Прорыв в сфере аккумуляторов для электрокаров
Автомобили на электрическом двигателе – одна из наших любимых тем, и это неспроста. За подобными технологиями будущее, что уже доказали мировые прогнозисты. Но сейчас возможности электрических автомобилей ограничены несовершенными технологиями. Главной проблемой машин ученые называют слабые аккумуляторы и низкий запас хода от одной зарядки. Поэтому электрокарам постоянно нужно подзаряжаться, а станций, особенно в Восточной Европе, не так много.
Именно поэтому инженеры и разработчики по всему миру пытаются придумать, как увеличить запас хода электрических автомобилей. Если вы купили электрокар, но не готовы ждать развития технологий, то добро пожаловать на сайт autopokupka.spb.ru, где можно быстро продать машину. Если же вы готовы немного потерпеть, то эта новость для вас. Потому что немецкие специалисты объявили о разработке уникального аккумулятора, который увеличит запас хода автомобилей в 2-3 раза!
Какая ситуация на сегодняшний день?
Для осознания масштаба разработок нужно понять, как же обстоят дела с батареями электрокаров сейчас. Возьмем в качестве примера самую популярную марку электрических машин – Tesla. У последней на данный момент модели под названием S 100D запас хода от одной зарядки составляет 539 км в стандартном и 632 км в экономном цикле. Это рекорд среди всех электрокаров, который стал возможен благодаря установке мощной батарее в 100 кВт/ч.
В автомобиле от Tesla стоит достаточно габаритная батарея длиной в 5 метров и шириной в 2 метра, при этом толщина составляет всего 4 сантиметра. Внутри блока находится 8000 аккумуляторов литий-ионного типа, каждая батарейка находится в отдельном цилиндрическом корпусе. Получается, что примерно половина полезного пространства аккумулятора отведена под корпус, анод и катод, электролитическое вещество. Такая потеря места не понравилась ученым, которые придумали свою батарею.
Что придумали инженеры из Германии?
Мастера из компании Fraunhofer-Gesellschaft решили, что нужно сэкономить место в батарее, сделав аккумуляторы более эффективными. Новая модель позволяет электрокару ехать на одной зарядке 1000 км благодаря сохранению полезного пространства. Каждый аккумулятор инженеры вынули из цилиндрического корпуса, сделав единый плоский лист вместо отдельных батареек. Лист покрыли накопителем энергии из керамики и полимеров и покрыли слоем электролита с двух сторон.
Подобных листов в одной батарее может быть несколько, что еще сильнее повышает запас энергии. Сверху склейка покрывается защитным слоем, который спасает от короткого замыкания. Сейчас немецкие разработчики создали прототип общей площадью 1 м2, который можно легко подключить к системе электрокара. Реальных испытаний еще не было, но уже сейчас идея выглядит многообещающей.