Легендарный «летающий танк» Ил-2 направляется из Калуги в Берлин

Штурмовик Ил-2, направляющийся из Калуги в Берлин, присел на дозаправку в аэропорту Брянска, немало удивив работников воздушной гавани и местных пилотов, разместивших фото ветерана на странице аэропорта ВКонтакте. Причем это настоящий боевой штурмовик, 75 лет назад принимавший участие в боевых действиях в Заполярье и там же проведший свой последний бой. Несмотря на потрясающую живучесть, 25 ноября 1943 года штурмовик был подбит. Командир экипажа принял решение садиться на брюхо на лед озера Кривое. Вот только лед тяжелую машину не выдержал экипаж успел покинуть Ил, а он опустился на дно, где и пролежал на 17-метровой глубине до тех пор, пока его не подняли на поверхность поисковики. Самолет был восстановлен в Новосибирске и снова поставлен на крыло. На сегодняшний день он один из двух летающих Ил-2. Причем большая часть его деталей родные, не удалось найти аутентичный двигатель: поставили американский аналог. Дозаправившись в Брянске, Ил в сопровождении биплана ТВС-2ДТС прилетел в Минск. Далее его путь лежит через Варшаву в столицу Германии. Да, да, на Берлин летим, на авиасалон, уточняет летчик, директор Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С. А. Чаплыгина Владимир Барсук. В Берлине в преддверии 9 мая пройдет авиашоу, которое можно называть историческим в том плане, что посвящено оно военной истории. Вместе с Ил-2 в полетах примут участие самолеты бывших противников и бывших союзников СССР в годы Второй мировой войны. Штурмовик Ил-2, созданный в КБ Ильюшина накануне Великой отечественной, стал самым массовым боевым самолетом в истории выпущено более 36000 самолетов различных модификаций. Его уникальность заключалось в том, что основой конструкции был бронекорпус 12-миллиметровая стальная капсула, защищавшая пилота и все жизненно важные агрегаты. Остальные детали конструкции просто крепились к бронекапсуле. Первоначально Ил был запланирован двухместным спиной к пилоту сидел стрелок-радист, однако от защиты задней полусферы решено было отказаться, что привело в начале войны к неоправданно большим потерям штурмовиков. Ил-2 в двухместном варианте вернулся на фронты в 1942 году. За отличную наступательную вооруженность две 23-миллиметровые пушки, два пулемета ШКАС калибром 7,62 мм, четыре реактивных снаряда на внешних подвесках и груз различных авиабомб, в том числе кумулятивных Ил-2 назвали летающим танком. За живучесть летчики Люфтваффе называли штурмовик бетонным самолетом, а германская пехота чумой и черной смертью. Последние образцы Ил-2, переданные СССР своим союзникам, были сняты с вооружения в 1954 году.