Доля китайских авто на вторичном рынке России впервые превысила 5%
Рынок подержанных китайских автомобилей в России переживает подъем, который уже влияет на структуру вторичного сегмента. В первом квартале 2026 года доля китайских марок на вторичном рынке впервые превысила 5%, а количество проданных автомобилей выросло на 8% всего за три месяца. Это не просто статистика, а сигнал о смене имиджа и приближении новых тенденций среди российских автолюбителей.
В числе наиболее востребованных сейчас — пять моделей, которые россияне активно покупали в последние годы. Топ-5 выглядит так: Haval Jolion, Geely Coolray, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval F7 и Geely Monjaro. Интересно, что Jolion и Coolray практически равны по цене — разница между ними составляет всего 10 тысяч рублей, а Monjaro уверенно уходит в премиальный сегмент, почти обгоняя второго лидера рейтинга.
Средний возраст продаваемых китайских автомобилей не достигает и пяти лет, что резко выделяет их на фоне других иномарок, средний возраст которых составляет 13 лет. Это означает, что покупатели получают практически новые машины со средним пробегом около 70 тысяч километров. Такой показатель для пятилетнего авто выглядит весьма привлекательно.
Иная ситуация наблюдается и в структуре продавцов. На рынке китайских машин почти половина объявлений размещается дилерами, тогда как среди других иномарок доминируют частные продавцы — их доля достигает 87%. Это говорит о более цивилизованном и прозрачном подходе к продаже автомобилей из КНР.
Аналитики отмечают, что почти половина всех предложений о продаже подержанных китайских авто приходится на ценовой диапазон 1,5–3 млн рублей. Четверть машин стоит дешевле 800 тысяч рублей, но именно этот сегмент вызывает наименьший интерес у покупателей — всего 14% просмотров. Причина проста: в этой категории чаще всего встречаются либо самые первые, либо сильно изношенные экземпляры, тогда как российский покупатель все чаще ориентируется на современные и надежные автомобили.
Список лидеров по интересу — Jolion, Coolray, Monjaro, Tiggo 7 Pro Max, F7 — полностью повторяет структуру продаж новых машин в 2023–2025 годах. При этом эксперты констатируют, что рынок подержанных китайских авто только начинает формироваться, и на нем доминируют модели, которые уже успели зарекомендовать себя среди россиян.
Средний возраст в 5 лет и пробег 70 тысяч километров говорят о том, что массового поступления старой китайской техники на вторичный рынок пока не происходит. Владельцы Chery, Haval и Geely, купившие свои автомобили четыре-пять лет назад, только сейчас начинают задумываться о продаже. Это означает, что в ближайшие годы предложение будет расти, а цены могут начать снижаться.