ФАС готовит новые правила расчета тарифов на техосмотр: регионы ждут перемен
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выступила с инициативой, способной изменить порядок формирования тарифов на техосмотр автомобилей в российских регионах. Как сообщает Коммерсантъ, на портале проектов нормативных правовых актов появилось уведомление о разработке нового приказа, который должен скорректировать действующую методику расчета предельных тарифов на ТО.
Суть изменений заключается в снижении минимального порога сбора предложений от операторов техосмотра. Сейчас для пересмотра тарифов необходимо, чтобы не менее 50% операторов региона предоставили свои данные. Если этот показатель не достигается, тарифы индексируются только по инфляции, что зачастую не отражает реальных затрат бизнеса. Однако операторы не спешат делиться информацией, и в результате расчетный подход применяется крайне редко.
ФАС предлагает снизить этот порог, чтобы стимулировать операторов активнее участвовать в формировании тарифов. Точная цифра пока не раскрывается, но в ведомстве рассчитывают, что нововведение позволит чаще использовать расчетную методику, а не ограничиваться формальной индексацией. Это, по мнению специалистов, должно привести к более справедливому и прозрачному ценообразованию на рынке техосмотра.
Важным новшеством станет и учет новой госпошлины в размере 500 рублей, которая начнет действовать с 1 января 2025 года. Эта сумма будет взиматься дополнительно к официальному тарифу за оформление диагностической карты в Единой автоматизированной информационной системе техосмотра (ЕАИСТО) МВД. Таким образом, итоговая стоимость ТО для автовладельцев может заметно вырасти, особенно в регионах с уже высокими тарифами.
По данным Автостат, с января текущего года средний рост тарифов на техосмотр составил 9,7%. Наиболее ощутимые суммы фиксируются на Чукотке - здесь за процедуру приходится платить до 5,4 тысячи рублей, а в Санкт-Петербурге - около 2 тысяч рублей. Эксперты отмечают, что подобная динамика связана не только с инфляцией, но и с особенностями регионального рынка, а также с низкой активностью операторов в предоставлении данных для пересмотра тарифов.
С 2021 года обязательный техосмотр требуется для легковых такси, грузовых автомобилей и автобусов. Для частных владельцев легковых машин процедура обязательна только при перерегистрации транспортных средств старше четырех лет или при внесении изменений в конструкцию. Это правило, по мнению специалистов, позволило снизить нагрузку на сервисы, но не решило проблему справедливого ценообразования.
Напомним, Федеральная антимонопольная служба - ключевой государственный орган, отвечающий за контроль и регулирование конкуренции на российском рынке. В задачи ведомства входит не только борьба с монополиями, но и разработка нормативных актов, направленных на защиту интересов потребителей и бизнеса. ФАС регулярно инициирует изменения в различных отраслях, включая автомобильный рынок, чтобы обеспечить честные условия для всех участников.
Федеральная антимонопольная служба была создана в 2004 году и с тех пор стала одним из самых влиятельных регуляторов в стране. Ведомство активно взаимодействует с региональными органами власти, бизнесом и общественными организациями, разрабатывая и внедряя новые механизмы регулирования. Благодаря инициативам ФАС, в последние годы удалось повысить прозрачность ценообразования в ряде отраслей, а также усилить контроль за соблюдением антимонопольного законодательства. В сфере автомобильного рынка служба уделяет особое внимание вопросам тарифообразования, доступности услуг и защите прав автовладельцев.