Nissan Maxima, 2004 г.
Здравствуй, уважаемый читатель!
Вот сижу у себя в кафе, и уже целый час никого нет, ни кофе тебе не сварить, ни сендвича добрым людям приготовить... напишу я отзыв на дроме, потому что именно он (а точнее люди на нем) помогли мне в своё время выбором машины на которой я сейчас езжу.
Пожалуй начну с истории, как тут у всех принято.
Первый мой автомобиль был Toyota corolla '89 хетчбек (1,6 4af). Тогда я был студентом, и мне казалось лучшего не придумать. В ней никогда ничего не ломалось, а если и ломалось, то ты понимал это только после того, как тебе сигналили на то, что у тебя что-то отвалилось. Единственный момент который всегда доставлял неудобства это был карбюратор от 10ой модели ваз. Уф... как же я злился... Но зато, в случае войны на фронте буду карбы регулировать - практика в 4 года никогда не забудется.
Однажды, вот только снежок выпал, меня на скорости в 40 кмч занесло на встречку и протаранило встречкой на скорости 120 кмч. Тойота сложилась подковой (удар пришелся в переднюю пассажирскую дверь), переломанные ребра, сотрясение... и самое ужасное погибший друг на месте пассажира.
Отходил я долго, очень долго не мог сесть за руль вновь. Потом водил машину тестя - ваз 2109.
Ну а потом, набравшись сил, покапавшись в себе, найдя немного уверенности я купил ниссан алмера классик (автомат, 1,6, полная комплектация) и уехал жить и работать в Москву.
А, забыл про алмеру классик рассказать. Нормальная машина (с пробегом я её брал в 40 т.км). Она еще азиатской сборки. Тоже ничего в ней не ломалось, но... у кого были старые тачки поймут, у новых производимых на данный момент машин нет души! Нет того целостности механизма, который на уровке тактильности передается водителю... она просто ездила, она просто ждала меня каждое утро у подъезда и каждый вечер после работы. Ничего особенного. Обогнать в ней всегда хватало дури, но, надо было заранее конечно же обдумывать маневры...