Радости и «подводные камни» «безвиза»: украинцы поехали заграницу полными поездами
В пунктах выдачи биометрических паспортов в украинских городах сегодня еще многолюднее, чем на прошлой неделе. Некоторые из моих знакомых кусают локти: ну почему я не оформила документ в июне или в июле 2016-го, когда спрос не него был минимальным?! Представители власти украинцев, как правило, лишь обманывают и разочаровывают. Посему прошлогоднему обещанию Петра Порошенко по поводу «безвиза» верили не больше, чем более ранним его предвыборным словам о «близком прекращении войны на Донбассе».
Корреспондент «МК» вчера вечером пообщался с пассажирами и поездной бригадой скоростного поезда №705Л «Пшемысль-Киев». Того самого, в честь которого утром на вокзале Киев-Пасс. был устроен концерт духового оркестра, а пассажиров в соседнюю страну провожали лично вице-премьер-министр Украины и посол Польши .
Первый «безвиз-рейс» прошел без сучка и задоринки. Все пассажиры, прибыв на конечную станцию, за считанные минуты благополучно миновали польский пограничный пост — и те, кто с ранее выданными Шенгенскими визами, и те, кто с новенькими биометрическими паспортами.
— Какой вагон выделялся для обладателей биопаспортов? — спрашиваю молодого проводника.
Тот недоуменно смотрит на меня. «Вас ввели в заблуждение, по-моему.»
— «Никакого «разделения по сортам» не было, — приходит на помощь моему собеседнику более опытная коллега. — Садились в те вагоны, куда кассы продали места.»
— А что поляки требовали помимо паспортов и виз? Может, подтверждение финансовой состоятельности… справку о прививке… или там из ЖЭКа?
— Начитались вы страшилок, как я погляжу! На самом деле люди из моего вагона прошли контроль, даже не прочувствовав его как следует.
Между тем, поезда 705-К, и 705-Л на Украине имеют сложившуюся репутацию. Сами железнодорожники вполголоса рассказывали «МК» о крупных суммах наличных денег, перевозимых «простыми пассажирами» этих международных экспрессов без сонма вооруженных охранников. Что еще возят переделанные для постсоветской республики корейские электропоезда, пересказывать не стану; но сбоев в функционировании этого «канала коммуникации», кажется, еще не разу не происходило.
Вчерашние рейсы в Пшемысль и обратно явно не стали для «Украинских железных дорог» убыточными. В каждом из вагонов я заметил не более 5-6 свободных кресел.
Совершенствование технологии безвизовых поездок из Украины в «ближнюю Европу», судя по действиям Госпогранслужбы, все-таки происходит. Оно касается скорее «просвещения» как путешествующих, так и самих украинских пограничников. Со вчерашнего дня на международных пунктах пропуска в аэропортах «Борисполь», «Жуляны», «Одесса», «Львов», а также в автомобильных пунктах «Тиса», «Лужанка», «Ужгород», «Ягодин», «Краковец», «Рава-Русская» и «Порубное» круглосуточно работают представители Европейского агентства по пограничной и береговой охране FRONTEX. Специалисты из Италии, Нидерландов, Франции, Чехии, Польши, Эстонии, Словакии, Словении и Литвы бесплатно консультируют народ, собравшийся в странствования, на предмет избежания возможных недоразумений при пересечении границы Украины с Евросоюзом.
Вчера, в частности, на погранпункте «Шегини» польские пограничники «завернули» обратно украинца, имевшего предварительный запрет на въезд в страны Евросоюза. «Страной запрета», как уточнил директор Департамента консульской службы МИД Украины Сергей Погорельцев, была Дания.
Еще двое граждан Украины, понадеявшихся на первый день «безвиза», были вынуждены вернуться в Ужгород из погранпункта в Словакии в связи с превышенным сроком предварительного пребывания обоих в Европейском Союзе.
Четвертым неудачником воскресенья стал украинец, намеревавшийся въехать на территорию Румынии по обычному (не биометрическому) паспорту гражданина Украины для выезда за границу.
Напоследок о приятном: многие из болельщиков украинской сборной по футболу вчера прилетели в Финляндию, воспользовавшись лишь биометрическими паспортами.
Подпишитесь на нас