«Разве может семья нормально жить на эти деньги при нынешних ценах в магазинах?»
Бресте рабочие пункта перестановки вагонов протестуют против низких зарплат.2 февраля дневная смена в ПТО «Брест-Центральный-2»вагонного депо Брест началась с обсуждения заработной платы. Руководствоназывает это «планеркой», а подчиненные — собранием.
Днем ранее здесь висело объявление: на диалог поволнующим людей вопросам приглашали рабочих всех смен. Затем объявлениепочему-то сняли. Хотя выслушать неудобные вопросы все же пришлось начальникувагонного депо Василию Козловскому и начальнику ПТО «Брест-Центральный-2»Александру Михайлевскому.
До начала не совсем обычной «планерки» рабочие вразговоре с корреспондентом «Вечерки» рассказали о своих претензиях (фамилиипросили не называть):
— Я 25 лет работаю в вагонном депо и получаюзарплату около 400 рублей «чистыми». Разве может семья нормально жить на этиденьги при нынешних ценах в магазинах?
— Раньше у высококлассных специалистов былиперсональные доплаты. А сейчас премии урезают наполовину!
— И главное, людей вынуждают писать заявление наотпуск без содержания: раньше на один день, теперь уже на два. В итогезаработная плата в сравнении с предыдущими месяцами снижается приблизительно на100 рублей.
В пункте перестановки вагонов трудятся 4 смены по 24человека в каждой. Работа ответственная и требует высокой квалификации. Здесьосуществляется перестановка вагонов пассажирских поездов международногосообщения с широкой «нашей» на узкую европейскую колею. Железнодорожники несутответственность за техническое состояние поездов и безопасность пассажиров. Онипринимают и «провожают» поезда на Прагу, Ниццу, Варшаву, Париж. Без контроляспециалистов не обходится даже новый скоростной поезд «Стриж», которыйкурсирует по маршруту Москва-Берлин, хотя перестановка колес в нем происходитавтоматически. В один из январских дней этот состав пришлось избавлять отобразовавшейся ледяной корки. Поэтому «рабочая косточка» знает себе цену. Хотялюдей все больше угнетает ситуация: не нравится зарплата — вот ворота.
— А за воротами, — говорят они, — даже дворникомсегодня не устроишься.
— На собраниимы не получили внятного ответа на вопросы, в том числе: на каком основаниирабочих заставляют писать заявление на отпуск без содержания? — говорит слесарьпо ремонту подвижного состава ГригорийЛукьянчук. — «Оптимизация», которая сейчас происходит, может отразиться накачестве работы и, соответственно, на безопасности движения. Случается, что наобслуживании одного вагона вместо четырех человек, как положено, работают два,а то и один».
Корреспонденту «Вечерки» присутствовать на«планерке» не разрешили. Начальник вагонного депо Брест Василий Козловский так прокомментировал накалившуюся в коллективеситуацию:
— Конечно, снижение объема пассажирских перевозок неможет не отразиться на заработной плате. Но у рабочих она повременная, иначисление производится на основании единой тарифной ставки. А размер премиизависит от количества переставленных вагонов и объема выполненных ремонтных ипрофилактических работ. Кстати, заработная плата в вагонном депо не самаянизкая: в среднем за 2016 год — 731,1 руб. и за декабрь — 734,22 руб. (доналога).