BMW 3-Series, 2018 г.

Приветствую всех,

Напишу пожалуй еще отзыв, в этот раз про легковой автомобиль.

Покупал автомобиль в 2020м году в автосалоне где он стоял на комиссии, искал полноприводный вариант на дизельном моторе. Тогда покупка была немного выше рынка, т.е 1.8 млн, - сейчас даже и смотреть не хочу чтобы узнать какая стоимость такого автомобиля.

Почему вообще BMW? - ломается, ненадежно и многое другое, - это все знают о марке в целом. Я же исходил из простых для меня факторов которые были в пользу тройки, это мотор, система полного привода и приятный внешний вид.

Технические характеристики:

Автомобиль оснащен дизельным мотором В48, т.е 2 литра на 190 лс и при этом 400 Нм момента, с АКПП ZF, как всегда, как везде 8-ступенчатая.

Могу сказать следующее, мотор отлично едет в городе, коробка работает с моей точки зрения и по моему стилю вождения более подходяще мне, чем DSG.

Sport режимом я за 2.5 года пользовался разве что раз 5-7, т.к мне динамики хватало всегда.

Мотор конечно же как любой сейчас турбомотор теплонагруженный, и рабочая температура у него ровно 100 градусов.

Я человек простой, в пробке ездил в ручном режиме чтобы коробка не прыгала между передачами, а на спусках, подъемах на парковку ставил через нейтраль на ручник.

Поведение на дороге:

Должен отметить что ходовые качества у тройки по моему мнению, лучше и приятнее чем одноклассников, например Ауди А4, про Мерседес не скажу, не было опыта вождения такого.

Подвеска каким-то действительно классным образом настроена так что ты едешь мягко, ямы проглатываются большие эффективно, а мелкие не создают дрожь по кузову.

Разгон у автомобиля с дизелем классный, в городе, а вот по трассе есть особенности. Например если хочется совершить большой маневр, 2-3 фуры сразу, то первую конечно обогнать легко, но как только мотор выходит на пиковую мощность она у него быстро заканчивается после 4 тыс оборотов и далее автомобиль становится овощным я бы сказал так. Поведение в отличие от бензинового 2 литра здесь явно отличается...