Сравнительный тест: новая Belshina Artmotion Premium PS-102 против топовых российских шин 2026 года
Российским автомобилистам сейчас как никогда важно понимать, какие шины действительно работают в условиях новых реалий рынка. Санкции, уход западных брендов и наплыв китайских моделей заставили пересмотреть привычные ориентиры. В этом тесте на полигоне в Беларуси сравнили новую флагманскую шину Belshina Artmotion Premium PS-102 с четырьмя популярными конкурентами из России и Китая - результаты оказались неожиданными.
Как проходил тест: условия и участники
В течение четырех дней эксперты проводили испытания на площадке РСТЦ ДОСААФ, используя профессиональный измерительный комплекс V-Box, пишет abw.by. Для чистоты эксперимента все заезды были анонимными: тест-пилот не знал, на каких шинах едет, а смена комплектов происходила вне его поля зрения. Такой подход исключил влияние субъективных ожиданий и позволил получить максимально честные данные.
В тесте участвовали пять моделей: новая Belshina Artmotion Premium PS-102 (размер 205/55 R16), российская Viatti Strada 2, китайская Greenlander Enri U08, Gislaved PremiumControl и Ikon Character Eco (Nordman SX3). Все шины были свежими, с датой выпуска не старше года, а их стоимость варьировалась от 115 до 195,5 рублей за колесо. Для испытаний использовали электромобиль Geely EX2, что добавило интереса: как поведут себя разные шины на электротяге?
Что и как сравнивали: дисциплины и методика
Тест включал три ключевые дисциплины: экстренное торможение на сухом и мокром асфальте, «лосиный тест» (переставка) и замер шумности на плохом покрытии. Для объективности тормозной путь фиксировали с помощью Racelogic V-BOX, а уровень шума - профессиональным шумомером. При этом плавность хода и поведение на маневрах оценивались по ощущениям опытного тест-пилота, но без знания марки шин.
Интересно, что на некоторых шинах встречалась маркировка M+S, хотя они позиционируются как летние. Особенно это касается Greenlander Enri U08, который оказался самым тяжелым в тесте. Viatti Strada 2 выделилась жесткостью и массой, а Ikon Character Eco - самой высокой ценой. Belshina, несмотря на свежесть и яркий дизайн с рунами и орнаментом, осталась в доступном ценовом сегменте.
Результаты: кто оказался лучшим
Таблица замеров показала: Belshina Artmotion Premium PS-102 уверенно лидирует по торможению на сухом асфальте (15,1 м), а на мокром уступает только Gislaved PremiumControl (16,6 м против 16,3 м). По шумности разница между шинами минимальна - в пределах 1-2 дБ, что в реальной езде практически не ощущается. Самыми громкими оказались Viatti и Ikon, а Greenlander удивил сочетанием низкой цены и средней шумности.
Тест-пилот отметил, что Belshina и Gislaved схожи по комфорту на неровностях, но белорусская шина чуть мягче и тише. На переставке Belshina позволяла контролировать скольжение без резких срывов, а система стабилизации практически не вмешивалась. Viatti показалась грубой и шумной, а Ikon - с постоянным гулом, но предсказуемой управляемостью. Greenlander оказался «середнячком», хорошо читающим мелкие неровности, но без ярко выраженных плюсов или минусов.
Эксперименты с давлением: влияет ли на результат?
В отдельном блоке эксперты проверили, как изменение давления в шинах сказывается на тормозном пути и расходе энергии. При увеличении давления до 2,7 бара тормозной путь сократился до 14,8 м, а при снижении до 1,7 бара вырос до 15,1 м. Однако разница оказалась не критичной для городских скоростей. На электромобиле Geely EX2 снижение давления увеличило расход энергии с 16,9 до 17,3 кВт•ч на 100 км, но для машин с ДВС эффект был бы заметнее.
Сравнительная таблица: все данные наглядно
В итоговой таблице Belshina Artmotion Premium PS-102 показала отличное соотношение цены, свежести и характеристик. Она не только не уступила более дорогим конкурентам, но и превзошла их по ряду параметров. Производитель явно сделал шаг вперед, и теперь белорусская шина может стать реальной альтернативой на рынке, где привычные бренды ушли или подорожали.
Этот тест наглядно показал: не всегда высокая цена гарантирует лучший результат, а новые игроки способны удивлять даже опытных экспертов. Для российских водителей это значит, что выбор качественных шин остается, несмотря на все перемены.