Иностранцы: «образцовая посадка при таком диком боковом ветре. Русские явно — имеют одних из лучших пилотов в мире»
Экстремальная посадка «Ил-76» при чрезвычайно сильном боковом ветре.
Перевод комментариев:
— «Отличная посадка против «тяжелого» ветра! Превосходное мастерство…»
Carsten Oepping
— «Фантастически. Русские безусловно имеют одних из лучших пилотов в мире».
Jack Adams
— «Наглядный пример чистого выполнения пилотом перекрестного приземления «на ветер»».
Rakesh Nalavade
— «Замечательная посадка и роскошный пилот. Больше нечего сказать».
Luft ikus
— «Летчик добрался до центральной линии полосы поразительно быстро. И это при том, что у него в руках огромный самолет, который такой боковой ветер носит как пушинку».
Frank Ernesto
— «Да, посадка образцовая, но меня больше восхитило то, какой же красивый у русских авиалайнер…»
Luis H
— «На самом деле, на видео прекрасный образец довольно редкой и очень сложной для исполнения методики, по посадке крупных лайнеров при сильном и порывистом боковом ветре. Как правило, самолеты в такой ветер вообще не садятся, но в крайних случаях, самолет заходит на глиссаду держа управляемый крен в противоположную от ветра сторону. Смещение (от центра) фактически работает на пользу экипажа, и в данном случае оно явно было преднамеренным. Поскольку это дало русским больше свободы действий, но точно предугадать порыв ветра они не могли, то решено было сделать угол немного более чрезмерным, на случай, если самолет начнет дрейфовать… Конечно, какой–нибудь западный пилот, привыкший к идеальным условиям сказал бы, что русские не заботятся о посадке строго на центральную линию ВПП, и это мол не по правилам. Но лично я вижу на этом видео пилотов, которых больше заботит то, как успешно посадить самолет на взлетно-посадочную полосу вообще, при таких — то неблагоприятных условиях. И в этом разница, между профессионалами, как эти пилоты из России, и тем большинством людей, которые пилотируют наши западные авиалайнеры по-учебнику».
vish50
— «Меня поражают те люди, которые называют эту посадку «сумасшедшей» просто потому, что самолет сразу не сел на центральную полосу. Может вы сами попробуете посадить большой транспортный лайнер на заднюю ось, при диком поперечном ветре? Все кто недооценивает эту посадку, не имеют никакого понятия о физике. Российские пилоты сделали отличный и профессиональный подход и приземление! Более того, они явно до максимума снизили скорость, на случай, если резкий порыв, вытолкнет из на траву. Самолеты СССР и России, как правило, имеют очень сильное шасси и могут свободно работать на неровных поверхностях. Так, что пока вы упражнялись в словоблудии, смотря этот минутный ролик, русские в кабине, за тоже время, просчитали и проработали больше действий и операций, чем за день мелькает в вашей голове».
The Gmork
— «Идеальная работа, и вот почему. Во-первых, пилоты зашли на посадку под острым углом к ветру, и во время снижения превосходно высчитали точный угол для компенсации бокового давления. Во-вторых, скорость посадки была минимальной для осложнений в случае ухода с полосы, но достаточной, чтобы сесть крайне мягко. И наконец, в третьих, на двигатели номер 1 и 4, был подан форсаж на реверс – они тормозили. И все это в совокупности говорит нам о том, что перед нами превосходная посадка, на которую способные очень немногие. Пилоты продемонстрировали работу как по нотам, а она как известно, в реальности практически неисполнима. Лично я бы доверил этих ребятам собственную жизнь в любое время. Русские — профессионалы и молодцы».
C Baker