Российско-китайская компания будет строить мост через Амур
Успешно завершились переговоры российско-китайской рабочей группы, в ходе которых парафированы концессионный договор и кредитный, по которому будут выделяться денежные средства китайским банком на реализацию проекта, сообщила пресс-служба губернатора Амурской области.
Итогам переговоров и встреч последних дней был посвящён прошедший 14 марта брифинг, в котором участвовали губернатор Александр Козлов, первый зампред Правительства Амурской области Марина Дедюшко и министр транспорта и строительства Андрей Тягло. «Накануне в Харбине была зарегистрирована российско-китайская компания с ограниченной ответственностью по развитию и строительству мостового перехода «Амур (Хэйлунцзян)». Эта компания и будет тем концессионером, который будет строить и эксплуатировать международный мостовой переход в рамках соглашения», - рассказал амурский губернатор на брифинге.
Впервые о том, что через пограничный Амур будет построен мост, заговорили 20 лет назад. Во время прошлогоднего визита президента РФ Владимира Путина в Китай был подписан исторический документ - межправительственное соглашение о строительстве моста, которое позволило начать работу. «Сегодня мы можем сказать, что процесс пошёл, дело сдвинулось. С российской стороны учредителями является ОАО «Мост» г. Благовещенск, 100% акций этой компании – Правительство Амурской области. С китайской – Хэйлунцянская компания с ограниченной ответственностью по развитию и строительству моста через Амур (Хэйлунцзян) г.Харбин (КНР), её учредитель – Правительство провинции Хэйлунцзян.
Таким образом, создание совместной компании – это важный этап практической реализации. До 1 апреля проект мостового перехода должен поступить на экспертизу. Проектированием занимается российская сторона – институт Гипростроймост. Эта организация участвовала и в проектировании моста через реку Зею. «Предположительно, в июле этого года можем начать стройку. Ориентировочная стоимость работ – 18,8 млрд. рублей, - отметил глава Приамурья. – Для того, чтобы работы начались, сделано всё необходимое. И регистрация компании-концессионера – это один из важных шагов в воплощении этого грандиозного международного проекта». начать эксплуатировать мост планируется в 2019 году. Расчётная пропускная способность до 2040 года – 6,5 млн. тонн груза, 3 млн. человек.
На первом этапе предполагается построить автомобильный мост через Амур, на втором появится железнодорожный. Под застройку попадает территория площадью больше полутора тысяч гектаров Благовещенского района. Сам мостовой переход будет расположен в районе села Каникурган, подъездные пути будут примыкать к федеральной автодороге – подъезд к г. Благовещенск на 114 км. Здесь будут современные дороги, транспортные развязки, автозаправки, зоны отдыха, транспортно-логистические комплексы для приёмки и хранения грузов.
«По завершению строительства российская часть моста становится собственностью Амурской области, вторая часть – на китайской стороне – будет собственностью провинции Хэйлунцзян. Мост в первую очередь рассчитан на развитие региональных экономик, внешнеторгового оборота, инвестиционного сотрудничества, развитие приграничных зон», - рассказала Марина Дедюшко.
ТПП-Информ