LADA Azimut: сколько будет стоить новый кроссовер и почему это важно для рынка
Появление LADA Azimut на конвейере «АвтоВАЗа» в Тольятти обещает стать одним из самых значимых событий для отечественного автопрома в ближайшие годы. Серийное производство новой модели стартует в сентябре 2026 года и уже сейчас вызывает серьёзные споры среди экспертов и активных покупателей. Причина проста: Azimut может стать первым современным кроссовером марки, способным конкурировать с популярными иномарками в сегменте до 3 миллионов рублей.
По мнению автоэксперта Петра Баканова, ценовой диапазон для LADA Azimut должен находиться в пределах от 1,9 до 2,8 млн рублей. Такой подход, по его словам, логично вытекает из текущих цен на топовые комплектации LADA Vesta и не приводит к удорожанию LADA Aura. Однако специалисты бренда называют более комфортным ценовым коридором от 1,7 до 2,5 миллиона рублей. Если производитель сумеет удержать стоимость в этих рамках, «Азимут» сможет привлечь внимание тех, кто сейчас выбирает между «Москвич 3», Tenet T4 и другими подобными моделями.
Эксперт подсчитал: если цена превысит 3 миллиона, большинство покупателей просто не будут рассматривать Azimut как вариант. В этом случае конкуренты смогут предложить либо более богатое оснащение, либо привлекательные условия покупки. Но если LADA удержит цену в обозначенных границах, у соперников останется мало козырей.
В число основных новинок на российском рынке Баканов включил кроссоверы «Москвич 3», Tenet T4, Haval Jolion, а также обновлённые Haval M6, Jetour Dashing, Omoda C5, Jaecoo J6, Belgee X50+ и Geely Cityray в базовых версиях. Все эти модели уже завоевали свою аудиторию, но появление Azimut может серьёзно изменить расстановку сил.
Потенциальными покупателями LADA Azimut, по мнению эксперта, станут не только те, кто уже знаком с маркой и ездит на LADA Vesta, но и те, кто ищет альтернативу среди компактных кроссоверов. Это, как правило, люди с бюджетом около двух миллионов рублей, готовые рассмотреть вариант с небольшим кредитом ради более современной и хорошо оснащённой машины.
В настоящее время LADA Azimut проходит последние этапы сертификации и готовится к получению одобрения типа транспортного средства. Уже завершены испытания на соответствие стандарту «Евро-6», а также проведены проверки пассивной безопасности. На старте продаж модель будет оснащаться двумя атмосферными моторами: 1,6-литровым двигателем мощностью 120 л.с. и 1,8-литровым на 132 л.с., которые будут сочетаться с шестиступенчатой «механикой» или вариатором китайского производства. В перспективе ожидается появление первого в истории марки турбомотора LADA на 150 л.с. в паре с классическим «автоматом».
Особое внимание уделено оснащению: Azimut получит мультимедийную систему с онлайн- и офлайн-сервисами «Сбера», беспроводную зарядку, двухзонный климат-контроль, панорамную крышу с люком, электропривод багажника, камеру кругового обзора и уникальную для российского рынка технологию обогрева боковых стёкол, которую можно включать и выключать отдельной кнопкой. Подобный набор опций ранее был недоступен ни одной серийной LADA.
Таким образом, запуск LADA Azimut может стать не только новым этапом для «АвтоВАЗа», но и заметным событием в предпочтениях российских автолюбителей. Вопрос лишь в том, сможет ли производитель удержать баланс между ценой и оснащением, чтобы действительно составить конкуренцию уже устоявшимся игрокам рынка.