В FIA планируют «к августу определиться» с правилами двигателя на 2031 год
В сообществе Формулы 1 активно обсуждаются параметры новых силовых установок, которые планируется внедрить в сезоне 2031 года. Об этом сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport, которому удалось получить определённые технические детали о будущих изменениях в техническом регламенте.
Известно, что все производители силовых установок придерживаются единого мнения по ключевым вопросам: снижение затрат и упрощение конструкции двигателей остаются в приоритете. На данный момент рассматривается вариант с турбированным V8, оборудованным стандартным мотор-генератором MGU-K. При этом особое внимание уделяется экологичности — источником энергии для двигателя внутреннего сгорания должно служить экологически чистое топливо.
Отдельно отмечается, что доля электрической составляющей в силовой установке будет существенно сокращена по сравнению с нынешним поколением двигателей.
Несмотря на достигнутый прогресс в обсуждениях, окончательные решения пока не приняты. Как подчеркнул Стефано Доменикали, возглавляющий Формулу 1, важно не затягивать процесс, чтобы у производителей осталось достаточно времени для подготовки и разработки новых силовых агрегатов.
Технический директор FIA по вопросам Формулы 1 Жан Моншо выразил надежду, что согласование всех параметров удастся завершить до летнего перерыва, который стартует в августе.
«В прошлом году у нас уже прошли переговоры с производителями силовых установок, в ходе которых мы начали изучать варианты. Я считаю, что обсуждения нужно завершить в следующие два-три месяца. Надеюсь, это не займёт больше времени. Какие-то конкретные решения должны быть зафиксированы на бумаге не позднее конца года» — отметил Жан Моншо.
Он также подчеркнул необходимость поиска компромиссов, чтобы новые правила учитывали интересы всех производителей. Жан Моншо убеждён, что нынешние слабые стороны используемых силовых установок хорошо известны. Внесение изменений в регламент должно позволить минимизировать существующие недостатки.
В текущих условиях, по словам представителя FIA, главным приоритетом становится сокращение расходов на разработку и эксплуатацию силовых установок, что соответствует экономическим возможностям производителей.