Россия и Казахстан определили маршрут высокоскоростной железной дороги «Евразия»
«Стороны согласились с предложением национальных компаний «Казакстан темир жолы» и РЖД взять за основу для дальнейшей проработки следующий маршрут коридора по территории Республики Казахстан и Российской Федерации: Москва — Казань — Екатеринбург — Челябинск — Горбуново — Петропавловск — Кокшетау — Астана — Караганда — Балхаш — Алматы (Капшагай) — Алтынколь», - сказали в секретариате первого вице-премьера.
В протоколе МПК зафиксировано, что стороны приняли решение до конца 2017 года создать совместную рабочую группу с участием других заинтересованных сторон для интеграции усилий по реализации проекта магистрали «Евразия». Рабочая группа должна разработать техническое задание на подготовку технико-экономического обоснования этого проекта.
«Проект евразийского скоростного коридора, соединяющего Китай с западной Европой через территорию Казахстана и России, является важным для каждой из наших стран. Надеемся на конструктивные переговоры с Китаем и Беларусью, с европейскими партнерами, чтобы этот коридор был создан и заработал», - отметил Шувалов на заседании российско-казахстанской МПК.
Железнодорожный коридор «Евразия» будет проходить от Берлина до Пекина через Польшу, Белоруссию, Россию и Казахстан. Общая протяженность дороги составит 9447 км. К 2050 году по «Евразии» планируется перевозить 20 млн тонн грузов и около 37 млн пассажиров в год. На строительство дороги необходимо почти 8 трлн рублей, из которых 3,6 трлн приходится на российскую часть проекта, пишет «Коммерсант».
Ранее рассматривались несколько вариантов маршрута, в том числе через Сибирь, но приоритетным выбран маршрут через Казахстан, в рамках которого на Россию приходится 2370 км. Российский участок можно будет преодолеть за 9,5 часа. А из Белоруссии (Бреста) в Казахстан можно будет доехать за 19,5 часа. Средняя скорость движения пассажирских поездов составит 250-300 км/ч. Строительство ВСМ «Евразия» стороны планируют начать в 2018 году и уже к 2023 году открыть пассажирское движение. Однако у проекта пока нет определенности в самом главном — вопросе с инвесторами.