Эксперт обсудил самые популярные мифы про электрокары

Электромобили все ещё редкость на российских дорогах. Причина кроется в том числе и в незнании простых фактов об эксплуатации «электричек». Автоэксперт Никита Родионов прокомментировал самые популярные домыслы в отношении электрокаров. Частая замена батареи — такое же частое заблуждение. Многие автомобилисты считают, что 50 тысяч километров — предел для батареи электромобиля. Литий-ионные аккумуляторы теряют ёмкость со временем, но технологии охлаждения и нагрева замедляют этот процесс. Соответственно, деградация современных батарей происходит гораздо дольше, и к моменту, когда электрокар проезжает 50 тысяч километров, батарея теряет до 30% ёмкости. Спустя ещё 30 тысяч километров происходит замедление износа, когда сохраняется не менее 60% запаса хода. В пересчёте на годы речь идёт о не менее 8 годах эксплуатации современных батарей, что соответствует гарантийному сроку многих автопроизводителей. В случае Tesla Model и Nissan Leaf прогнозируется до 22 лет эксплуатации. Долгая зарядка — ещё одно предубеждение в отношении электромобилей. Время зарядки зависит от типа и мощности зарядного устройства, ёмкости батареи и даже погоды. При использовании обычной розетки зарядка займёт ночь. Более мощные домашние станции сокращают время минимум в два раза. Городские станции быстрой зарядки за 15-30 минут дадут проехать не менее 10 километров. Чем холоднее погодные условия, тем дольше идёт зарядный процесс, поскольку батарее необходимо прогреться. Но и жара замедляет процесс, что происходит автоматически — система не даёт батарее перегреваться. Оптимальная температура для быстрой зарядки — от 5 до 20 градусов тепла, пишет «Российская газета». Среди причин, из-за которых потенциальные покупатели отказываются от приобретения электромобиля, нередко называют невозможность путешествий на дальние расстояния. Это устаревшее мнение. Да, инфраструктура для этого вида транспорта в России развивается не так быстро, как хотелось бы. Но есть несколько принципиальных моментов. Во-первых, современные модели имеют запас хода до 600 километров. Во-вторых, уже действующая сеть зарядных станций и быстрая зарядка (80% за 30-40 минут) позволяют без проблем совершать дальние поездки. Важно распланировать маршрут таким образом, чтобы не оказаться в ситуации, когда рядом не окажется ЭЗС. Продуманный отпуск на электрокаре возможен! О том, что электрокары перегружают электросети, говорят во всех странах и давно. Российская энергосистема адаптировалась к постепенному росту количества электрокаров. Справедливости ради, электромобили даже способствуют развитию энергосистемы. Многочисленные тесты и исследования доказали, что рациональная модель зарядки минимизирует нагрузку на городские сети. Большой сложности в обслуживании электрокаров тоже нет. Устройство «электричек» отличается от автомобилей с ДВС мотором и трансмиссией, а в остальном ничего необычного. И если раньше не каждый автосервис связывался с ремонтом таких машин, то теперь их значительно больше. Все крупные сертифицированные сетевые СТО работают с электрокарами и проводят необходимые работы, заявил эксперт. Преимуществом электромобилей является более низкий бюджет, чем требуется при обслуживании бензиновых и дизельных машин, подчеркнул он.