Эксперимент на трассе Р53: номера нарушителей ПДД показывают на табло

На трассе Р53 внедрили систему, которая выводит номера нарушителей ПДД на электронное табло. Мало кто знает, что это может быть связано с вопросами о защите персональных данных. Что грозит водителям и почему юристы уже заинтересовались этим экспериментом - разбираемся в деталях.

В Беларуси на трассе Р53 появился необычный эксперимент, который может затронуть и российских автомобилистов. Теперь на участке между Слободой и Новосадами работает система «Умная дорога», способная не только фиксировать нарушения, но и публично выводить номера автомобилей на специальное табло. Это решение вызвало бурную дискуссию среди водителей и специалистов по защите данных.

Система охватывает 27 километров дороги и включает несколько зон контроля средней скорости, а также стационарные камеры. Особенность - информационное табло, на котором через пять километров после фиксации нарушения появляется номер автомобиля, нарушившего правила. Водители видят свои номера и нарушения прямо над дорогой, что, по задумке, должно мотивировать их соблюдать ПДД.

Фото: скриншот видео ОНТ

Фиксируются четыре типа нарушений: превышение скорости, отсутствие допуска к участию в движении, использование телефона за рулем и непристегнутый ремень безопасности. За два первых нарушения белорусам отправляют так называемые «письма счастья», а по остальным пока ограничиваются профилактикой. Для нерезидентов информация о штрафах также доводится, но в иной форме.

Однако не все водители оценили новшество, пишет abn.by. Многие задаются вопросом: законно ли публично показывать номера на табло? Ведь номерной знак - это персональные данные, и их публикация без согласия владельца запрещена законом. Как пояснил начальник управления контроля и аудита Национального центра защиты персональных данных Виталий Диско, номер автомобиля действительно относится к персональным данным, особенно если его демонстрация направлена на то, чтобы повлиять на поведение человека. Сейчас специалисты центра уже направили официальный запрос в ведомство, чтобы выяснить, есть ли у системы правовые основания для такой обработки данных.

Пока юристы разбираются, а ГАИ продолжает тестировать систему, водителям остается только выбирать: соблюдать правила или рисковать оказаться на «табло позора». Впрочем, сама идея публичного вывода номеров уже вызвала волну обсуждений - кто-то считает это эффективной мерой, а кто-то видит в этом нарушение прав.

Кроме табло, на трассе внедрена трехцветная световая индикация вдоль дорожного ограждения. Зеленый сигнализирует о штатной ситуации, желтый - о сложных погодных условиях, красный - о серьезных проблемах на дороге, таких как гололед, ДТП или дорожные работы. Если датчики фиксируют диких животных, светодиодная полоса загорается красным, а в сторону животных направляется белый стробоскоп, чтобы отпугнуть их от проезжей части.

Система продолжает работать в тестовом режиме. Помимо информации о нарушениях, на табло выводятся данные о состоянии дороги, погоде и возможном появлении животных. Эксперимент на Р53 может стать примером для других регионов, но пока остается открытым вопрос: где проходит грань между безопасностью и защитой личных данных?