8 День 13.05.14 Сарагоса – нац парк – Олите – Памплона

Первая часть пути тут http://tanada.livejournal.com/422665.html


От Сарагосы до Памплоны около 200 км, поэтому мы решили стартануть туда заранее. Но, мы предполагаем, а Бог располагает.

Решив, сначала взять вторую машину в аренду, а потом уже вернуться в пансион за вещами, а также совершить экскурс в Экспо, мы отправились в путь. Так как в договоре аренды прописано, что опаздывать нельзя, а мы, конечно, дотянули до последнего, то пришлось взять такси, чтобы доехать Атесы.
К слову, в Сарагосе 2 филиала Атесы (они же Enterprice) один на центральной станции Ранфе (там же и Europacar), другой на окраине города. У нас была бронь машины на окраине города и идея взять такси оказалась верной, потому что не смотря на наличие адреса, карт гугла и объяснений в офисе туриста, мы бы сами офис не нашли. Информация разнилась на пару-тройку километров.

Совет от Tanada: GoogleMap указывает на офис Atesa не верно и прокладывает маршруты общественного транспорта дальше, чем есть по факту. На самом деле выходить из автобуса стоит на остановке сразу за перекрестком с круговым движением. Или просто внимательно следить в окно по ходу движения, тк остановка автобуса прямо напротив офиса, но надпись Atesa нужно разглядеть.

Таксист естественно знал, где офис, поэтому домчал нас за 10 минут. К слову, заплатили мы за такси около 4,5 евро. Автобус нам бы обошелся в 1.25*2=2.25 Не очень большая разница за скорость и направление.

Машина.

Мадра бронировала ее в начале марта. Цена на сайте rentalcars за Citroen C2 с доп. водителем, CDW и без учета пробега, на 19 дней была 363 евро. Бензина полный бак входит в стоимость.

Дополнительно около 60 евро мы заплатили в офисе за то, что сдавать машину будем в Севилье.

Также дополнительно можно было подключить опцию «сдадим пустой бак» доплатив 58 евро. В противном случае, не подключив эту опцию, если мы сдадим не полный бак (как брали) то с нас снимут не только разницу в бензине но и 18 евро за то, что они сами его заправят.

Совет от Tanada: если вы едите не далеко и планируете истратить меньше бака, то стоит подключить эту опцию. Это, по сути, цена бака. В случае, если вы выкатаете половину вам вернут разницу.

К слову: Бензин самый дешевый мы пока видели в Бильбао. 1 литр там стол 1,405 евро. В Рибодеселье, например, литр стоит уже 1,43 евро. (на 18 мая 2014 года)

Машину нам выдали без проблем. Причем повысили класс: вместо трехдверного Ситроена, нам дали Opel Corsa (видимо, посмотрев на наши с Мадрой габариты и узнав, что путь нам предстоит не близкий).
Объяснили, что входит в ту минимальную страховку, которая у нас была по умолчанию. После того, как Мадра начиталась отзывов, мы ожидали бОльших ужасов: типа блокировки 800 евро на карте, списывания лишних денег и тд и тп.

Как нам объяснил мальчик за стойкой, в нашу минимальную страховку CDW входило следующее: на карте должны были заблокировать 150 евро и предоставить нам страховку на сумму 800 евро. То есть, если мы сломаем зеркало (цена ремонта в 150 евро), то страховка покроет ремонт. А если наша поломки будет на 2000 евро, то страховщик возместит 800 евро, а остальное мы доплатим из своего кармана (то есть 1200). Для меня осталось загадкой входят ли в сумму страховки стекла и шины. В одном офисе (на жд) мне сказали, что в страховку не входит крыша, днище и все, что ниже (то есть колеса)…. Хотя странно, а если у меня глушитель отвалиться? Он же тоже ниже…. А вот в том офисе, где мы брали, мальчик сказал, что входят любые неприятности, но компенсация будет не больше 800 евро. (А замена колеса по их тарифам около 400 евро… афигеть!)

В любом случае, я все же уговорила Мадру заплатить за SCDW.
Да, машина стала сразу почти в 2 раза дороже.
Да, пришлось выложить еще почти 300 евро.
Зато можно быть спокойными на тему «притирок на парковке» и других неприятностей.

Взяв машину, мы заехали за вещами, за продуктами и в район Экспо. Накрутили по городу около 20 км, прежде чем решили поставить мой телефон-навигатор на зарядку. И тут, выяснилось, что прикуриватель-то не работает! (((((

Вернулись в офис, откуда взяли машину (надо было позвонить!), выяснилось, что там нет замен. Поехали на центральную станцию, поменяли машину. Нам снова достался Пежо 208, как и в первый раз. С одной стороны Мадре за рулем привычнее, а с другой: уж больно неудобная «точка троганья» у этой машинки, совсем высоко, сцепление не то, что не надо «топить в пол», его вообще почти не надо нажимать. Не привычно. Уж на что у меня с троганьем в горку все хорошо было, а в этой машине глохну… ((((( В Опеле-то в разы лучше было, там как-то все легче…

За руль Мадра, меня не пускает. Восстановила я свои навыки вождения, ага! (((((

Потратив таким образом лишних пару часов, мы все-таки стартанули в сторону Памплоны, где нас ждала вписка у Хосе.

Когда мы составляли маршрут еще в Питере, думали, что проедем по красивой дороге вдоль Пиренеев и остановимся в Парадоре Олите.

Совет от Мадры: Парадор – это государственная гостиница в Испании, расположенная в каком-либо историческом здании, например, бывшем монастыре. Сеть парадоров насчитывает более 150 госттиниц 4-5 звезд. Цены разные. Но на каждую 5 или 6 бронь парадора дают скидку. Официальный сайт тут http://www.parador.es/ Но нам гораздо больше нравится этот (там и видеообзор и по-русски все) http://www.historichotels.ru/spain/catalogue/hotels

Потом, когда выяснили, что жить будем не в самом Монастыре, а в ближайших зданиях (так как номер не люкс) отменили Парадор и пришлось искать вписку. А потом и маршрут изменили: не по скоростным трассам, а в очередной национальный парк, к камням и скалам, потом к водохранилищу и в Памплону.

В нац. парк Bardenas Reales мы приехали уже на закате.



Дежавю серпантинов на въезде и похожий ландшафт с Кадакесом…. Мне хотелось проехать по самому центру парка. Я специально распечатала карту… как оказалось, что центральный круговой объезд в этом национальном парке -- вокруг закрытой военной базы )))) А дорога даже не асфальт, а насыпь. И скалы не красные, как я видела на фото, а серые и коричневые. Появляется ощущение, что ты где-нибудь в Мексике и вспоминается фильм «Золото Маккены». Красиво, но ветер (опять) и серый песок потом по всей машине.

Кстати, мы порадовались, что у нас полная страховка на машину, потому что «жучков» на краске от этой галечной дороги прибавилось….

Естественно, что ни к какому водохранилищу мы не успели, а около 8 вечера стали двигаться в сторону Памплоны к нашему хосту. По дороге мы заехали в какую-то деревню, храм которой нам понравился издали.



Однако, Мадра настояла на том, чтобы мы посмотрели в ночи на то, отчего отказались: на Парадор Олите.
Сцуко, Шикарно!
Я почти пожалела, что мы выбрали отказ (и экономию в 100 евро на двоих) а не доплату ещё в 30 и люкс в главном здании…



Приехали к Хосе около 10, пару раз попав на платную дорогу, хотя старались их избегать. Зато увидели в ночи подсвеченный длиннющий акведук на подъезде к городу.
То, что Хосе живет не в самом городе, а в его новом пригороде сыграло нам на руку – не пришлось долго ориентироваться на местности.
К сожалению (а на самом деле к счастью) пообщаться особо не пришлось, так как Хосе нужно было вставать в 5 утра, а мы были уставшие в ноль.
Зато у нас была отдельная комната с 2 кроватями (новый район Памплоны прекрасен наличием просторного жилья) и возможность мыться-спать-завтракать в любое врем до 11.

Фуууф, день прошел!