Lexus GS300, 2003 г.

Всем доброго времени суток!

Сам очень ориентировался на отзывы при выборе авто или шин, поэтому решил оставить свой отзыв про данный лексус. До этого владел всего 2-я машинами - это мазда 626 1990 г.в. (2003-2004 гг.) и тойота камри в 20 кузове 3.0 v6 для европейского рынка (2007-2014 гг.). Иногда катался на мерседесе w210 кузове, поэтому буду сравнивать больше с этим авто.

Выбор авто.

Как Вы заметили, я обычно долго катаюсь на одном и том же авто, по известным причинам. Во-первых, чтобы обновить, нужная существенная денежная инвестиция (кому как), и начинаю привязываться к авто, что порождает желание приводить его в надлежащее состояние. Для меня важны следующие критерии при выборе авто: относительно просторный и комфортный седан, курсовая устойчивость по трассе (поэтому не люблю внедорожники) и надежность узлов. Все эти требования, на мой взгляд и судя по большинству отзывов, сочетаются в лексусе гс 300 в 160 кузове. Начал просматривать объявления - было осмотрено в течение месяца 18 аппаратов. При этом 2 из них были в достойном состоянии, но просили за них не меньше 20 тыс. долларов (это было в 2014 г., когда курс был вдвое меньше). Но в конце встретил свой лексус, который был пригнан 3 года назад из США. Было бито правое заднее крыло - машина была покрашена вкруг со слов хозяина еще в штатах. В Казахстане первый хозяин. В остальном состояние без нареканий, но движок разгонялся как-то вяло. И, если придраться, автомат ощутимо переключался в режиме кик-даун. Однако цена была 15 тыс. долларов, что по тем временам была дешевле рыночной. Таким образом, купил этот лексус.

Сравнение.

Комплектация базовая, т.е. без ксенона и марк-левинсона, а также без монитора. Чем эта модель лексуса меня зацепила - привожу в приоритетном порядке:

1) Разгон и тяга мотора. Кто-то в одном из отзывов точно передал ощущение - разбег пассажирского лайнера перед взлетом. Т.е...