Xpeng P7 2025: раскрыт интерьер с 87-дюймовым AR-HUD и инновационным Touch Pad
Китайский производитель электромобилей Xpeng официально рассекретил интерьер нового поколения седана P7, который дебютирует 6 августа 2025 года. Новинка обещает стать одним из самых технологичных электрокаров в своем классе, делая ставку на инновации и премиальный комфорт.
Главной изюминкой салона стал огромный 87-дюймовый (221 см) проекционный дисплей с дополненной реальностью (AR-HUD) — крупнейший в сегменте. Он выводит на лобовое стекло не только навигацию и данные ассистентов, но и интерактивные AR-игры, превращая поездку в настоящее цифровое приключение. Управлять большинством функций теперь можно с помощью сенсорной панели Touch Pad — это первая подобная система в автомобильной индустрии.
Внутри P7 царит атмосфера «технологического острова»: цифровая приборная панель, спортивный трехспицевый руль, а также мультимедийный экран, способный вращаться по трем осям. Водителю и пассажирам доступен голосовой ассистент, который реагирует на команды не только словами, но и движениями — например, может кивать в ответ.
Передние спортивные сиденья получили активные боковые поддержки, которые срабатывают за 10 миллисекунд и могут смещаться вбок на 30 мм, обеспечивая максимальную фиксацию в поворотах. Для комфорта предусмотрены подогрев, вентиляция, массаж и даже доступ к багажнику через Touch Pad. В салоне также появились мягкая подсветка, зеркало с рассеянным светом и премиальные материалы отделки.
Внешность P7 сохранила стремительный силуэт фастбека с выдвижным спойлером. За дизайн отвечал французский специалист Rafik Ferrag. Габариты впечатляют: длина — 5017 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1427 мм, колесная база — 3008 мм. Кузов — несущий, что обеспечивает дополнительную жесткость и безопасность.
Модель будет доступна в версиях с задним и полным приводом. Заднеприводная модификация оснащается электромотором мощностью 270 кВт, а полноприводная — двумя моторами (167 кВт спереди и 270 кВт сзади), суммарно выдающими 437 кВт. Для P7 предусмотрены аккумуляторы емкостью 74,9 и 92,2 кВт·ч. По китайскому циклу CLTC запас хода составляет 702 км для базовой версии, 820 км для заднеприводной Long Range и 750 км для полноприводной модификации.
Важной особенностью стала поддержка 800-вольтовой архитектуры на основе карбида кремния (SiC), что позволяет заряжать батарею с мощностью до 5C. Совместно с системой быстрой зарядки, позаимствованной у кроссовера Xpeng G7, электроседан способен за 10 минут пополнить запас хода на 436 км — отличный показатель для дальних поездок. Поставщиками аккумуляторов выступают EVE Energy и CALB.
Разработка нового P7 заняла пять лет и велась с участием международных команд. Модель нацелена на конкуренцию с такими игроками, как Tesla Model 3 и Xiaomi SU7, предлагая богатое оснащение и передовые технологии по конкурентной цене.
Среди дополнительных опций — спортивные вентилируемые сиденья, интеллектуальное зеркало, а также расширенные возможности персонализации. Xpeng P7 2025 обещает стать одним из самых интересных электроседанов года, сочетая стиль, комфорт и инновации.