РЖД развели мосты и жителей нижегородских деревень. Железнодорожники перекрыли проезд под своими путепроводами, лишив людей работы, а регион песка

Трасса под Борским железнодорожным мостом через Волгу год почти как не функционирует. Местные жители фактически не имеют возможности попасть к себе домой. Отрезанными от пассажирского автосообщения оказались жители деревень Кантауровского сельсовета Борского района — Володиха, 6-я мельница, 1-я мельница, а также присоединившиеся к ним члены лодочной станции «Луговая». Новость, возможно, осталась бы незамеченной нашей редакцией, однако на сей раз речь, судя по всему, идёт не о местечковом конфликте дачников с госкомпаний. А о серьёзной проблеме, которая вполне может закончиться не только логистическим, но и социально-экономическим кризисом для целого района.

Сотни человек кричат о том, что не могут попасть на работу, в больницы. В обозначенные населённые пункты не могут проехать пожарные и полиция. Виной всему филиал РЖД — Горьковская железная дорога. По словам жителей, именно люди в погонах сначала собирали деньги за проезд под мостами, а затем, лишившись этой возможности, просто заблокировали дорогу «в целях безопасности». Аборигены пишут письма в РЖД и губернатору. На очереди — Генпрокуратура и президент РФ.

Перечисленные деревни и лодочная станция находятся в районе Борского моста, в устье реки Линда и на берегу Волги. В далёком 2011 году Горьковская железная дорога приняла решение закрыть проезд под железнодорожными мостами. Более того, была введена пропускная система, которая предполагает оплату проезда. Не прошло и десяти лет, как прокуратура Нижегородской области обратила внимание на такую инициативу властей и признала взимание платы незаконным. ГЖД отреагировали моментально, банально заявив о намерении перекрыть проезд полностью. В конце декабря прошлого года охранное предприятие ГЖД официально уведомило всех, кто проживает на теперь уже закрытой территории, что проезд под режимными объектами — железнодорожными мостами — будет закрыт. Сослались на решение региональных властей. Вроде как оперативный штаб базовой готовности при губернаторе Нижегородской области так постановил. По факту проезд закрыт с 1 января 2023 года.

Чтобы на сто процентов блокировать проезд, были установлены противотанковые ежи.

Появились и дополнительные нюансы проблемы. Управление ГЖД, по словам местных активистов, не имеет разрешительных документов на установку забора. Федеральное агентство железнодорожного транспорта отказало руководству «дочки» РЖД в согласовании на установку заборов, которые перекрывают проезд и территорию под мостом. В октябре после обращения жителей глава Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев подписал постановление № 7304 «Об установлении публичного сервитута» на данной территории. Этим постановлением официально установлен «публичный сервитут (право частично пользоваться чужой собственностью, в данном случае проходить по земле ГЖД — прим. ред.) в целях обеспечения нужд местного населения для проезда через земельные участки в интересах неограниченного круга лиц бессрочно». В письме жители и лодочники выразили благодарность мэру Нижнего Новгорода за оперативное решение в интересах людей. Тем не менее, несмотря на постановление мэрии о сервитуте, ситуация остаётся прежней и ГЖД не открывает проезд.

Фото: Нижний Сейчас В письме пострадавшие от блокировки подъездов жители обратили внимание на то, что Управление ГКУ НО «ГУАД» (Государственное казенное учреждение Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог») не устанавливало запретов проезда под соседним автомобильным мостом. «Таким образом, ставятся под сомнение апелляции руководства ГЖД к вопросу дополнительной охраны мостов от террористических угроз (Крымский мост был, напомним, повреждён на автомобильной его части) [...]. Кроме того, ранее ГКУ НО «ГУАД» на наш запрос о возможности альтернативного объезда ответило, что “не располагает информацией об альтернативной автомобильной дороге в указанный район, минуя проезд через запретную зону железнодорожного моста через р. Волга», — говорится в обращении жителей.

Проблема усугубляется тем, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации к жителям из-за действий ГЖД оперативно не смогут приехать экстренные службы. Лодочники, около 200 человек, не могут теперь добраться до своих средств передвижения. При этом у станции имеется юрлицо, с которым заключён договор аренды на данную территорию на 49 лет.

Есть в ситуации не только социальные, но и экономические нестыковки, о чём пишут в обращении жители.

На берегу Волги, выше по течению на 1,2 км от ж/д мостов, находится песчаный карьер. Он является крупнейшим поставщиком строительного песка в Нижегородской области. Без работы остались десятки человек. Предприятие лишилось возможности вывезти дорогостоящую строительную технику и оборудование. В письме политику ГЖД назвали бездумной: авторы обращают внимание, что руководство Горьковской железной дороги: а) не исполняет постановление мэрии о сервитуте; б) подставляет строительные проекты регионального и федерального бюджета. «Уважаемое предпринимательское сообщество Нижегородской области! Рекомендуем вас быть более внимательными в работе с монополистом РЖД, не давать себя в обиду и учитывать все риски! Уважаемые люди нашего региона! Наш пример — другим наука, как на ровном месте можно лишиться права свободно пользоваться своим имуществом. Уважаемые свободные СМИ! Помогите нам сделать публичной всю вышеуказанную информацию», — обращаются ко всем неравнодушным «мельники» и «лодочники».

Фото: Нижний Сейчас Жители готовы обратиться в генеральную прокуратуру, если на проблему никто не будет обращать внимание, а также написать в Следственный комитет, а потом и напрямую президенту России: «Мы желаем всем согражданам справедливости, добра и мира, а также свободно пользоваться всеми правами, закреплёнными в Конституции нашей страны». Экспертные мысли умных людей о транспорте и логистике ищите в новом Telegram-канале медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO Иван Афанасьев