Toyota Cresta, 1993 г.
Доброго времени суток, дорогой читатель. Было бы неправильно с моей стороны не сказать в начале, что это будет не совсем отзыв, это будет целая история длиной в 3 месяца. История эта будет не столько про автомобиль, сколько про приключения, случившиеся во время и после владения им. Тем, кто не любит много букав и хочет от отзыва конкретики, скажу: «Не тратьте свое время, этот отзыв больше лиричен ».
В один из новогодних дней, когда мандаринками пахли руки и диван, вода, казалось, уже тоже пахнет алкоголем , а деньжат под новый год получилось поиметь приятную сумму, поселилась мысль в голове, а не пора ли вновь приобрести авто? До этого владел Ваз 2106(1977) на пневме(участница БМШ), Лада Калина(2008), Nissan Sunny(1994), Nissan Pulsar(1998)(Отзыв на него Отзыв о Nissan Pulsar).
В первый же день просмотра дрома взгляд пал на нее, ооо да, Toyota Cresta 1993 года в предмаксимальной комплектации(TRC, ультразвуковая чистка боковых зеркал, все на электро приводах, ионизатор, буф в стоке, радиоключ), двигатель контракт 2JZ и плюс ко всему без единой аварии. Звоню другу, завелись, поехали. При встрече с автомобилем, а показывал его друг владельца, а не сам владелец, влюбился сразу: все зазорчики, лакокрасочное покрытие, тех. часть, в общем нареканий не вызывало ничего, единственное, что требовалось сделать, как выяснилось после покупки — заменить пыльники задних стоек, заменить масло в двигателе, фильтра, свечи — в общем все исключительно расходники.
Водичка уже не держалась, а хозяин авто, работая вахтами, все никак не мог приехать в город. Спустя три недели, наконец-то, едем переоформляться в ГАИ. Тут и начинается вся история…
Заглядывает гаец под капот и грит: «У вас не два литра, джентельмены, а два с половиной, я в хорошем настроении, оформлю вас, но в будущем могут в ГАИ возникнуть проблемы, мол в ПТС — то лошадей 140!». Я про себя подумал: «Он не увидел разницы между двумя с половиной литрами и тремя — славно, надо оформляться)))»...