Toyota Windom, 1995 г.
Ну что, пора и мне написать свой отзыв об опыте использования данного автомобиля!
Благо во владении он у меня на данный момент 3 с копейками года!
Приобрёл этот авто спонтанно, хотя в сторону прулей никогда не смотрел и не интересовался!
Покупка и первые затраты.
Увидел, понравился, купил! Купил достаточно-таки дорого, на последние деньги, чего делать никогда не рекомендуется, ну что поделаешь, хотелось поездить на этом аппарате!) Да ещё на момент покупке на сайтах было мало Виндомов в продаже, сейчас же они стоят в 2(!) раза дешевле!
При покупке сразу было понятно, что нужно будет перетрясти всё подвеску, что я и сделал, ну кроме стоек и пружин.
По неопытности обратился в хороший, но дорогой сервис, сайлентблоки в тягах сзади (6 штук, 12 сайлентов) поменяли и спереди тоже.
По опыту на перед лучше ставить полиуретан, машина не жёстче, зато дольше хватает, обычные резинки - полгода-год ходят и снова менять!
По деньгам вся подвеска вышла около 30-35 тыщ, с запчастями и работой, это было самое крупное вложение моё в машину!
Конечно, если делать самому, вышло бы значительно дешевле! Ну ещё был поменен насос гура 3500+3500 - насос+работа. Так же при покупке поменяны ролики и ремень ГРМ, помпа - 5000рзч+5000р работы! Да, первые пол года были не слабые для вложений! Но всё только начиналось! =) Двигатель.
Покупая я знал, что горит чек, но полтора года так и ездил (ошибка 52, датчики детонации).
Далее было распространённое у 4VZ, 3VZ - пробило прокладку ГБЦ. Встали, т.к. двиг перегревался, от того, что охлаждайку выкидывало в бачок. Движок не мучил, потому ничего не повело.
Обзванивая сервисы, я всгрустнул, чтобы просто разобрать и собрать движок попутно поменяв прокладки гбц и больше ничего по 10000 за голову! Жесть!
Тут мне помог мой коллега, тоже любитель прулей, взялся он починить меня занедорого. Попутно поменяли мс колпачки, все прокладочки.
Кароче с запчастями, работой всё вышло около 16000р...