Ландо Норрис одержал победу в спринте в Майами

В Майами состоялся спринт Гран При с рядом неожиданностей и перемен в расстановке сил по сравнению с прошлыми этапами чемпионата мира. На фоне высокой температуры воздуха в +32°C и прогретой трассой, столбик термометра которой уверенно держался в пределах от +47 до +50°C, гонщики столкнулись с новыми задачами, а команды — с последствиями изменений в техническом регламенте и вынужденного перерыва после этапа в Сузуке.

Подготовительный период между гонками дал шанс доработать технику, однако результаты оказались далеки от однозначных. Некоторые команды серьезно преуспели, другие — остались на прежнем уровне или даже потеряли позиции. Aston Martin не привезла технических обновлений и уступила своим соперникам даже по скорости прохождения круга, показав время хуже, чем худший квалификационный результат Формулы 2. Несмотря на это, Фернандо Алонсо и его напарник получили разрешение на старт.

В первых трех гонках пилоты Mercedes были безоговорочными лидерами квалификаций. Однако на этот раз победу в спринте праздновал действующий чемпион Ландо Норрис, впервые опередивший соперников в четвертом этапе сезона. Первый ряд стартового поля заняли Норрис и Антонелли, второй ряд достался Пиастри и Леклеру, а на третьем расположились Ферстаппен и Расселл.

Перед гонкой команды и пилоты почтили память Алессандро Дзанарди минутой молчания. Что касается тактики, то подбор шин был максимально разнообразным: у Ferrari, Pirelli поставила в распоряжение составы C3, C4 и C5 — соответственно Hard, Medium и Soft. Перес и Боттас выбрали жесткую резину, Алонсо и Стролл — самую мягкую, остальные поставили на средний состав.

Сразу два гонщика не смогли выйти на старт: Арвид Линдблад по регламенту должен был начинать гонку из пит-лейна, но не смог этого сделать. Нико Хюлкенберг и вовсе не доехал до стартовой решетки из-за дыма, появившегося на его Audi — ему пришлось покинуть машину еще до начала заезда.

С самого старта Ландо Норрис сохранил лидерство. Пиастри и Леклер уверенно опередили Антонелли, а Расселл с Хэмилтоном воспользовались моментом и вышли впереди Ферстаппена. Тем временем Ферстаппен столкнулся с Хэмилтоном и Гасли, однако обошлось без серьезных последствий для машин.

По итогам первых двух кругов десять пилотов шли в следующем порядке: Норрис, Пиастри, Леклер, Антонелли, Расселл, Хэмилтон, Ферстаппен, Гасли, Колапинто и Бортолето. Сайнс на втором круге оказался быстрее Переса и поднялся на четырнадцатое место.

В борьбе за третью позицию Антонелли заметно навязывал борьбу Леклеру, что вызвало у Шарля недовольство — он обратился к инженерам с жалобой на маневры соперника при торможении.

На восьмом круге Расселл опередил Антонелли за четвертое место, Ферстаппен на короткое время выдавил Хэмилтона с трассы, но позицию вскоре вернул. Через круг Антонелли и Ферстаппен снова поменялись местами со своими преследователями — обгоны были в центре внимания публики.

К 11-му кругу в десятке лидировали: Норрис, Пиастри, Леклер, Антонелли, Расселл, Ферстаппен, Хэмилтон, Гасли, Колапинто и Хаджар. В плотной борьбе пострадали машины: на трассе остались обломки после повреждений Окона, часть которых угодила под колесо Бермана. За нарушение границ трассы Антонелли получил черно-белый флаг, а ближе к завершению дистанции и пятиминутный штраф.

14-й круг прошел для Элбона с вынужденным пити-стопом — он заменил повреждённый носовой обтекатель. К 18-му кругу Хаджар опередил Колапинто, а на 19-м Антонелли вновь допустил ошибку и получил наказание.

Финишный отрезок спринта стал триумфом McLaren: Ландо Норрис первым пересек линию финиша, обеспечив себе четвертую победу в карьерных спринтах, и второй успех подряд в спринте Майами. Оскар Пиастри — на второй позиции, что принесло команде яркий дубль. Бронзу завоевал Шарль Леклер.

Из-за штрафа Кими Антонелли с четвертой позиции опустился на шестую строку итогового протокола.

Полные результаты спринта:

Пилот	Команда	Время	Пит
1. Л.Норрис	McLaren	-	0
2. О.Пиастри	McLaren	+3.766	0
3. Ш.Леклер	Ferrari	+6.251	0
4. Д.Расселл	Mercedes	+12.951	0
5. М.Ферстаппен	Red Bull	+13.639	0
6. К.Антонелли	Mercedes	+13.777	0
7. Л.Хэмилтон	Ferrari	+21.665	0
8. П.Гасли	Alpine	+30.525	0
9. А.Хаджар	Red Bull	+35.346	0
10. Ф.Колапинто	Alpine	+36.970	0
11. Г.Бортолето	Audi	+48.438	0
12. Э.Окон	Haas	+56.972	0
13. О.Берман	Haas	+57.365	0
14. К.Сайнс	Williams	+58.504	0
15. Л.Лоусон	Racing Bulls	+59.358	0
16. Ф.Алонсо	Aston Martin	+76.067	0
17. С.Перес	Cadillac	+76.691	0
18. Л.Стролл	Aston Martin	+77.626	0
19. А.Элбон	Williams	+88.173	1
20. В.Боттас	Cadillac	+89.597	0

Лучший круг гонки показал Ландо Норрис (McLaren) — 1:31.885 на 11-м круге.

Двое участников спринта не смогли принять участие в заезде из-за технических проблем — Арвид Линдблад (Racing Bulls) и Нико Хюлкенберг (Audi) не стартовали.

Обновленное положение в личном зачете

Пилот	Команда	Очки
1. К.Антонелли	Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	75
2. Д.Расселл	Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	68
3. Ш.Леклер	Scuderia Ferrari HP	55
4. Л.Хэмилтон	Scuderia Ferrari HP	43
5. Л.Норрис	McLaren Mastercard F1 Team	33
6. О.Пиастри	McLaren Mastercard F1 Team	28
7. О.Берман	TGR Haas F1 Team	17
8. П.Гасли	BWT Alpine F1 Team	16
9. М.Ферстаппен	Oracle Red Bull Racing	16
10. Л.Лоусон	Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	10
11. А.Линдблад	Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	4
12. А.Хаджар	Oracle Red Bull Racing	4
13. Г.Бортолето	Audi Revolut F1 Team	2
14. К.Сайнс	Atlassian Williams Racing	2
15. Э.Окон	TGR Haas F1 Team	1
16. Ф.Колапинто	BWT Alpine F1 Team	1

Распределение очков в Кубке конструкторов

Команда	Мотор	Очки
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	Mercedes	143
Scuderia Ferrari HP	Ferrari	98
McLaren Mastercard F1 Team	Mercedes	61
Oracle Red Bull Racing	Red Bull Ford	20
TGR Haas F1 Team	Ferrari	18
BWT Alpine F1 Team	Mercedes	17
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	Red Bull Ford	14
Audi Revolut F1 Team	Audi	2
Atlassian Williams Racing	Mercedes	2

Вечером участников ждет квалификация к основной гонке уик-энда. Прогноз синоптиков обещает дождь, который может внести дополнительную интригу в борьбу за позиции на старте главной гонки Майами.