэродром Жабчицы.
Прибыв в Пинск, молодая семья Усовых сняла комнату в доме на углу улиц Черняховского и Поперечная. Осенью 1953 года у них родился первенец Сергей, а зимой 1955 года – второй сын Виктор. В 1956 году Усовы получили квартиру с удобствами в новом доме по улице Брестской, 3.
До весны 1956 года в Жабчицах базировались самолеты Ил-10М. С мая 1956 года летчики 953-го авиаполка начали осваивать реактивную технику – самолеты Миг-15бис.
… Утро четверга 18 сентября 1958 года. Аэродром Жабчицы. В полку идет подготовка к полетам. Летный состав ознакомлен с плановой таблицей полетов, погодой в районе аэродрома и полигона. Самолеты с раскатистым гулом турбин взлетают и берут курс на полигон, который расположен севернее аэродрома у деревни Лисятичи. Первая пара: ведущий – капитан И.И. Губанов, ведомый – ст. лейтенант М.В. Старотиторов. Вторая пара: ведущий – командир звена капитан А.В. Усов, ведомый – лейтенант В.Т. Бородовский.
Вспоминает подполковник в отставке Михаил Васильевич Старотиторов: «На полигоне мы отрабатывали фотобомбометание по условным целям. Руководитель полетов вывел нашу пару на второй заход. Развернулись на боевой курс для атаки. Впереди летела пара капитан Усов – лейтенант Бородовский. Вижу, из сопла самолета капитана Усова потянулось огромное пламя, затем шлейф черного дыма. В эфире слышу голос Бородовского: «Командир, горишь, прыгай!». На высоте метров двести Усов вывел самолет из пикирования и развернул его в сторону аэродрома. Далее слышу доклад Усова руководителю полетов, что он принял решение идти на вынужденную посадку. Усов отчетливо понимал, что катапультирование приведет к падению истребителя на населенный пункт, случится непоправимое, погибнут люди. По инструкции при пожаре двигателя летчик может находиться в кабине до 30 секунд. Наша пара летит выше горящего самолета. Мы следим за обстановкой. Капитан Усов со снижением уводит самолет за поселок для захода на вынужденную посадку. Истребитель уже находился низко над землей. В этот момент произошел взрыв. Сделав прощальный круг над местом катастрофы, наша пара взяла курс на аэродром. Прилетели, сели. На стоянке покинули кабины самолетов. Капитан Губанов смотрит на меня, я на него, молчим…».
Прощание с гвардии капитаном А.В. Усовым проходило в гарнизонном Доме офицеров. Стоя у гроба в траурном молчании, летный состав и сослуживцы полка отдавали последние воинские почести А.В. Усову.
С даты, когда трагически оборвалась жизнь военного летчика гвардии капитана А.В. Усова, прошло 58 лет. Грустно об этом писать, но, увы, такова правда и горечь жизни. Александр Усов был не из тех, кто рвался к славе. Он стремился к совершенству в летном деле, любил жизнь. Радовался, что у него подрастают сыновья, есть любимая жена, почитал своих родителей…
Александр Усов осознанно спасал жизни людей, живших в домах, которые проносились под крыльями терпящего бедствие истребителя. О смерти он не думал. Верил, что успеет выполнить вынужденную посадку, отведет беду от людей. В 33 года он мужественно сделал выбор между жизнью и смертью.
Подготовлено по материалам ресурса "Полесская правда".
Автор: Николай Ильковец
P.S. Автор материала просит откликнуться тех, кто служил на аэродроме в Жабчицах. Телефон Николая Владимировича 8 (044) 536-73-40.